дед15

ПОЗДРАВЛЯЮ ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ

ошибки по кану везде засунет куда можно и нельзя и пока отовсюду не удалишь может и не заработать

большое спасибо я об этом не знал,,,если это так то почему,,,какой алгоритм и почему не зажигает чек ,,,хотябы по какомунибудь датчику или колена или распреда,,,когда ставиш сигналку на блокировку то блокируются сигналы с обоих датчиков чтоб не загорелся чек,,,потомучто логика блока управления видит какой либо из датчиков и соотвественно чек а тут не фига ,,,да кстати 26 градусов опережения для этого типа матора нармально

народ у кого есть как выставить метки 2,5литра турбо 2007 год,,кто знает можетли на субару изза уехавших меток пропасть искра на 2 цилиндрах

система безопасности после срабатывания замки открываются,,,система топливоподачи отключается,,войди в систему srs,,центрального замка,,,что пишет,,,кокретно коды ошибок преды что с ними под рулем,,под сиденьем,,,за бордачком,,,что с проводкой в переходных местах в дверях

спасибо,,, но ведь это не я.,,ПРозвонил провода до мозгов,,,проверил выход с мозгов на управление катушек,,итог импульс на 2 горшка есть на 2 других нет,,,и катушки менял местами и че только не делал кароче ноль полный,,,ошибок нет ,,,колеги кто подскажет может на субару какой нюанс есть,,,

БЛИН спасибо колеги меня интерисовало только катушки

Привет всем пригнали спецефическую машинку Subaru Forester 2007 год турбо ,,,история такова завел ее хозяин с брелка на прогрев поработала повалил черный дым и все больше не работает один цилиндр схватывает остальные мокрые катушки индувиалки,,,проверил плюса минуса на катушках все есть катушки с одной голавы снял стал проверять на искру на одной есть на другой нет поменял катушки местами,,,такойже результат,,провода упровляющии проверил до раьема около акомулятора все целые ,,,ошибок нет смотрел лаунчем,,,народ у кого есть схема системы управления двигателя скиньте пожалуйста...

яб на такого тоже сходилбы мне такие нравятся,,осенью едем на медведя такчто начинаю пули пристреливать,,,всю дорогу ходил с круглой,,,сматрю на полева 12 калибра контейнеры выкидываеш и в 16 с хвостовиком бьет класно,,,какраз на таких

спасибо,,,завтра вызову клиента будем пробывать

Привет всем искал может плохо но не нашел как на данном Mitsubishi lanser авто сбросить сервис год выпуска 2008 win jmbsncy3a8u009370 двигатель 4B10,,,

только там в инженерке или просто кодирование

смотря каким старым или новым новым смотрел анологичную машину без проблем

а развал смотрел,,, датчик просто так адоптация не слетает выже акомулятор не снимали,,,да и вообще по данной теме поиск рулит все рзжованно в интернете лежит давно

да и насчет масла посматри в расходомере

натиры,,,я осматривал иглу она черная по своей структуре и в некоторых местах,есть проблески какбы места матового цвета это и есть притиры,,,2 распылителя подтекают на 300 кг по пару капель проверенно с помощью ручного стенда и проверочной форсунки

Привет всем возникла необходимость отдефектовать распылитель комон рейловской форсунки БОШЕВКИЕ разобрал а игла какбы с сажей или это нормальное ее состояние просьба сильно не пинать ,,,народ кто в питере может продать манометр на 1600 кг 2шт не найти в магазинах все работают по безналу и только с юрлицами..

а причем здесь давление масла

25 пин,,на верху концевик полного открытия дз,,внизу 3 пин датчик 5в,,питание отподает вешал прямое с акомулятора на 15 клему,,,по признакам бензонасос но давление остается 3кг,,,ведь если остановился насос а форсунки работают то давление по логике стравиться,,,я в логическом тупике колеги закидайте мыслями

чем смотриш какие покозания,,,вообщето у них защита как только видит пропуск срабатывает защита и отключаются управляющеи какскады ,,,такчто ищи там

обыкновенный 38 пиновый втыкай и не парь мозги

я не снимал разьем.,,,а ваши предположения

Привет колеги,,,приехала машинка w passat B3 топливная система DIGIFANT жалоба постоянно глохнет как только выключеш/включеш зажигание опять проедеш метров200 и опять глохнет перед тем как заглохнуть не реагирует на педаль газа ,,,прокатился с манометром 3кг держит,, напрямую кидал плюс,,,короче пришел к ДПДЗ,,,ПОДКЛЮЧИЛ оцилограф как только чють/чють тронул заслонку сразу ушла линия на верх в 4,5 вольта и на дольнейшее изменения угла открытия не риагирует,,,я так понял что блок управления зависает из за этого и я зажиганием делаю резет,,, подтвердите пожалуйста мою догатку

с днем раждения ПОЗДРАВЛЯЮ

замена фар если есть датчики то можно отремантировать,,,но для этого надо другую фару,,,на туарегах таже проблема и только замена фар помогает