ddk_f

У всех Ауди чипы ТОЛЬКО мегамос от EM_marine (низнаю как в Q7 , возможно как в Туареге) , все они стекляные . Только с 1998_1999 года в зависимости от модели перешли на крипто чипы. В Пасатах начиная с В5 чипы только мегамос а начиная с 1998 года крипто. Чипы PCF7930 и PCF7935 используются только в VW , SEAT, Skoda с иммо тип 2 , платформа Поло , Гольф-3 , Т4 и passat В4.

Смотри всё в блоке старта (05) или иммо (25). Ключи принимает он а не блок комфорта. Например посмотри мессе блок 006 bit display, Bit 7 = Battery strength. Bit 6 = Key adapted. Bit 5 = Key blocked. Bit 4 = not synchronized. Bit 3 = Trunk button pressed. Bit 2 = Panic button pressed. Bit 1 = Unlock Button pressed. Bit 0 = Lock button pressed. 006,1, Key 1 006,2, Key 2 006,3, Key 3 006,4, Key 4 Если ключ заводит машину , поменяй батарейки в пульте .

Был случай , что чип с маленькой котушкой в середине щитка .

Вот парочка схем.

Там нету CAN, там обичный движок и микрики , для информации в каком положении ключ и подключается к основному блоку 393. Если ценральный замок работает с пульта . Смотри предохранители на движок идет свой.

Проблема может быть в несовместимости поменяного блока с датчиком , по хардваре версии .

По диагностике не предусмотрено в А6 (4B), А8 (4D), A3(8L) .

Посмотри внемательно на время блокировки , оно максимум 255 минут а это больше 4 часов.

Посмотри сдесь www.ross-tech.com/vag-com/cars/steeringangle.html

Есле в названии адаптера есть "HEX" , то тогда они не требуют регистрации VAG-COMа.

Нужно иметь адаптер например HEX-COM или HEX-USB ( для A8_4E нужно HEX-COM+CAN или HEX-USB+CAN ) , если нету адаптера тогда пустой разговор. Если всё есть , тогда кидай дамп будем думать.

У меня проблем нет , есть только некотырые нюансы , ну это уже опыт . Делал несколько раз , пользуюсь VAG-COMом версией 4.0х и выше. Только для А8 (4E) нужен адаптер с CAN.

Процедура такая же как в группы ВАГ . Заходишь в иммо за адресом 25 а потом в адаптацию по 21-м канале , подавши перед тем "Security Access " . Адаптировав ключи , пульты вписывать не надо , так как они одно целое и работаю сразу . Ключи от A8 (4E), Touareg (7L), Phaeton (3D) и Cayenne (9P) ( незнаю как в Audi Q7) в середине одинаковые и отличаются только дизайном , то есть они между собой взаимозаменяемые и свободно подходят , ведь иммо по сути одинаковый (разница только в "Keyless Access"). Исключение если в иммо с функцией "Keyless Access" адаптировать ключ который не имеет "Keyless Access", то тогда пульт нормально функционирует а доступ "Keyless Access" не всегда .

Дополнение к моим инфам.

Я немного ошибся 07B0Н - сторка (моя механическая ошибка) . С масками реально такая ситуация , на адрес накладывается маска и у нас выходит новый адрес. А на данные накладывается маска данных и новый реальный адрес ( а адрес с ранее написаного складывается с адреса и маски адреса) , тоесть на данные реально две маски.

Адрес 003Chex это адрес в адресном пространстве 0000_07FFhex и реальный адрес в криптированом 93с86 (в нормальном под адресом 07B0h) . Есть некоторые отличия как читать 93с86 при 16 битной организации , я читаю как "ZU"= 5A 55 (мне так удобно) а другии могут читать как "UZ"= 55 5A. Те файлы которые были на окте , они были считаны и так как я читал , так и по другому . В этом может быть путаница и те файлы которые были считаны не так как я читаю , то тогда я их приводил в формат который мне удобно.

Подсказка данные "ZU"= 5A 55 находятся в адресе 003Chex (maska_data_byte=C5C5hex) .

Я на форуме на аналогичные темы выкладывал инфы , а сделано это не в софте а в приборки . Она читает 93с86 при "внутрисхемном подключении" напрямую так как бутто там нету крипто шифра и этот проект слелал для себя и в комерции невидел смысла и закинул его.

У тебя Логин в формате HEX. Дианостикой пропишеш той которая умеет посылать логин в диапазоне 0-65535 или поменяй в еепроме эти данные скажем на 00 00 и логин будет 00000.

Помочь можно , но больше одного раза , это уже бизнес . Выкидываю инфу в нем одна маска на данные, но логина в ней нет . Пошевелить извилинами , почитать разные инфы и посчитать калькулятором и возможно решить задачу.

В предедущей теме о помощи , я так и не получил ответа почему дамп такой старый. Это файл также почти девятимесячный.

Старайся выкладывать файлы в формате .bin (это общепринятый формат ), а не в формате конкретного програматора (в настройках по идеи должно быть какой формат по умолчанию). Вроде логин 03CDh => 00973 dec , если ты правельно прочитал , вроде область логина правильно прочитана.

Такой ключ тебе НЕ подходит , смотри изображение.

Есле иммо с IND-02 , еепром 93с46 читать как 16-бит. с IND-74,75,76,77 читать как 93с46 читать с организацией в 8-бит, а IND-004 читать как 93с56 с 16-бит. Подкидываю для примера дамп для IND-02 и уних есть проблема при внутресхемном програмировании.

На столе удобно тем что ты видеш процес , и блок мотора не влияет на процес. А есле у тебя заблокирован мотор от энного неправельного вмешательства , то тогда даже с подходящим чип в ключе ты его не пропишиш. Есле так очень хочеш парить себе мозги с ошибками , парь.