mos0901

Всем доброго времени суток! Может кто сталкивался с такой ситуацией, если да то подскажите пожалуйста, буду признателен!

Toyota prado 95, 2000гв, двигатель 4d. Приехал клиент с проблемой периодическим отключением турбины. Ошибка 34 задевание лопаток турбины. Ошибка историческая и я ее удалил. Клиент катался 3 дня и радовался, но опять вернулся с периодическим отключением турбины (потеря мощности и пропадает звук турбины). Это появляется хаотически. Ошибок нет, снял турбину - помыл воздушную улитку, грязи почти нет, люфт в норме, не заедает, вся воздушная магистраль чистая, масла нет. Электропривод, который изменяет геометрию(предотвращает передув) чистый, ось и лопатки сброса выхлопных газов чистые, работают без усилий и заеданий. Пните в нужное русло! Зарание благодарен за ответы

Буду рад любым мануалам

Прошу прощения, забыл отписаться. Проблема решена: снят и не изолирован разьем ДК, попадает влага и плавают обороты

думаю, в данной ситуации, не канает...

Я паял таким способом и получалось, в чем ваши сомнения?

Всем доброго... . Прошиву почитать нечем, вот индификаторы, пожет кто подскажет? Скандок определил Микас 10.3 как 11

Я как-то давно паял таким образом: Разводится раствор медного купороса с водой и капля раствора наносится на паямые поверхности(должны быть гладкими). Подводится постоянное напряжение: один полюс на паямые поверхности, а другой электрод в каплю раствора купороса(не помню полярность). Происходит процесс электролиза и медь оседает на аллюминие. Паяется как медь. Питание 5 или 12 вольт

Эти ошибки вылазят по растянутым цепям, дилер знает это и должен поменять цепи

mos0901 Вы так и не ответили, почему по диагностике напряжение борт сети 14,9. Что по вольтметру на АКБ? Может сканер криво работает с этим блоком.

 

Дополню

 

А еще лучше прошиву прочитай, и сюда выложи.

Машинка катается, почитать прошиву нечем. Но на днях проверю напряжение на акб. Утром удалось изменить CO, но это до снятия клеммы, хотелось-бы почеловечески.

Завтра-послезавтра будут

Скандок, как и у тебя, коррекция 70,регулирую-после выкл зажигания сбивается, может я что-либо упускаю?

и что за прошивка стоит?до тебя шили?

Кто-то копался, лямбду отключали точно, прошиву не скажу-клиент катаеться. Клиент мучается с этим траблом очень давно, ему подстраивали я так понимаю CO, массу откинул и пиздец настройкам! Хотелось-бы найти причину и не возвращаться к этому. Подсосов нет

РХХ проверяли?можно попробывать подкинуть вроде там вазовский подходит.и конечно иницилизацию желательно .

Подкидовал, без результатов, пост №3, спасибо

у меня встречалась проблема зависания оборотов, решилась заменой РХХ и ручной настройкой "СО" у меня в скандоке такие функции были! Попробуй может поможет!

Корректирую CO, нажимаю OK все нормуль. Заглушил-завел все по новой

Сделать инициализацию не получаеться, с этим блоком нет функции. Ставил РХХ GM, поездил немного и опять плавать начал. Спасибо, читал эту статью, все помыл-почистил. Я не могу понять: на основании каких датчиков ЭБУ дает команду на открытие РХХ? Может програмный глюк?

Daewoo sens 1,4 Микас 10.3 , програмно отключен кислородник. Может кто сталкивался, пните в нужную сторону. Пришла машинка с завышенными и плавающими оборотами. При запуске прогретого двигателя холостые около 820-920, при прогазовке обороты падают до 1100-1200 и не падают. Было проверено: метки, компрессию, ЗХХ. Подсосов нет. По словам клиента подкидовали ЭБУ, бесполезно (я понимаю, что клиенту верить-себя обмануть). Не могу понять откуда берется нагрузка? Зараннее благодарен за ответы

Спасибо за ответы, сига глючная

вроде пофиг,тебе от замка надо 2 провода ign1,acc или ign2 на провод на котором печка,свет,один из них можешь оставить(как запрограмируешь)...

я так понял ing1 и acc соединить вместе?

Решил подключить себе сигнализацию Tomagawk X5. Не могу подключит провода синий (ACC) и зеленый (IGN2). И нужно ли их програмировать? Как точно их подключить на ВАЗ2110? Смотрел по схеме, они не нужны, а дистанционного запуска нет, желтый(ING1) не делает подхват напряжения при подготовке дистанционного запуска. За раннее благодарен за ответы!!!

ответ во втором посту

при установке щеток их притирал?

если чек моргает, значит ошибка есть? чем смотрели?

была похожая беда: несоосность вала дросселя и оси дпдз. Заклинивало дпдз и газовала машинка как хотела

Перепроверил все!!! оказалось не тот блок стоял(21124-1411020-11) для шестнадцатиклапанной и еще отсутствовали 2ключа упр катушкой

МУЖИКИ, СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ!

Доброго времени суток! Прошу совета. Притащили ваз-21099, 2007гв, дв.1.5, Эбу bosch 7.9.7 (так определил скандок). Машина газ-бензин, симптомы одинаковые, копаюсь на бензине. Удаляю ошибки, завожу - работает корректно, без сбоев. Проходит несколько секунд вылазят ошибки P0030, P0036 (зажигают чек), потом вылазят P0351, 0352, 0353, 0354. Проходят еще несколько секунд потом последние ошибки переходят в "активные" и машина глохнет. Заводиться она отказывается, искра есть. Модуль зажигания меняли, датчик кислорода отсутсвует. Зараннее спасибо за ответы

P0030 Цепь управления нагревателем кислородного датчика Блок 1 Датчик 1

P0351 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания 1

P0352 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания 2

P0353 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания 3

P0354 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания 4

загрузок 41, а спасибо 2

Куда там масло лить,этого масла и так выше мах.Если компресии нет она просто так не востановиться.

В свечные отверстия