suvorr

подскажите почему после прошивки ителмовского М73 при помощи ST10Flasher не меняется индификатор прошивки??? по поведению вто заметно что проша заменилась

да нет никаких проблем в обшении с Павлом в личке когда обращался максимум ожидания ответа 3 дня из-за выходных главное чтобы по делу а не с пустым :uguaga:

точно точно был у меня такой переходник переодически подвисал поэтому ушел на переходник PCMCIA-COM работает идеально

да да СОМ более стабилен. пеоброзователи USB-COM не все коректно работают и поэтому я выбрал конвертор PCMCIA-COM работает идеально

точно точно обычный закон ома. увеличелось сопротивление(обычно на контактах предохронителей, в фишках, на контактах реле) из-за окисления,а может где то и уменьшилось из-за повышеного тока потребления. ищи что сажает методом исключения.

Понятно,буду припаивать гайку.Спасибо. заем поять то? поменяй термос на впрысковый

а вчем спортивность то ее заключается?

и помоему это правильно. перед тем как пользовать надо узнать как пользовать :crazy:

а после таких еще и переделывать приходится долго и у. а клиент стоит и нудит что тот сделал все быстро а ты мол мозг париш :tablol2:

чтобы не напрягатся с прогревом каждый день надо не дать остынуть с осени и поддерживать только лишь плюсовую температуру а при надобности уже и нагревать. поставил колектор с отработкой которая подогревается эл. теном 3 квт терморегулятор в -30 ставил на 80*С чтобы внутри было около +5*с. бокс 6х8х3 из наблюдений в мороз около -20 тен работает 10-15 мин в час.

Почему нет? вопрос в затраченном времени и качестве и вопрос еще а зачем это надо???? ! Предупреждение:учись внимательно читать предыдущие посты!!!

проблема в том что сегодня на этой заправке норм. бензин а завтра может оказатся и дерьмо. так что постоянная лотерея

откуда знаеш что камнем? есть такие ремонтники которые стучат по нему говоря что возможно он залип :tablol2:

ну нельзя прошивать неисправную мафынку

Гнет и на 21124. Если ремень рвется на больших оборотах. Две уже притягивали по 2 клапана были согнуты. Интересно, а при чём тут большие обороты? Что клапана по инерции больше опускаются или поршни выше поднимаются? Клапана друг в друга втыкаются.(впускные в выпускные).Было несколько раз. Распредвалы на больших оборотах продолжают вращаться по инерции, а в следствии обрыва ремня(происходит рассинхронизация между впуск. и вып. валами) каждый со своей угловой скоростью, и впускные об выпускные БАЦ... распредвалы по инерции????? да еще и крутятся???? :nemagu: :nemagu: :nemagu: за счет инерции чего преодолевается усилие клапаных пружин?????? у меня самого рвался ремень на движке 2112 1.5 но с поршнями 21124 причем на скорости больше 120км/ч тут же на месте поменял ремень за 2 часа ночью и поехал дальше. а недавно половинил мотор и увидел что на поршнях нет даже зарапин от клапанов неговоря уже о зацепе клапов др о друга. :tablol: :tablol: :tablol:

блин не посмотрел на дату поста :nemagu:

один в один была проблема. долго ломал головую оказалось подклинивала ось заслонки в самом начале. меняй дросель

и что послужило причиной такого муторного дела?

и как думаеш где же искать? конечно же в проводах от датчика к мозгам

прошивать авто с глюком то зачем? было похожее из за подсоса воздуха

ага за 6 лет стока уже насосало

Прорверяется в лёхкую, путём выкручивания одной свечки и запуска. С подключеним дадчика давления и мотор тестера Нечего подключать не надо, просто запускать на трёх целиндрах и всё сразу станет ясно. самое то насверлить дырок отключить одну свечу и достать мясо для прожарки на открытом огне из дырок баклуши

5. Желаемый расход воздуха на холостом ходу 6.8 кг/ч 6. Массовый расход воздуха 8.0 кг/час а разве это не должно быть одинаково? факт либо ДМРВ либо цепь его включая массу датчиков

так чем прошить то ителмовский М73 из бесплатного софта?

а вот еще интересное ЗУ тут http://www.ctek.ru/podbor.php?dev_id=65