nerd

С Днюхой Октя !

про полный функционал софта где узнать можно?

адаптер только время истечет и все заработает

ждем с подключенным адаптером пока закроется окно

закрутите в ту же классику свечи без резисторов и попробуйте как оно поедет а по сабжу- неплохо было б оссцылки посмотреть с ДПКВ и ВВ части во время пропадания холостого

сложно но можно утечки в цилиндрах в норме а вот компрессия разная

археолог некрофил успокойся, от твоих постов толку ноль а бан за некрофилию можеш выхватить на раз

а если расположение свечи под углом? З.Ы: я не говорю что ПТ основной и крайне необходимый инструмент но в некоторый ситуациях помогает локализовать проблему, как и индикатор ВМТ который можно использовать что бы померить ход коленвала

он покажет что утечки в норме

а если шатун гнутый или неправильная степень сжатия а мотортестера нет пневмотестрер покажет что утечки в норме и скорее всего одинаковы по цилиндрам при использовании ПТ слышно куда так сказать дует-впуск-выпуск-или ЦПГ ИМХО много оборудования не бывает

с наступающим хотелось бы амнистии

присоединяюсь к поздравлениям

какой нах е-газ там м73 удлиняем проводку датчика фаз, добавляем 2 провода на катухи (либо оставляем катуху 2111 и ставим 16кл провода+правильная прошивка в родной ЭБУ) ВСЕ

печка канеш супер только что будет если вода в масло попадет? и как быстро в случае чего ее потушить?

фольга не спасает высверливай заклепку и смотри, так как сверху все может быть в идеале а между платой и подложкой как правило зеленка

выковыриваем герметик и поднимаем крышку

как говорит один мой хороший друг да похуй сколько стоит осцыл(и любое другое оборудование) главное что он мне облегчает поиск неисправности хотите стать профи -нужен мотортестер, времена контролек и к-лайников на 3х тразисторах заканчиваются пока вы крышки откроете сколько времени потратите? да и большинству клиентов реально насрать как вы найдете неисправность а вопросы сами собой отпадут когда ваш диагноз подтвердят мотористы

на мысли не какие не наводит? получается ЭБУ отрубается вопрос почему? ГР контактная группа замока зажигания просадка по питанию ниже 9в

в момент дефекта со сканера подозрительного чего нибудь не наблюдается например скачков АЦП ДМРВ, ДПДЗ?

а бензин, бензин? может там вода

давка топлива? подкинь ГР, реле бензонасоса, на крайний случай замок зажигания

походу флеш в блоке померла

на даты сообщений смотрите

пока ненадоест

значит мотору нужно больше воздуха ровно как и горючки для работы мотора