kost

Я качал дрова с сайта производителя. А ведь на 98 стоял именно детонатор, только старый. Попробую поставить новый. Спасибо!

Ага, значит первооткрывателем буду! Народ посоветуйте, чего делать! В общем, на домашнем компе стояла Win 98, все нормально было. Поставил ХР SP2 и стала такая фигня- не запускаются некоторые игры- говорят "нет драйверов OpenGL". Полазил по и-нету, кто что говорит- одни -OpenGL идут в составе дров видеокарты, другие- в Direct X. Поставил новые дрова видюхи, Direct X9b- нихрена, нет эффекта. Посоветуйте, где эти долбаные OpenGL взять? Только не смеяться, что в игрушки рублюсь! После работы уставший (морально) придешь, пару сотен фашистов замочишь- и на душе веселее. Да, видюха Asus V9180TD, Пентиум 4, 1,8 ГГц.

Спасибо за прошивки!

Заранее спасибо! Катер стоит пока далеко от города, придет по реке. А она еще ото льда не вскрылась. Так что время немного есть.

Ставил HL54 на несколько машин. Жалоб на ухудшение динамики ни у кого небыло. Один из клиентов - ну очень дотошный в плане динамики и расхода. После прошивки динамикой доволен, говорит гораздо лучше штата, а когда с расходом определился- дак вообще счастлив.

Павел, будь добр схемку! А чем чревата работа ЕВРО-3 на этом движке без второго ДК, только ошибкой? И еще, подкиньте идентификатор серийки с Е-2 ( если это серийка). Попробую найти такой блок. Кстати, что там за контроллер?

Люююди! Неужто никто с хундаями не ковырялся? Такого ж быть не может! :D

С такой ошибкой машина тупить будет. Какой контроллер на машине? Что говорит диагностика? Делали?

Провода при замене датчика не оборвали?

У меня аппаратов на раскод- максимум 2 в полгода :xaxa . И хлеб этим у нас не заработаешь- глянь, где я живу. Иномарки у нас - либо совсем дрова, либо совсем новые. А у хозяина дилемма была- или недорого раскодировать ( недорого обязательно!) или выкинуть. А такой-же аппарат в городе найти проблема- машин-то таких ну штуки три всего будет.

Как там дела с выдачей? Только не пинайте, клиенты уже достали с этими Бошами, а тут такой подарок!

И контроллер сгорел и проводка А если не восстанавливать в оригинале, то как лучше? Контроллер заменить? Как калибровать тогда? Вобщем вопросов куча.

В общем есть двигатель от Хундая-акцента со сгоревшей машины. Кроме движка ничего нет- сгорело нах. Есть катер "Амур" с москвичовским движком. Задача- запустить двиг на катере. Механическую часть будут делать на местном судоремонтном заводике. И вот встает гора вопросов. Первое- есть ли у кого схемы электроники на эту машину? Возможна ли работа этого движка без ДК? Сколько там вообще ДК- один, два? Катколлектор уже натуральным образом оторвали. Может есть опыт у кого в таких извратах? Каких подводных камней ждать? Спасибо заранее!

В раскод он вряд-ли попадет еще раз. Знакомый его выкинет скорее. Аппарат на ладан дышит- механика почти умерла. Да и вид у него не товарный уже.

Мужики, да я все прекрасно понимаю. И дампик сохранил. ;) Но ведь аппарат-то работает! Почему он потерян? А с памятью в телеках и ДВД каждый день сталкиваюсь, так что немного разбираюсь ;)

А можно посмотреть на I2C DEVICE HANDLING 3.9

168407[/snapback]

Да, да, очень интересно глянуть!

Тему можно переносить в приколы. В общем так. Залил дамп, который "без кода". С большим трудом, поскольку программатор "Мастер-про" эту память шьет через раз, а то и через два. (Вообще, это шедевр, а не программатор, единственное, что он нормально шьет- это 27 серию). Включаю, на аппарате горит Safe. Пробую и так и сяк. Хрен, Safe и все. Через полчаса такой эротики психанул, стер память вообще, забил везде FF. И о чудо- аппарат включился и даже кода не просит. Глюков не наблюдается. И зачем тогда люди дампы правят? :xaxa

Спасибо огромное!

Очень редко занимаюсь раскодировкой, да тут знакомый озадачил. В общем, есть Audi Concert AUZ5Z3 ушедший в Code. Нашел дамп к этому аппарату без кода. Но вот чем шить память S220 не знаю. Подскажите, каким программатором ее взять? Что это за микросхемка такая, что-то особенное или просто перемаркированная ширпотребная?

Многие видели кнопку power на машинах с автоматом, точно не знаю как она работает.

Но смысл идеи в том чтобы на машину с RCO-потенциометром поставить кнопку которая

включала бы резистор паралельно стандартному в RCO-потенциометре напряжение сигнала бы

падало до расчитанного, со-в выхлопе поднималось вместе с мощностью. Захотел поганят нажал

кнопку и поехали а в пробке или в городском цикле минимальный расход. Может ли  ктонибудь поделится

принципиальной схемкой RCO-потенциометра. Если написал глупость- наставте на путь истинный. :)

166112[/snapback]

Нет смысла так делать. Коррекция СО потенциометром работает только в зоне холостых и средних оборотов. Кроме черных свечей и перерасхода ничего не получишь.

Пишусь.

10-500

оплатил

Господа, вот такое "ошибка хранения красного ключа" о чём может говорить, встречали ли что нить подобные.

Спасибо за наблюдения и рекомендации.

Ошибка несбрасываемая, кроме горящей индикации ИММ не беспокоит ничем.

159047[/snapback]

Это контроллер, что-ли, такую ошибку выдал? :o Обалдеть!

А вот папку Users не могу вытащить и все. Если не тяжело, выложите здесь.

Отставить! :) Скачал. Ну и тормозной ФТПшник! :xaxa

MSA, а зачем стробоскоп работает только с четвертой форсункой? Логичнее, чтобы работал при подаче импульсов на любую форсунку.

Спасибо за предупреждение! Я про этого товарища наслышан, как-то про него и голову не пришло. В смысле у него покупать.

Ну да, чтобы КТ829 спалить нужно сильно постараться! :xaxa