sovg

Чтоб не плодить тем запостю тут. Вопервых всем привет и с наступающим НГ! По проблемме: Action TD 2.0, поменяли одну форсунку и одну свечу накаливания со съёмом ГБЦ. Теперь машина не заводится, ошибок нет, давление в рейле 280-340 бар при прокрутке. Но на форсы не поступают импульсы (смотрю светодиодным пробником), хотя светодиод горит в полнакала, т.е. вольт 5 есть. С эфира заводится. Т.е. отсутствует управление форсами. Неужели ЭБУ на замену?

Попробуй другой АКБ поставить.

Поздравляю Вань! Всего наилучшего!

Привет парни! Может произойти при движении, может просто при вкл. зажигания, высвечивается 4WD и вот такие ошибки по блокам: 4WD P1827 Clutch pressure malfunction P1829 Thorottle posit sensor P1830 ABS operation signal P1831 VDS.... P1832 TCS.... AT P1705 TPS circuit malfunction for AT ABS C1130 signal Engine 1 Engine P0652 Но вот тут ни скандок, ни V-30 не даёт расшифровки. Мои поиски по этой ошибке привели к выводу, что нет о.го напряжения на эл.педали газа (АРР) Причём все ошибки вылазят сразу. Стираем и всё гуд на неопределённое время, сутки, день, два.... Предпологаю, что проблемма с КАН шиной, но как найти первопричину. Проводка - врятли, ещё рано. Но менять поочерёдно блоки или эл.педаль, нереально из-за ценника. Может есть у кого уже наработки по этой проблеме?

Тут КПП ручка. Хз что это за состояние, рычаг в нейтрали.

Стартер перестаёт крутить через 2 дня после передёргивания клемы АКБ. Т.е. стартер крутит, но ограниченное время, 2 дня. Потом отказывается, пока опять не пердёрниш клему АКБ. В момент отказа, в моторном ошибок нет. (Да и тут ваще моторный не касается стартера, т.к. стартер крутит и с отключённым ЭБУ) А вот в центральном коммутационном блоке (по клипу) висит вот такая ошибка. Что это? И в параметрах висит запрет на впрыск. Откуда он берётся?

Парни у кого есть доступ к свежим авто поделитесь схемой пжлста. VIN: KNAFW412BD5678551

Всем привет! По PPS эта ошибка связана с управлением реле включения воздушного насоса, системы продувки катализатора. Возможно ли избавиться от этой ошибки, вместе с этой системой, изменив конфиг PPS-ом? Я полазил по меню, ничего не увидел, может чего не знаю. Кто в теме подскажите, возможно такое? А может есть другое решение, ведь есть точно такие же моторы, но без этой ситемы продувки.

И хотелось бы на осцилку посмотреть. В первом посту не понятно. Пишешь, что контролька видит постоянную массу и в то же время осцил видит переключения

Былоб иммо, были б ошибки. Я вот не понял, питание на катушках есть?

А как же её определить? Блок БСМ, поставлен новый, цифры на этикетке 1 в 1, еепром перелил со старого.

Замена ВСМ вроде бы всё решила. Но стало теперь так: пока машина стоит всё ок. Но стоит только проехать метров 100 и сигналка начинает орать и моргать поворотниками. Ошибок никаких нет. Что можно порыть? Может есть какие-то настройки руками?

Спасибо парнии!! :beeer: И вам не хворать!! :perwnax:

Павел, а что это за приблуда на блоке стоит? Подсветка?

Всё там в ВСМ. Готовимся к замене. Внутри мотя S12XDP512.

Достал блок БСИ (справа у ног пассажира), вскрыл, есть коросты от влаги, помыл спиртом, ппросушил, поставил на место и теперь ко всему добавилось, что родная сигналка орёт и моргает поворотниками. И всё вроде работает и заводится, и центр. замок работает, но арёт скатина. Где находится эта сигналка у этих бегемотов? Может есть у кого мануал, посмотреть бы на эл.схему подключения кузовного и всей этой системы защиты.

Всем привет! Притащили вот с такой проблеммой. Стартер не крутит и горит жёлтая лампа "key". Красная лампа "машинка с ключиком", редко моргает. По диагнозе ошибки тольков блоке ВСМ В2014 Chain of S\L-BCM B2619 BCM Ошибки тру, машина заводится, всё ок. Глушу, центр замок работает, но при закрывании начинает очень часто моргать красная. Отпираю, красная начинает моргать редко, включаю зажигание, красная гаснет, загорается жёлтая, стартер не крутит и в блоке ВСМ те же 2 ошибки. Если стереть то всё заводится, до первого глушения мотора. Откуда растут ноги? Куда лезть? Да, по диагнозе, в меню скандока есть ещё блок keyless, но с ним связи нет. Может тут собака порылась? Этот блок не относится к ВСМ? Если нет то, где он находится в машине?

Есть у на спецы по рено?

Спасибо, конечно, за науку. Делал такое на опелях и на фордах, и никогда подобного не случалось. Короче ждём сцепление.

тык машина адекватно работала, но трогалась с повышенными оборотами и в гору не ехала. А после меня всё рухнуло. Посмотрим, что будет на новом сцеплении.

Всем привет! Машинка еле доехала до меня. Буксует. Клиент попросил как-то улучшить ситуацию на короткое время, до покупки сцепления. Я произвёл адаптацию точки схватывания течстримом и получил моргающую лампу N и перестала реагировать на газ. Повторил процедуру скандоком, всё проходит удачно, но лампа моргает без остановки и на переключения рычага не реагирует. Попробывал в ручную, прошёл все три этапа, всё удачно, о чём сигнализировал зуммер. Но лампа не перестаёт моргать. Ошибок нет, ни в моторном, ни в роботе. В чём косяк? Нельзя делать адаптацию на изношенном сцеплении или что-то случилось с электроникой? Замена сцепления исправит ситуацию?

Победил! Дело в величине сопротивления. Не все блоки настроены на 2.0-2.8 ом

Это вопрос или что? сопротивление на скринах именно по клипу, на обоих датчиках, импенданс датчика сиденья и импенданс датчика блокировки 96-99 ом. Что это? Может не трущиеся ошибки в падушке руля быть связаны с этими датчиками? Если речь о букле, как предпологает antey. То должна же быть ошибка по ней, а нету. И в дате, ни по какому параметру нет изменений при передёргивании защёлок.

Проблемма остаётся актуальной. И вот ещё что это за импенданс датчика блокировки?

Машина после удара. Краш потёр. Файлы прилагаю.В ошибках удара нет. Но вот проблемма: ошибки по падушкам водилы не стираются. Хотя, захожу в дату и вижу изменения сопротивления до 2.5 ом, при подключении резюков. Т.е. блок видит сопротивление эмулей и оно не отличается от рабочих элементов (тех которые не сработали при аварии и ошибок по ним нет), но ошибки по этим эмулям не трутся. Пробывал подключать блок другой, но прошивку записывал эту же, ситуация не меняется. Есть сомнения в правильности стирания краша. Интересует мнение зала. ПС В дате на рисунке линии 7,8 это падушки водилы. А вот что такое "импенданс датчика сидения водителя" ?, может с этим как-то связан мой проблем? autoliv 605 48 77 00 krash 95160.bin autoliv 603 48 77 00 Clear.bin