дед15

если и это не поможет то на станок и высверливать

поздравляю

колеги я не знаю как у вас но у нас в городе можно3 раза модуль зажигания поменять и также будет троение для таких случаев держу заведомо рабочий модуль и только возникает вопрос ставлю свой рабочий 100 пудово такчто то что вы поменяли на новый модуль это разговор ни очем темболее ВАЗ

у меня такаяже тема была только на ауди??/и на опеле был подсос,,,проверь на подсос,,,могу обьяснить на опеле стоит мап сенсор и подсос это отсуствие контрольног разряжения и раз вакум не совпадает с контрольной точкой,,,значит мозг думает что правильно нет разряжения значит идет газ а показания дпдз игнорируются и соотвественно что прибовляется время ипульса,,,а матору пофигу дали хавки и давай молатить,,,а в случае с расходомером это компенсация по показаниям дпкв,,лямбика,,

а про осу никто не чего не скажет,,, или только мне повезло,,,думаю что скоро придется обновляться оборудованием вот и смотрю в сторону посталовского

колеги,,,бог с ними с этими дилерами в принцепе сейчас все возможно,,,,при том что им тоже надо жить ,,,,у насже другая специфика работы и я так думаю что на оооочень долго вы посматрите географию колег откуда только нет людей,,,и теперь представте еду я такой счастливый в ???? сочи да и хуяк потерял ключи или спиздили в забегаловке?///заправке и че а нехуя чел начинает искать КОГО правильно дядю васю а там дядя вася со своим китайским ETL и че правильно мне похуй твой дилер гони бАбло я беру столько нет нах езжай на дилер или живи в гостинеце 2 недели не в сочи а в мухосранске и попробуй мне докажи что такого не может быть да ключи не каждый день ломаются ,,,,но выйдите на трасу которая ведет на юг в разгар сезона ,,,,,уууу сколько машин и любая более менее помойка с чем правильно с чипом,,,,поэтому колеги я считаю что надо не дилер в рот глядеть а на пиздатое оборудование ,,,,покупать ///приобретать знания и нафиг дилер не нужен ,,,,всем удачи и жирных клиентов...колеги кто работал реально AD100 ОЦЕНИТЕ ПОЖАЛУЙСТА в 2 словах хрюн?///вещь

начинать надо с диагностики че кажет а потом дальше

понятно будем брать у электрика,,,,642р.,,,zamanuxa a tam nacnetsa v plot do pokupki novoi car,,,,это как с 220 было не может дилер делать работу за 642 рубля иначе им придется закрываться,,,я предпологаю что они потом скажут мол не работает чтото и придется купить какую нибудь дорогастоющую вещь типа панельки

проведу тест отпишусь

а какая проблема кроме того что в аварийке с чего все началось

привет ответ по пунктам 1старухой,,,2p1187,,p1190,,p0100,,,3 354,,,,4 не замерял но клапона работают,,,5да,,,

уважаемый ronka30 ведь я четко описал суть проблемы 1(airmas показания в датастрим 1 значение 354 то которое должно быть 2значение 565 которое есть в режиме ХХ,,,ведь если клапан егр завис то наобарот показания должны упасть я прав или нет,,,а тут высит и после перегазовки идет спад,,,вроде здесь все подробоно описано,,,,мне лично здесь не понятно то что когда машину подержал на газу и сбросил педаль газа,,,,, то второе показание держится 565,,, а потом чють чють дал подгазовку в районе 1200 оборотов и все показания сравнялись,,, вот именно это мне и не понятно такое ощющение что расходомер зависает,,,на вашем тнвд есть отключаемая секция ? посмотрел год машины, у вас шаговые моторы стоят или еще трандюсере(эл.ваккумные клапана) ?,,,а вот тут немножко подробней про отключаемую секцию и клапана ,,,,клапана управления пневматикой?????,,,,о

мужики все понятно просто помогите с прибором определиться и все а дальше дорога жизни покажет про новые машины я пока молчю хотябы ваг група до 2006-8 года навье всеравно на горантии тусуется,,,такчто смысла нет,,,,на данный момент проблема в том что трудно сделать выбор вот в этом и прошу помощи,,,,да и насчет денег на данном этапе я очень сомневаюсь на прыбыль скорее всего попадос,,,но опыт преобретать надо

