KYBORG

за веди вато добавь оборотов до 3000 т . и пускай по газует машина минут 7 . потом посмотри на бензобак . если сплющило бак . продувай адсорбер . и эта ошибка должна %99 уйти

какой расход воздуха пр 3000 об.в.м ? компрессия какая ? на свечах какой налет ?. масло двигатель не берёт ?. с сапуна кратерные газы посмотри

Замечал еще на этих авто когда кат выбивают Д.К 1 начинает с погрешностями работать , по ходу завихрение образуется ОГ и пролетают мимо , я гнул трубу в районе ДК 1 так что бы ДК 1 стоял ровно под 90 градусов ,расход уменшался . и Дк 2 надо полностью отключать .

если на вазе 1.5 снять шланг разрежение с обратного клапана и без него по кататься . то кстати можно будет проследить по точнее работу Б\Н Всё Сакныч инструкцию своего мнения высказал . больше добавить нечего ... приспособа зачётная ...

Саныч там по моему мнению особо и не надо по соотношению прицеливаться . главное знать какое будет показание нормального давления . а остальные показания можно уже будет в драбл переносить :) если взять к примеру ваз 1.5 л _ то там в обратном клапане давление будет зависеть от разрежения в пуске. Ваз 1.6л должен жестко 3.9-4 держать и то за резиновый шланг когда берёшься рукой за топливопровод в моторном отсеке и начинаешь его туда-сюда болтать , стрелка манометра начинает изменять показания . хендай акцент должен 3.5 Жестко держать давление. в общем если на авто стоит слив обратки то очень сложно будет просмотреть даже в осцилке драбл Б.Н

Вместо мультимедиа можно и осциллограмму смотреть , к примеру Автоас-экспресс в режиме "контактный щуп", им можно даже записать . Ли бо сканером в CARMAN SCAN I в том же режиме осциллограммы _ Ну и куча других сканеров и осциллографов можно подключить эту приспособу ...

Б\Н под нагрузкой стартера примерно 2 очка давит , машина заводиться сикунд 7 и с перебоями насос новый

на полноприводных TIGGO бак на две части разделяется . и в левой стороне поставили обратный клапан и перегонною "образно на пишу _ систему для перегона топлива с левой стороны на правую к Б\Н по принципу работы пескоструйки " вот такая там хитрая система :)

вставляю манометр с тройником и двумя кранами ,и последовательно врезаю в топливопробод который подсоединяется к обратке ,там на левую сторону он один идёт . перекрываю один кран который ближе к обратке , давление поднимается с 3.9 до 5 ,глушу мотор .давление 5 так и держит и не сбрасывает . По любому это обратный клапан получается не держит . хотя сам новый стоит . и еще таких обратных новых клапанов 2 штуки по 3.500 рублей валяются с такой же проблемой . 50 на 50 приходят новые рабочие ,одним словом подделки не понятно где штампуют Серег там по мимо насоса ещё 2 клапана стоят . они работают . раз давление 5 без обратки держат http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=8442&postdays=0&postorder=asc&start=855

Я не до писал что через клапан давление держит на заведённом двигателе 3.9. А сам насос когда перекрываю топливопровод с правой стороны бака , 5 давление давит и не сбрасывает . то есть всё давление когда глушу двигатель без пережитая топливопроводов стравливает сам обратный клапан .который находиться в левой стороне бензобака

Дим .. уже запарился объяснять всем клиентам что надо заводить через секунду как включают зажигание . А машины через одну приезжают с такой проблемой . вот решил что бы не вешать там всякие дополнительные приблуды что бы удлинить паузу работы Б\Н . Решил к этой проблеме подойти по актуальней _ найти редактор который может в П.О поправить "Время работы бензонасоса до пуска "

Купили новый Обратный клапан http://goodzone116.ru/p4044691-obratnyj-klapan-chery.html а он через 2 секунды стравливает давление до 0 . перекрываю топливо провод обратки держит 5 и не падает . с утра клиент говорит машина с третьего раза заводиться комбиком сливал прошивку

Приветствую всех ! Очень нужно изменить в прошивке _ "Время работы бензонасоса до пуска " _нужно сделать до 5 секунд .На родной ПО работает Б/Н не более 2 секунд . CZFL_W90D7X-Сток.bin

Каким загрузчиком шил ? Если комбиком ,то попробуй стоковою прошивку за жить через клавишу Shift _ EEPROM не пробовал очистить ? Потом уже звонить цепь 68 ноги

А чем в принципе отличается прохождения техосмотра Украины о России ? только тем что в Украине называют тех контроль . места для прохождения остались те же

С праздником Днем России ! всех граждан Р.Ф :russ:

Лёх, зарезервируй тоже за мной, завтра с утра постараюсь вырваться и оплатить на этот счет 410011199621940. в личке потом отпишусь

Тему можно закрыть, ChipTuningPRO 7в последнем обновлении эту проблему исправили .

С Днем Рождения!!!

Поздравляю! :hb: Счастья, здоровья и удачи!

в комбике идет в комплекте 81 разъём . если комбик старой версии то по моему шнурок надо дорабатывать если недавно купленный всё равно надо обновить . .диск в комплекте может быть со старыми модулями . Пиши в тех поддержку и проси обновления

если комбик пишет в окне с доработкой или без сделать запись то с комбиком должно быть всё впорядке . если не пишет значит надо обновить модули . Разбери ЭБУД и скачай прошивку , и посмотри калибровки если есть конечно чем их посмотреть . Если тем более не доволен клиент . то лучше считать прошивку на всякий случай для отката

комбик в каком году в последний раз обновлял то ? а про прошивку ничего тебе не скажем , иденты можно любые прописать

странник Вы наверно сами поставили под сомнение клиента что ему прошили под Е2 ...К 2 ну так сними разъём с Дк2 и посмотри будут вылазить ошибки или нет ..

Раз клиент говорит что прошили и на кат не ругается .. Так в чем тебе надо помочь то разобраться ?