nerd

аккум от шуруповерта для питания ЭБУ в полевых условиях самое то)) уменя такой можно шить можно на диагнозу вызывать на столе +индикация бензонасоса, вентеля +ДТВ и ДТОЖ и все это внутри стандартного разъема думаю добавить индикатор управляющих импульсов катушек,форсунок удобно при ремонте

соболезную главное руки не опускать

собрал из того что было под рукой получилось железобетонно))) а так для остальных целей есть несколько разных по назначению источников питания

можно и так если ток потребления не будет выше рабочего тока регулятора и к элетролитам можно добавить керамики лично использую акб в буферном режиме акб автомобильная подсоединена к ненужному ИБП вместо штатной,ИБП исользуется только как буфер питание берется от акб через диодный мост, после моста стоит кондер на 1фарад -напряжение в буфере 13.8, без буфера 12 в( если необходимо выкл буфер,за счет кондера падает очень медленно)

я использую акб в буферном режиме

а в чем проблема калибру ДМРВ нужную запихнуть

с днюхой!

блин а в чем проблема попробовать и сравнить?

он умел это делать задолго до этого модуля и при более низкой цене

10200 это полная версия на год а так 6200 и при необходимости можно взять лицензию на месяц

а ценнег озвучить можно а то на сайте не указана

для j7es нужен СТР 321 и только он с серийным номером 0923 на халяву ее как грязи

можно чистую обычной в ней лежит иммо и адаптации кое какие

а как там гидрики поживают?

песдец а не проще хуйней по промывке ката вообще не заниматься а сразу репрог

нет ромокабель не есть хороший к-лайник для репрога, на нем как повезет нужен в идеале на FTDI-чипе и L9637d(либо аналогах)

дык у него то и питание ВНЕШНЕЕ

дык а по мне так проще ноги TLE поднять и пару проводков кинуть -это если по феншуй а так в подменнике перемычка живет

spzdi спроси

вот это правильное решение :haha: а это неправильное

ABS ЗЫ: яж говорю тяжелый случай уже и нагрузку,потребляемый воздух, приплели к скорости

мда.... тяжелый случай ЗЫ: профиль заполни и правила почитай

нехрена себе вопрос