kost

Ох уж этот "Мастер"! Послушай совет- собери Пони. Схема простая, работает на ура. У меня у самого "Мастер-про" и все, что он нормально шьет -это 27 и 29 EPROM. Ни ПИКи, ни АВР-ки, нихрена нормально шить не умеет. Не знаю, правда, как у него дела с 93 серией, но с 24 EEPROM у меня тоже были с ним проблемы.

M1D13S77- очень неплохая прошивка.

Вот этот патч.

Дак какие проблемы? На форуме полно прошивок под этот блок с индексом J5. Берешь такую прошивку, обрабатываешь патчем от Эммибокса, и вуаля! Или тебе стоковую надо с этого блока?

Постучись в личку к gUeRRa, может у него остались переходники. Цена гораздо меньше, а работает нормально, покупал у него.

Проверил сегодня на своем блоке- сопротивление на этом конденсаторе сотни килоом в обе стороны. Нашел пробитый конденсатор на 14 ноге разьема- выход на главное реле. Но блок на связь так и не выходит- вместо5- 4 вольта

Лежит такой-же блок, тоже не выходит на диагностику и не пытается работать на машине. Пробовал по монтажу разобраться в схеме. Но без даташитов на микросхемы это не реально. Только для этого надо знать, какие исходно микросхемы Бош перемаркировал на свой лад. Вот и получается замкнутый круг. :D

Я думаю, что инжекторную можно элементарно угнать пауком - при вскрытии капота угонщик имея "черный ящик внутри которого какой нибудь январь" подключает к нему штатный разъем датчика коленовала, форсунок, модуля зажигания, ДПДЗ и питание крокодилами и .........

больше вроде-бы не чего .

Как это нечего? А питать чем это дело? Предлагаю снимать аккумулятор! :xaxa Кто из угонщиков берет с собой на дело запасной аккумулятор? :xaxa

Пишусь

18-500

оплатил

Когда-то, когда в чип-тюнинге еще нихрена не понимал, а своя машина была гарантийная, сделал так. Реле времени на таймере 555 подключало подстроечный резистор параллельно датчику температуры через 15 сек. после пуска. На прошивке I02 машина запускалась нормально, а вот дымила на прогреве нещадно. С прогревом сопротивление ДТ уменьшается и погрешностью из-за подключенного параллельно резистора можно пренебречь.

Чего вы велосипед-то изобретаете? Я ж клал выше несколько версий KR 2,3. Там холодный пуск отстроен прошлой зимой. Не забыли еще те морозы? :xaxa Проблем небыло ни разу.

реальный СОМ, win98se и старый ноут Р-2 - RULEZZ !

Так-то оно так, но хронически не хватает СОМ-портов в домашнем компе, устал уже дергать разьемы. Мля и кто придумал, что одного СОМа хватит на материнке?

Поставил вчера на классику final I226tX57. Клиент -таксист с 15-летним стажем. Прибегает сегодня- глаза горят. С его слов - "машину не узнать, летает, а не ездит. Я теперь заново на ней учусь ездить- чуть газ тронешь, а она уже сама бежит. Ровно, гладко, но мощно. А еще без проблем трогается со второй передачи даже груженный пассажирами. Расход относительно штата упал литра на 1,5".

В общем, Паша, большое спасибо! И если эта прошивка-эконом, то что там в нормальной версии? Надо попробовать.

а другие проги работают с этим адаптером ?

если да-то это то что я искал...

Тоже сильно интересует. Саша, ты у нас единственный владелец этой штуки, похоже. Проверь, будь добр. Хотя-бы тот-же Мотор-тестер 1206.

Вот что авторы программы ответили мне сегодня на вопрос об идентифиаторах.

В телефонной версии "Check-Engine" для BOSCH M7.9.7 идентификатор ПО

уже отображается если нажать "About". Ввести отображение идентификатора ПО для

других ВАЗ то-же не проблема, сделаем и в телефонных версиях и версиях

для WIN. Можете покупать.

Идентификаторы не показывает

Плохо, нужно частенько.

Саша, а идентификатор прошивки она показывает? И еще, там одна программа на все ВАЗовкие контроллеры или несколько, каждая под группу блоков?

кто что думает

 

http://www.check-engine.ru/software.php#params

Теперь понятно. А думать будем про что? :xaxa Стоить ли покупать лично? Или в складчину? :xaxa

А что это и что умеет?

Да, я смотрел прогрев. Стоковую прошивку на машинку пока не ставил- клиент не хочет. Ездит на финальной, больно уж она ему нравится. Время будет у него, поэкспериментируем с ним по поводу разных прошивок.

Доброго всем! Паш, пожалуй и я помучаю тебя вопросами. Поставил товарищу FINAL 92 new paul НL54 - после НL54 говорит, однозначно лучше. Но... Воняет... На прогреве выхлоп такой, что хоть нос затыкай. То-ли сероводородом отдает, то-ли еще чем. Извини, может это из серии про "спущенные колеса после прошивки". Но связь есть. Кстати, такой-же вопрос неоднократно видел на "автоладе" применительно к заводской прошивке. Вразумительного ответа там никто так и не дал. Что это? Частичная смерть ката плюс определенный состав выхлопных газов? На прогретом движке все нормально.

А я стало быть, 21

21 оплатил

Там вроде фулфлеш другой. Хотя, ставил на такой двиг l29spm- отзывы хорошие. Попробую ее и залить. На днях клиент приедет.

Привет всем! Ребят, подскажите, что льете подинамичнее в длинную Ниву с МР-7? Взамен заводской прошивки m7v30l07.

Присоединяюсь ко всем поздравившим! Здоровья тебе, Ярослав и удачи!