mos0901

Молодец, но страница "почитать" чуть не лишила зрения

При замене сцепления необходимо проверить, взведена ли корзина! Ищите TECH2

удивлятся нечему, знакомому за 80000 поменяли 2 прокладки ГБц.

Я просто рассмотрел каталог Тигго с таким двиглом дпкв спереди на шкиву

ну так что там в норме расположение меток?

Клиент не приехал , не надо было отдавать машину

Я перед тем, как что-то сделать, семь раз отмериваю

Поэтому даже в школе на уроках труда табуретки у всех получались были высотой 50 см, а у меня 3м. 50 см. :)

Судя по содержанию скрина метка коленвала находится в низу, а поршень находится на 10 гр после вмт, так у меня и есть! Завтра гляну, может на распредвале штифт резануло!

поделитесь опытом, где вы столько подменных деталей находите?

Вы даже не поверите: у клиента есть брат и у него тоже ланос . Тут мне повезло

Отъе..бывало это дело на коленвале,и не раз,проверь со снятием нижней шестерни,двигло-то надежное,а верхний штифт и бывал виден,да был срезан.

Спасибо, проверю

Перескочил ремешок.

Я в 29 посту написал, может плохо выразился: метки шетерен выставил как надо и они совпадают. НО ПРОВЕРЯЯ ОТВЕРТКОЙ ПОРШЕНЬ НЕМНОГО НЕ В ВМТ

Ланосу в наследство от опеля достались метки при 10 град. до ВМТ, так что ничего странного.

То есть это нормально?

Вернется клиент, я попробую проверить отверткой метки и подменить дпкв и шкив

Да нет там нифига,но всеж шестерни грм снимал,или так глядел?

Снял кожухи и нижний задающий диск, там видна шестерня с шпонкой - но немного странновато: отверткой находишь ВМТ, а на нижней метке ошибка на 1 зуб, а так все метки совпадают. Штифт верхней шестерни виден. Я ему пол-года назад менял грм

отсутствует возможно обогощение смеси в момент набора оборотов двигателя, скорее оборвали и неправильно подсоединили провода на тот же ДАД. попробуй снять с него разьём и попробовать без него. посмотри на его реакцию в момент резкого открытия дросселя через тот же скандог. лучше ввиде осциллограммы.

Завтра приедет ланос и попробую снять осцилограмму, Клиент говорит, что это произошло после замены рулевого вала или колонки, там можно что-либо оборвать?

короче ДаД по нашему Мар по ихнему ! в помойку!

подкидывал подменный дат или map, безрезультатно

когдо скандоком выставишь зажигание 6град - становится нормуль, но не надолго

на хх разряжение 60!! килопаскаль при норме 30-35

V

MAP - 35-40

mos0901 А вскажика уважаемый там не стоит ли ДАТ???

вроде нет, если он есть, то под бампером?

массы проверил, а масса в салоне где?

А на заведенном, да еще и педаль "газа" нажимать? Почти наверняка топливный насос будет.

И манометр цеплял и насос подменял- безтолку

Вот скрины скандока

Давление в рампе 2.5, при снятой вакуумной трубке около 3

Вот снял скрин самописца (др и дд 1цилиндр). Просьба не пинать, с осцилографом на "ВЫ". Мое впечатление, как проблема в грм? Но проверено, шпонка нижняя на месте, штифт верхний на месте. Куда дальше лезть не знаю

Мужики, всем доброго! Приехал ко-мне Lanos 1,5л, поляк, 160000км. При наборе оборотов огромный провал, выстрелы в впускной коллектор. Набирает обороты только тогда неоднократно (подрочишь) понажимаешь педаль газа и при нескольких выстрелах в возд фильтр мотор неохотно набирает обороты. Проверены: датчик температуры, бензин, дпдз, метки грм, подсосы, свечи, модуль зажигания, провода ВВ, помыты форсы. С клиентом особо не поговоришь, грузин с большим акцентом. За получасовую беседу я понял, что это произошло после замены рулевой колонки. Спасибо за подсказки

Чинский не бери, замучаешься. Бери у Гуерры, дороже, но он и гарантию даст и в живую можно поговорить

поставь нормальный дпдз, возможно старый подкусывает

вроде она

XARA.rar

обратить внимание нужно на стыки, возможно трещина

Здравствуйте, сможет ли кто удалить crash mazda 3 2006 гв на украине?

Один раз был куръез! Приехал Опель, мотор после капиталки- лампа давления тухнет после 2000 об/мин и стоит грохот. Меряю компрессию - происходит хлопок в хлам разрывает резинку на компрессометре! Я в шоке! Закрутил свечи и не одевая модуль зажигания завожу, мотор работает как дизель. Снял голову и померял - сняли 0.8мм. В ТИСе указано - шлифовать нельзя.

По-поводу давления - под сбросной клапан попала херня (пласмассовый клапан находится в стакане маслянного фильтра лишаки сбрасывает в поддон). Стучали гидрики