я какбы не для одной а для работы,,,,потомучто какбы я не хотел но мне надо двигаться дальше и я только начинаю в этом направлении двигаться,,,пускай я и ошибусь но это будут мои ошибки,,,китай даже не расматриваю ,,,,нужен нормальный поставщик оборудования типа электрик я ему доверяю но у него нет командера а тахо меня смущает старостью машин но может я ошибаюсь,,,пока что я ищю а насчет болванок есть продажи и мерсовские и в принцепе любые будем налаживать контакты ,,,(((((а насчет на ключик наберет мол пускай едет на дилера онто поедет ему пофигу и там заплатит то если на то пошло то вообще надо с этой темой всем завязывать а то типа тусуются тут всякие у дилера работу отбирают бедный дилер на майбах так ни когда не накопит иза таких уродов как например я))))типа прикол,,,,прошу прощения не принимайте на свой счет НЕНАВИЖУ ДИЛЕРОВ,,,обманывают работяг а сами жируют

Привет всем вчера ставил на сей авто музон/музыку и человек поднял вопрос по поводу второго ключика,,,,говарит сейчас уеду в отпуск на месяц а потом приеду и давайте сделаем ,,,а теперь колеги вопрос какой прибор для вытаскивания логина лучше взять ваг командер или ваг тахо или есть какие еще реальные вещи по ваг групе подскажите и где или у кого в питере это можно взять,,,

спасибо это есть у меня с1 по самый последний ссп но всеравно спасибо ,,,а что за спец ключь его купить

человек приедет и проганю по этому тест плану

неплохо посмотреть разницу оборотов входного и выходного валов,если выше 50 то на лице плохая работа трансформатора,что напрямую связано с колличеством и качеством масла ,,,,,,,,,обращю внимание и на счет уровня масла тоже ,,,,,по какой пробке смотреть уровень по алюминевой или второй,,,,,уважаемый Бокс в 10 канале пишет ADP OK,,,в 11 канале ADP run и до 80 градусов доганял ну ни как,,,назад едет без рывка

Привет всем авто::AUDI A6 4B КУЗОВ 2003ГОД vin wauzzz4b13n092090 двигательAVF,,,суть проблемы такая когда ставиш авто на D и отпускаеш тормоз оно стоит какбы задумавшись а как дашь немного газу происходит рывок именно рывок и все машина поехала без проблем,,,в чем может быть проблема,,,, как провести вагкомом адоптацию,,,GFS по этому поводу ничего не дает,,,ELZA тоже молчит по поводу адоптации,,,и еще чтоб не создовать другоу темы по этой машине вопрос по щитку,,,17 адрес когда заводиш машину стрелка тахометра падает вниз уходит в зашкал с чем это связано....а патом все нармально работает

я чесно говаря на 211 не видел 112 маторов но проблема в конструктивной особенности матора устраняется 1( снятие головок и прочистка каналов подачи продувочного воздуха и замены обратных клапанов,,2(если это не помогло заменна катализаторов,,,3(перевод на евро 2 тогда пункт 1 отпадает пункт2 удаляется,,,но я не знаю можноли 211 переводить на евро 2 так как это другой уровень машины это не 210 хотя маторы одинаковые но ПРОГРАмная карта эбу двигателя может быть другим,,,пробуй раскажешь все зависит от выбраного пути...

там за турб иной на бензинках стоит перепускной клапан если его снимали и неправильно поставили,,,,то могут быть проблемы,,,на счет подсоса смотри в дата стрим корекцию куда ушла ,,,что показывают пораметры,,,обычно при подсосах система ставит слегка повышенные обороты ,,,а данная ситуация больше похожа на заслоночку такчто промывка и адоптация помогут,,,и пребудет с ней заслонка...

1(airmas показания в датастрим 1 значение 354 то которое должно быть 2значение 565 которое есть в режиме ХХ,,,ведь если клапан егр завис то наобарот показания должны упасть я прав или нет,,,а тут высит и после перегазовки идет спад

снял промыл асвальтовый завод и все,,,,оказывается проблем нет со снатием

да корекция типа как на бензинках,,,,нормальная или нет

вообщето жалоба на регулятор давления топлива и датчик давления топлива