Перейти к содержанию

Рекламные объявления:

Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO.  STool - Программа восстановления одометров.  PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем

Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2026 начато обновление ЗИМА 2026.  <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit). 

MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ  

Важная информация по PCMflash, читать обязательно.     По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться

GMS

Expert
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    1031

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    21

 Тип контента 

Весь контент GMS

  1. GMS
    При правильно настроенном метане, двигатель через 100 тыс пробега ремонтировать не надо. У меня есть приятель ярый приверженец метана, ездит много на метане. Первый метановый авто ВАЗ2110 16 v проехала без капиталки 430 тыс, потом была продана. Второй была Vesta 1.6, тоже прошла под 350 без капиталки и была продана. Сейчас куплена очередная Vesta и на нее установлен метан. Метан и пропан две большие разницы. Все авто были шиты двухрежимками.
  2. GMS
    Ничего там при считывании упасть не может. Надо смотреть какой проц и пользоваться соответствующим модулем. По поводу ключа на катушку, вряд ли на холодную плохо работает из за транзистора. Я бы проверил управляющие импульсы на холодную, скорее всего они там есть.
  3. GMS
    Да тут в первом сообщении черным по белому причина описана. Только свои знания по номиналу давления топлива в бессливной рампе, автор обсуждать не хочет. Тут же проффорум.
  4. GMS
    А в чем юмор? Количество топливно-воздушной смеси на заданных оборотах для конкретного мотора величина постоянная и определяется объемом мотора и оборотами. Уменьшаем количество топлива, увеличивается воздух. Что так насмешило?
  5. GMS
    Давление 3 это мало, должно быть 3,8. Недостаток топлива замещается воздухом, поэтому большой расход воздуха.
  6. GMS
    Я использую стабилизированный блок питания на 13,6, проблем никогда не имею.
  7. GMS
    Проверил на своем блоке чтение/запись с первого раза. В качестве к-лайн Dialink, работа на столе.
  8. GMS
    Что конкретно не прокатило?
  9. GMS
    P0615 легче выключить.
  10. GMS
    Я, так понимаю, еепром во флэши с адреса C0000 и повторяется 16 раз по 4 кб. Так что можно просто с прошивки кусок взять. И по диагнозе можно посмотреть не испорчены ли данные в регистраторе, чтобы понять нормальный еепром или нет.
  11. GMS
    А stage1 и stage2 ???
  12. GMS
    А ничего, что блоки управления абсолютно разные?
  13. GMS
    Нет никакой разницы.
  14. GMS
    Школьные по цифрам заканчиваются на 3763 001-02.
  15. GMS
    Лучше через разъемы, тем более, что они хорошо снимаются, ничего не мешает. Ну, а если, все таки, через розетку, то с зарядником на АКБ и снять предохранитель усилителя руля, иначе будет свистеть и много потреблять.
  16. GMS
    Надо было уточнить, до каких оборотов разогнался. Может у него на 3500 120 скорость была. Я как то давно делал на 1797 ограничение 60 вот так:
  17. GMS
    Готовое решение мод е2 легко гуглится по идентификатору.
  18. GMS
    Возможно, еще вернется с P0125 и повышенным расходом.
  19. GMS
    В любом, даже очень хорошем XML не будет маски ошибок. Будет только конфигурация, которая не позволяет сделать полноценное Е2.
  20. GMS
    Sim2K-25x и Sim2k-26x уже актуально.
  21. GMS
    Лучше на столе.
  22. GMS
    Я, кстати, сваял сегодня такую. Если что, обращайтесь в личку.
  23. GMS
    9894.3763.001001 08211_07 - это битопливный блок, в нем два режима и никаких дополнительных манипуляций не требуется. А ... понял, родное ГБО сняли. Тогда вам нужна двухрежимка и ее надо будет записать в блок. У вас есть чем?
  24. GMS
    wlad-18 Какой блок? Блоки бывают под бензин и бывают под двухрежимное ПО.
  25. GMS
    Идентификаторы какие отдает?
×
×
  • Создать...