suvorr

они его используют как J2534 устройство и все,

если систему ЕГР отключил мозг то расход воздуха и будет удвоенный. при програмном удалении егр постоянно замечал такое

http://narod.ru/disk/62937295001.6bb97ae39fc9c5e75b9d62be26eb37c1/Megane%20II%20X84_NT8446_Visu%20v5.0_2007.11.19.iso.html тут все есть)))

тогда извиняюсь что в блуд чють не ввел))) и на 2.2 бош у рено. A6860-AW42B - номер регулятора

это двигатель реношный G9T. снимай форсунки и на проверку! а давление и должно подыматся при отк клапана.

а лучше нафиг ее исключить из цепи)))

не поправилам в личку!!!! :gaw:

http://www.megane2.by/index.php?option=com_kunena&Itemid=2&func=view&catid=8&id=2805 все подробно и будет штатно

фильтр точно правильно подключили??? груша держит? соляра обратно в бак неуходит? а для порокачки воздуха использую подвесной насос с трубками подключения с одной стороны к фильтру а другой к трубке подачи топлива из бака, подключеный через шим чтоб давление около 1кг было

(K9K 724 1461 Кс 63 кВ 86 ЛС)вот твой движитель!

так авто вроде сгорело))) а по делу знач вода в соляре или датчик писдит. кинь первые 7 знаков вина а то что то я уже засасомневался что у тя DDCR

Даааа....уж!!! с вами ясно! откройте свою любимую автодату и посмотрите тип системы впрыска будете удевлены что там не бош)))) а сименс.

marcha начну по порядку! 1. иде вы на 732 двигателе нашли делфи? 2. 5 вольт присутствует при включеном зажигании на ДРВ! да и ошибка по нем ушла осталась тока по ДПКВ 3. покажите пожалуста схему где ДРВ и регулятор топлива сидят в одной цепи! тока масса общая! а питание и сигнал идут напрямую в мозг 4. с 3мя убитыми форсунками авто ездило? 5.побольше непишите форсунок нам работа нужна))) а непишет клип тока по одной причине если поставили не тот тип форсунок и записывается аварийный код "3042042042021010" с которым ездят, но недолго

marcha я так понял ты тут решил набить посты? а по делу прочитай тему и ткни где ты хоть чего то по теме сказал?

я все пины вподряд поджимал

вчера делал такое же авто с 728 движком с переодическим колбасом двигателя и ошибками по КВ, РВ и 4й форсунке в итоге нашел херовый контакт в среднем разьеме мозгов. разобрал разъем и поджал контакты зафиксировав термоклеем, косяки ушли сегодня хозяин звонил. вот тока осалось форсунку прописать а она никак нехоча даж чего то и непойму как так то)))

ошибка одна что ли? эта ошибка появляется прицепом за основной которая и указывает на косячный датчик или проводку

СИСТЕМА ВПРЫСКА DDCR у него, 100% делфи!двигло к9к 724, 728 или 729. Есть подозрение форсунка какая косячит. Еще есть одна хрень которая неподдается логике но ее нашел на сименсе правда, из-за сдохшего датчика хладогена были перебои в работе двигателя при повышении оборотов. выше я кидал ссылку на народ там мануалы подробные, скачай и проверь все параметры и состояния. заодно и нам кинешь чего там показывает

Этого и следавало ожидать. грустно однако! официалам бы еще обратно сунуть датчик что на фото делал? а если не газовать двигатель работает нормально и не дымит? и на хх и при движении?

а кто говорил именно про дизель то? человек с дизелями не работал вот и по привычке по аналогии с зажигалками и спросил

забей в поиске АДАПТАЦИЯ ДПКВ и найдешь на каких авто

представь себе есть!!! :russian_roulette:

он про адаптацию имел ввиду)))) нет! поставил и поехал

Какие успехи то?

так и я о том же!!!