KYBORG

Коллеги может есть у кого для сравнения стоковая прошивка на этот авто . Клиент купил этот авто ,на днях должен приехать,Я с этими авто мало сталкивался ,у нас единицы таких машин ездит , где то ему сказали что возможно стоит не родная прошивка .В общем моя задача сравнить прошивки

Что бы хоть немного спасти форсы от перегрева ,я обычно говорю клиентам что бы они заранее до стоянки авто глушили двигатель на бензине . Периодически в движении переключались на бензин . но % 90 клиентов так не делают , просто забывают .

Отправил

Попробуй по ОBD подключится и модулем М(Е)797 снять защиту . Может в подключении на столе есть какая неполадка ?

Если бы был блок по CAN прошивка бы не считалась ... прошивка как говорит StrangerS12 комбиком через BSL считывается , Надо снять защиту и должна по идее считаться

А с защитой считывает ? Изложи по подробней что не хочет брать комбик ? Вот тема в которой по подробней на писано как снять защиту http://www.oktja.ru/forum/topic/118320-chery-%D0%B0%D0%BA%D0%BF-m11-16-dvvt-vis/page__p__884687#entry884687

Мои соболезнования

Поздравляю с днем рождения и желаю всего самого лучшего – благополучия, добра и везения

Алексей с Днюхой !!! Успехов и крепкого здоровья !!!

Соболезную

Проверь массовый провод от двигателя до минусовой клеммы АКБ , и от минусовой клеммы АКБ провод который идёт до кузова . Подцепись вольтметром одним концом щупа к кузову машины и вторым концом к самому двигателю , и посмотри какие показания даст вольтметр при включенных фарах и обогрева заднего стекла .

Форсунки на стенд ... 99% в них проблема болезнь у них такая есть .... одна форса а то и все бывало начинают лить . и выскакивает такая ошибка ... каты однозначно по страдали ... но прежде чем шить . надо это делать на исправный двигатель

А почему у меня и ещё у знакомого товарища такая же беда была ? переносили еепром с одного контроллера на другой машина не заводилась , на 4 машинах делал эту процедуру ,и результат был одинаков . Подозреваю что сам загрузчик комбилодырь глюк давал . потому что после последней его обновы начал считывать ееппром у контроллеров МЕ797+ у которого проц ST10 .пол года назад я точно не мог считать . Тему по этому поводу создавал .

Серега ! и у тебя машина заводилась когда ты переливал ЕЕПРОМ с одного на дрогой ЭБУД #24

Ничего не снимаю ... пробовал снимать ... всё равно потом через несколько запусков и без блока иммо блокируется контроллер

Не надо пока выпаивать с ЕЕПРОМОМ . скан Launch X431. должен прописать ЭБУ без проблем . Пароль обязателен . в меню прописывания нового эбу без пароля не зайдёшь в сканере Launch X431.

Если контроллер нормально работает . то нечего ему мешать работать . а с гарантии он уже давно слетел ... ТАГАЗ банкрот

BTS 141 - Силовой полевой транзистор (подогрев лямбды) Резистор который сгорел плавленый _ На нем "R10" написано В Яндекс помощнике валом схем по этому конроллеру http://xn--90asggbhbpj.xn--p1ai/page.php?id=62&type=int

Мож блок комфорта что то постоянно прописывает ... И за чего решили удалить иммо ?.

а мож как на наших тазах это бывает .идёт болтанка на на шпонке Точно там и на колене тоже нет шпонки

ГРМ метки по пластине проверяли ? шпонку не могло на колене провернуть ?

поддерживаю . и компрессия как то везде подозрительно 11.5 ровно идёт . Думаю надо ещё раз метки перепроверить ...

Я предполагаю что М7.8 работает иммо так же как и на МЕ797 . примерно 20 завод стартером перезаписывает ЕЕПРОМ . в обсчем можно попасть на слёт ИММО . а там кто его знает , с завода идут новые ЭБУД с пустым ЕЕПРОМОМ F... Пока его не пропишешь и не привяжешь к блоку ИММО он машину не заведёт