Master

Конечно интересно. С удовольствием глянул бы схему

снимай PLCC (дамп сольёшь заодно ;) ) , убирай гель и залуживай дороги, если они не оторваны. Всё паяется :)

Как не дал снять??? Клиента вон из мастерской, и занимайся. Скажи ему- даже колесо пока не снимешь, резину на нём не поменяешь :).

Есть три производителя аналогичных блоков,одинаковых визуально: VDO - система HFM Siemens -система PMS BOSCH - система МР6.1

так 60А это только стартовый ток

Ставил обычный КТ827. Можно мощней. Всё работает.

ВНИМАНИЮ ВСЕХ !!! Просьба явиться в раздел Народный Суд Октя. Сейчас там проводиться разбирательство насколько качественны калибровки Паулюса и насколько обосновано заявление Igor2004 о их абсолютной непригодности. (плохой запуск, тупая) Приглашаются все кто пользовался прошивками Паулюса. Огромная просьба обязательно оставить свой краткий отзыв о качестве калибровок,её номер,сколько раз и куда устанавливалась.Отзывы клиентов. кликаем по ссылке: http://oktja.ru/forum/index.php?act=ST&f=7...t=0#entry132131

ВНИМАНИЮ ВСЕХ !!! Просьба явиться в раздел Народный Суд Октя. Сейчас там проводиться разбирательство насколько качественны калибровки Паулюса и насколько обосновано заявление Igor2004 о их абсолютной непригодности. (плохой запуск, тупая) Приглашаются все кто пользовался прошивками Паулюса. Огромная просьба обязательно оставить свой краткий отзыв о качестве калибровок,её номер,сколько раз и куда устанавливалась.Отзывы клиентов. кликаем по ссылке: http://oktja.ru/forum/index.php?act=ST&f=7...t=0#entry132131

вот разбираешь эту коробочку и вместо двух проводков идущих в сидушку впаиваешь диод с резюком, Полярность определишь опытным путём. Там всего два варианта :)

так и есть ,вместо них нужно ставить эмуляторы на атмеле. Но естественно есть два варианта.Сидит пассажир или нет

а чего непонятного, петля в сидухе оборвана, сел пассажир она восстановилась :) И то, это зависит от веса и размера ж.. :) В общем датчику присутствия кранты

Давай поконкретней, ты ведёшь речь о регуляторе напряжения который стоит под капотом возле самого вентилятора? Или о чём другом?

Опельсканером? Там же кан как и в Вектрах С

а не хочет ли он часом нави?

сделал копию в ПСФ?

А с чего взял,что краш прописался? Ты хоть диагностику элементарную то делал? Чё сразу в дебри лезть? Возможно это просто последствия разборки-сборки. Стёр ошибки и всё !!!

Какой алгоритм ввода логина дали диллеры? Педалью или обогревом стекла?

На этих авто никто не заинтересован отключать иммо. Так как выгоднее и проще восстанавливать его работоспособность. Ибо это и есть постоянный хлеб. Ну а инфой увы,никто и никогда не поделится,разве что только диллер :) или разработчик иммо. Нельзя просить невозможного!!!! Не предложив достаточно денег или равнозначный обмен на интересующею тебя тему. А так как деньги которые как правило предлагают приравниваются -ремонту одной машины и не представляют интереса, то остаётся только бартер!!! Мой пост написан не с целью обидеть кого либо, а для того,чтоб внести ясность в постановку некоторых вопросов. и вообще эту тему надо в другой форум перенести, например -Иммобилайзеры

Эхххх, если бы ВАГ-СОМ мог корректировать пробег, я бы был миллионером :)

Лучше поздно,чем никогда Здоровья и удачи!!!!. Побольше высокооплачиваемой работы!!

кто ставил на Вектру С и Астру G ? Астра вроде хочет на все четыре Дайте наводку :)

100% датчик распреда.Стандартная неисправность. Стоит сзади на левой головке. Снимать 5минут. Ремонту не подлежит.

так у Гомеля и купи, я у него давно взял и на мотороллу и на тмс

на столе без моторного не пропишешь. Они общаются по кану. надо подключать W line и оба КАН к иммо и подавать на моторный питание

Мастера-мастерами, а реальную работу калька по вину,интересно было бы глянуть. Ручки конечно надёжно,но утомительно и скучно