sovg

После аварии поменяли фары. Был адаптивный ксенон, поставили просто ксенон. Теперь на панели моргает зелёная лампа символ ближнего света. Взможно избавиться от этого моргания? В клипе, в разделе конфигурации, нет ни слова про адаптивный свет. Может как-то можно програмно изменить конфиг?

Да, проблемма решена. Замена дросселя.

Ага, спасибо большое! Вот помоему, два рисунка это то что надо, только нехватает ещё третьего.

Спасибо Генацвале :) Я так и думал, что это ".трактор" :). ТОлько нахер там ЭБУ, для управление накалом свечей? клапан подачи саляры похоже от замка зажигания открывается. До этого случая, клиент говорит, загоралась "спиралька" на приборке, а теперь не горит.

Всем привет! Притащили этот бус незаводящийся. Со слов клиента, на ходу, что-то щёлкнуло, заглох и больше не заводится. Стал искать эл.схему обвеса моторного, так и не нашёл. Полез с "методом тыка" к мозгам. Блок Kefico 39110-42050. Всего 26 пинов. Питание 15 есть, масса есть, стартер есть, а вот питания 30 нету, может его и не должно быть. ИММО нету. И случайно попробывал завести без блока и она оп и завелась! Как так!? И глохнет при повароте ключа и нажатии на тормоз. И едет. Мож я вынес не тот блок, справа на пассажирской стойке, внизу. Ну большего там нет ничего! Блок поставил на место, на диагнозу всёровно не выходит и на приборке не горит ни "чек", ни спираль. Но заводится. Что за хрень? Может это какой-то старый дизель, который и так при прокрутке заводится пока тепло? А блок это управление кробкой.?

Да в ногах пассажира. Осталось распиновку найти и где релюха питания спрятана.

Нигде немогу найти. У кого есть скиньте пжлста. И где у этого буса спрятан моторный ЭБУ?.

Ну да. старуха рулит! диски от штанги и немного терпения :)) WSS побеждён!

Ага, спасибо. т.е. это всётаки весы. Считано мультимарочником, Autboss. Как можно от этих весов избавиться? Какие есть варианты?

Всем привет! Проясните мне пжлста, что за ошибки в SRS и как с ними бороться? A component of control module WSS is faulty. A component of control unit WSS may be defective. Я предпологаю, что это, типа датчиков ускарения?

И кондей рне работал. Теперь всё работает, починил. Проблемма была в блоке предов под капотом.

Попала на ходу в большую лужу и перестали работать вентиляторы охлаждения мотора. у кого есть схема моторного, поделитесь пожалста.

Старики всмысле профи, да. А вот всмысле годов, ну какие нах старики!? Рак !!! ну что за хрень такая!? как он уже заёб, то тут, то там, 40-45-50-55 лет и в могилу... Только жизнь начинается! Внуки, дача... и на тебе... Скорбим, соболезнуем... И конечно надо как то помочь от колег.

Уровень масла конечно же было проверено, всё в норме. Обороты в дате АКПП отображаются так же, как и в моторном.

Всем привет! Такая вот хрень при переключении назад: Остановились, рычаг в R, если обороты сразу упали до нормы, то всё ок, если обороты зависли в районе 1000-1400, то пауза в сек.2 и только потом переключение с ударом. При диагнозе ошибок нет ни в моторном, ни в АТ. По дате при зависании оборотов дроссель зависает в 5-6%, педаль газа в 0%, при норме дроссель в 3.5 %. переключение в R комп видит сразу. Откуда растут ноги в дросселе или всётаки в АКПП?

yegres На датчиках валов импульсы есть. stoik Неужели в самом блоке АБС что-то случилось? Я так полагаю, что раз диагноза в АБС скорость показывает, то и в приборку должен сигнал идти. А почему там 3 провода? Скинь схемку пжлста.

Всем привет! Как прогреется авто, приборка отказывается показывать скорость и пересчитывать километраж. По диагнозе ошибок нет. В моторном, АБС, и АТ скорость показывается. Приборка ни причём, подсовывал другую, тоже самое. Отдельного датчика скорости на АТ необноружил, но есть два датчика хола, это видимо вход и выход валов. Вопрос. откуда на приборку поступает сигнал скорости? Или где он формируется? У кого есть распин на эту приборку скиньте пжлста. VIN: KNEFE227375473965

Рассмотрю вариант и весь блок всборе.

Машину завёл. Огромное спасибо Koroleg за помощь! Проблемма всётаки в синхре и перемычка не всегда помогает. тему можно прикрыть

Достали ИММО, иследовали цепи, всё ОК. Блок предов я думаю нипричём, т.к. питания все есть и на ИММО, и на ЕКУ. На диагнозу выходят оба блока, как я уже говорил, в иммо ошибок нет, т.е. ключики принимает. А вот синхра не укладывается. К кому можно тукнуть с дампами, на предмет исследования и подсказки?

Я снял приборную панель. А надо значит дёргать всю торпедо. Во бля! Удар был в левое крыло, немного зацепило ЭБУ (разбита крышка малого разъёма). Всвязи с этим следующие вопросы: Может есть схема расположения жгута доступного в салоне, чтоб прозванить ИММ с моторным. И если можно саму схему ЭБУ и ИММО. т.к. по митчелу нифига не совпадает. Вроде пины ЭБУ идущие к иммо 15,16, а в натуре, в большом разъёме их ваще нет, а в малом только 15. У кого есть точная инфа скиньте пжлста.

Блин, нету

Всем привет! Машина после аварии, не могут завести. В ИММО всё впорядке, ошибок нет, ключи видит, питание видит оба. В моторном ошибка В2799 Система иммо. 13-4 не прокатывает. Предпологаю, что нарушена физическая связь мотрного с иммо. Облазил всю нишу за бардачком, подрулевое пространство. НЕТУУУ! провода от усилителя уходят в общий жгут и куда-то в облость центральной консоли. Поиском порыл, пишут про пространство за печкой. Но туда ни рука не лезет ни жгутов. Где искать этот иммо?

А родной издох :) искры пропали. Но дело не в выходных ключах. Нашёл 98AB-12А650, Всё удачно прижилось.

В идентах есть показания пробега после репрога. Хотя он никак не меняется и несоответствует реальному пробегу авто. Т.е. машина пришла с пробегом 20000, а в идентах 65000. Что это за хрень?