Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2025 начато обновление ЗИМА 2025. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
GMS
-
Постов
1005 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
17
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент GMS
-
Это вопрос или утверждение?
-
Пересчитывать КС после обрезки не нужно.
-
Тогда не вижу проблемы, используйте стоки объемом 1024.
-
А когда открываете 1024кб, в каком объеме сохраняет?
-
Кроме калибровок, есть еще характеристики мотора. Так вот, у ЗМЗ-5245 максимальная мощность 131 лс на 3300 оборотах, а максимальный момент 314 нм на 2300 об/мин. Поэтому двигать отсечку смысла нет, а вот заставить мотор лучше работать в диапазоне до 3500 при условии исправности железа - можно.
-
Нормально должно работать по аналогии с М12. Придется только прокатиться и посмотреть, какие обороты при 120 км/час на 4 и 5 передачах.
-
Было бы не плохо добавить информацию по применяемости процессоров. Пока могу сказать по 1-му типу, то есть по блокам с прошивками вида UE1xxxx_xx. В таких блоках процессор SAF-XC2268M.- 1 ответ
-
- 3
-
-
- микас12
- серийные прошивки
- (и ещё 1 )
-
Собрал в таблицу прошивки для М12 новой генерации. Из таблицы видно, что прошивки в зависимости от процессора бывают разных размеров, 768 кб, 832 кб и 1088 кб. Соответственно, они между собой не взаимозаменяемые. Также, после систематизации стало понятно, что в этих блоках 4 разных типов процессоров. Подозреваю, что производитель добавил в названии софта дополнительную цифру, чтобы можно было как то различать тип процессора. Итак, прошивки UE12116_17, UE22115_16, UE32122_19 и UE42123_20 имеют один и тот же номер эбу, но не взаимозаменяемые, так как типы процессоров в них в соответствии с названием 1, 2, 3 и 4, то есть разные. Если у кого то есть еще какие то номера прошивок, пишите, добавлю в таблицу.
- 1 ответ
-
- 9
-
-
-
- микас12
- серийные прошивки
- (и ещё 1 )
-
UE34522_19 не пробовали?
-
Поиском в яндекса нашел за пару минут.
-
В яндексе все можно найти
-
Точно известно, что при подключении авто к диагностике у дилера информация о нем отправляется в базу на завод. А для чего это делается и как хранится, мне не известно.
-
GradeX сам отправляет на завод идентификатор и КС, а что там на заводе анализируют, не в курсе. Но ничто не мешает сравнивать иденты софта с ТО1 и ТО2, например.
-
Тогда уже лучше тюнинг с идентами от серийного софта и с контрольками оттуда же, чтобы гарантии не лишиться.
-
Похоже, в новую аппаратку записали прошивку от старой?
-
С индексом N блоки М12.3, а проблемв с блоком М12.
-
Есть такая калибровка? "Максимальное положение дросселя в режиме ПМ"?
-
Кто ищет, тот всегда найдет.
-
Один из вариантов залить безиммовую прошивку, если есть чем слить/залить.
-
-
Этот софт давно поддерживается.
-
У вас на графике задана скорость 8% за цикл. 20% за цикл бОльшая скорость или меньшая чем 8 ?
-
Когда то давно я просто прочитал двухтопливный блок по ОБД и машина перестала заводиться, снял клемму АКБ, поставил и завелась И после этого авто бессистемно то заводилась, то нет, пока клемму не снимешь. Ушла проблема только после того, как я пролил флэш и еепром на столе. Теперь я все М12 делаю либо на столе, либо на авто, но через разъем ЭБУ.
-
Положил в начале темы.
-
С помощью редактора, вы можете изменять калибровки, а раз таких калибровок не предусмотрено, то их и нельзя изменить. Температура включения вентилятора должна ограничить температурный режим двигателя сверху и не допустить его перегрева. И не важно при этом какая температура воздуха.
