GMS

Был я в этом отеле в мае 2017. Жил в главном корпусе. Отличный отель. Места для загара у бассейна только маловато. Ну да сейчас, наверно, еще прохладно загорать, только во внутреннем бассейне поплавать. На великах сейчас тоже прохладно? Мы брали на набережной и катались в Олимпийский парк, ну и там по парку. В старый Сочи тоже можно съездить на автобусе, в ботанический сад, к примеру. В Абхазию есть недорогие экскурсии на день. Ну и на Красную поляну.

В шапке больше вложения не вставляются, продолжу тут. UE9213_08.bin UE4610_08.bin UE09214_09.bin UE2612_09.bin

Добавил недостающее в начало.

Попробуйте отправить заказ на почту в моем профиле.

А какой смысл в таком самобичевании? Закажите нормальную прошивку, а в сэкономленное время на основной работе заработаете денег. Ваш файл с помойки испорчен.

Не надо здесь ваших измышлений, винт регулировки ХХ есть на любом редукторе 3 поколения.

Чтобы дальше не провоцировать на безграмотную писанину в профильном разделе, отвечу кратко: 1. Винт регулировки ХХ есть практически на любом редукторе ГБО 3 поколения. 2. Когда РХХ выставляется ЭБУ в бОльшее количество шагов, это означает, что воздуха не хватает для устойчивой работы двигателя и ЭБУ его добавляет шагами РХХ.

На редукторе ХХ прибавьте, шаги РХХ убавятся.

Кстати, там рядом с отелем на Ленина хороший винный магазин, крымские вина в разлив.

Почитайте, это я выкладывал год назад, как раз про Алушту.

Отличный вариант, надо сразу бухгалтера искать, кто это все будет считать и отчеты писать.

http://chiptuner.ru/content/ser_amt/ UAC5CC060040 идет на Vesta 1,8 и 1,6, а так же на X-Ray (но ручной режим наооборот)/

И для весты есть.

Поздравляю!

Бывают ситуации, когда надо заменить ПО, потому как оно с ошибками и поправить это существующими редакторами нельзя. Можно, конечно послать клиента в магазин за блоком с нужным ПО. Но правильнее поменять ПО. Кстати, Родиону свою помощь предлагал, так как есть и опенбокс и комбик и блок для проверки. И было это как раз год назад.

Если имелись ввиду прошивки UE1005_08 и UE1010_17, то они заменяемые с некоторыми нюансами по ДФ. У меня несколько авто гоняют на UE1010_20 с включенным ДФ вместо UE1005_08 без всяких проблем. Говорить о том, что вернул сток и все стало хорошо, как минимум некорректно. Объясню почему. К примеру, загрузчик пишет в блок 128 кб из 512 кб, пишем тюнинг, получаем труп, возвращаем 128 кб загрузчиком из стока на место, блок ожил. Но это не доказательство того, что тюнинг плохой. У меня один проверочный М12 для A274 и другой для UMZ4216, мне этого хватает для проверки на всех газелях с блоками М12.

Тема изначально про 1,6. Я про него и пишу. А по последнему вопросу да, 2,4 это denso.

\ Кто обещает? Их мало кто делает, обращайтесь, если что. Как форда не получится, структура дампа иная, калибровки совсем по другим адресам. Можно любым загрузчиком, работающим с C167 в буте, но для этого надо организовать К линию, которой в блоке нет. Для этого понадобится копеечная микросхема .

Так это не секрет, электросхема М12.48 свободно гуглится. Подключение: Разъём X2 32-пин +12V- H2 GND - H4 IGN - C4 K-Line - E4

Читаются/ пишутся так же, как Микас12, но распиновка блока другая.

SMS формат получается при чтении и сохранении прошивки Combiloader. Там же, в Combiloader есть функция сохранения прошивки в обычном бинарном формате. Зачем вам поддержка в редакторе такого формата? В этом нет необходимости.

Никак. Думаю, что если вам кто нибудь карты на этот софт сделает и продаст - это будет в разы дороже, чем купить готовый тюнинг.

Вообще то на этих моторах на детонацию не жаловались. Такие проблемы с моторами 2,0 и блоками Hitachi. И то эти проблемы скорее связаны не с самой детонацией, а с излишней чувствительностью канала обработки детонации, ну и с состоянием мотора.

Пришлите мне прошивку, посмотрю насчет повышенного расхода.

Что за аббревиатура такая фул оф?