mos0901

Вполне возможно он ездил постоянно под нагрузкой, не развивал обороты. Попробовать поездить в спорт-режиме

Graf, всего тебе!!!

банально зависание клапана, как на Lacetti 1,6

Качни TIS2000 , он на каждом углу валяется и будут схемы.

Доброго! Сегодня пробовал сделать диагностику- вышел на связь, разобрал эбу и завел машину (прижал пальцами процессор). Авто поработала и пиздец, на связь опять не выходит и не заводится. Прецессор стал теплым. ЭБУ с надписью 89661-02K50. У кого есть в продаже - пишите на мыло. Спасибо

Да, плату вынимал полностью - до жопы. Будем эбу искать, может у кого есть или кто возьмет в ремонт? сколько он будет стоить?

еще P0121 Проблема диапазона/эффективности цепи датчика/выключателя А положения дроссельной заслонки/педали

там это чудо-авто сканеры-то хоть не убивает???

а может просто, пока сканер грузится, авто уже "засыпает"? питание проверил?

P0607 Неисправность электронного блока управления двигателем

Но там еще была одна P2???, не успел

попробуй просто через ОБД2- америкос обязан отдаться.

а абс-то в авто есть?

 

 

это как? если диагнозы нету

Простите абс нет .По обд2 не отдается, как я его не просил. Подключал лянч Creader 5 он взял, я на радостях побежал за ручкой, пришел а он уже не коннект!!! там было 3 ошибки

Сщзванивался с хозяином, он говорит, что горел чек и его сбрасывали, но он выскакивал через 30км. Он ездил отдыхать и в Крыму делал диагнозу. Ему сказали, что сгорел эбу и якобы перепояли микруху, я вчера вскрывал эбу, он с заводской пломбой.

С лампочкой ЧЕК вообще как-то странно! Отсоединил Эбу, включаю зажигание - чек загорается(тускловато) и через некоторое время тухнет, и подозреваю что параллельно с аэрбегом

скандок автоматом находит иммо, и аирбэг. Почемуто нет abs. К разьему к 7 ноге подходит провод, полезу прозвоню. Сегодня сканер почти соединился, но потом связь оборвалась

я диагн скандоком, до меня смотрели вроде лянчем, но не уверен тоже безрезультатно

Качать не лень - интернет слабенький, буду качать до нового года. Vin 2T1BR32EX7C827495. Давление когда глохнет - 3.2

Здравствуйте! Проверил давление насоса - норма, катализатор не забит - с выхлопной нормальный выхлоп. Когда перестает набирать обороты клацает релюха под торпедой, подозреваю K79. Ни у кого нет распиновки блоков реле? Спасибо! Позже проверю питалово катушек. Машина америкос

Большое спасибо, я как происходит коммутация контактов реле K79? Когда глохнет клацает релюха. Я думаю она

не может подсоса?

Была по симптомам один в один ситуация с фордом - каталик причиной был.

А неконнект - скорее всего стечение обстоятельств.

А почему искры нет? Хоть-бы чек загорелся!!!

машина не америкос

@albert02, а это каким боком? у него моторник на диагнозу не отвечает, хотя не ясно- отвечает ли до того как.

питалово на катушках мерял?

На холодную завожу - проработала 5 сек, глушу и делаю диагностику - не выходит, завожу - работает еще 2-3 мин и глохнет и такое впечатление как бенза нет, пробовал подгазовывать до упора - обороты доходят до 1500. На диагнозу не выходит вообще.

Всем доброго вечера! Притащили Toyota Corolla (2007гв, 1,8, механика) на галстуке. На холодную заводится и поработав 3-5 мин глохнет. На диагностику не выходит моторник. Насос качает, пропадает искра. Когда начинает глохнуть плохо реагирует на электродроссель, педаль до конца, а оборотов до 1500. HELP!!! Буду благодарен за ответЫ. Мужики может у кого есть электросхема?

Недавно была тема со слабой искрой

Всем поменьше "подводных камней" и побольше "жирненьких" клиентов

проверьте давление в выпуске до ката

если кат если и "забился" то только в начальной стадии, я бы разединил трубы до ката и прокатился

Всем привет,,,есть такая машина Chevrolet Lanos 2006 год украинской сборки,,,,движок 1.5 ,,,проблема со слов клиента приехал поставил и всё больше не заводится,,,заводим схватывает и глохнет стреляет в воздушный коллектор,,,диагностика ничего не показала,,,параметры ложные то есть через диагностику я машину не вижу по параметрам,,,выкрутил свечи,,,1-3 чёрные сухие,,,2-4 мокрые,,, проверил на искру слабая слабая,,, питание есть,,,масса есть,,,в таких ситуациях я пользуюсь лампой ближнего света на 55 ват,,,из всего этого у меня вытекает вопрос,,,1((есть ли на данном авто болезнь проворачивания шкива как на ваз,,,))),,,2(((болезнь мозгов)))по моим ощущениям что ушло зажигание,,,да компресия по 12 кг

Я не пойму какая связь между слабой искрой и метками грм? А осцилограмма дпкв или управление кз. Я в России работал-была с MR-140 .Ланосы укр. сборки

Я думаю с рекламой вам нужно на пользовательские клубные сайты (опель-клуб, лада-клуб и т. д. ) без обид