kost

Сначала возникла идея сделать генератор импульсов для проверки производительности форсунок по падению давления в рампе, дальше закинул туда тест МЗ, тест РХХ ваз и газ(позже), и генератор импульсов для форсов, при промывке их, в УЗ ванне.

Вопрос такой, приборчик может регулировать кол-во и длит. импульсов на форс., на сколько времени можно безбоязненно открывать форсы, чтоб бензуса в масло много не налить?

Если без снятия рампы с машины, то обычно пользую режим 100 импульсов по 4 мсек. Первый запуск машины после такой проверки иногда похуже- приходится крутить стартер секунд 4-5. Ну попадет в масло 5 грамм бензина- ну и х.. с ним, испарится! Зато сразу видно подзабитую форсунку, а там уж и выводы делать можно. Давно хочу сделать такой приборчик- 3 в 1, да все руки не доходят. Поделись схемой и прошивкой, если не жаль.

Либо, как правильно говорят, провода, либо модуль зажигания. Проверить модуль лучше всего подменой на заведомо исправный.

Ставь Январь - не пожалеешь. Никто из десятка человек, кому ставил Январь вместо Боша, назад не захотел вернуться.

Понятно, придется подтыкать Январик, если что.

Сегодня смотрел такой-же Бошик-один в один на другой машине. И тоже в АЦП ДД нули. А чем-то можно корректно эту фигню увидеть?

Ставлю M1V05I08 - все нормально,сигнал идет.При перешивке картина не менялась.

Не понял, ты в этот блок залил M1V05I08 и АЦП стало показывать корректно?

Можешь быть уверен,что в АЦП ДД Боша 40 будут опять нули.Поскольку это известная,если мне

не изменяет память,нестыковка прораммного обеспечения ЭБУ и МТ.

Дак я и Инжектор+ смотрел тоже. Вот собака зарыта в чем, блин!

промывка winns засирает свечи и движок на ней работает неустойчиво, норовит заглохнуть.

Я сейчас перешел на лавр - он лишен этих недостатков

Ребят, обьясните непонятливому. На сайте Лавра они не рекомендуют мыть стендом на работающем движке. Или я что-то пропустил?

Был подобный случай- приехала 2112 с Бошиком-40. Прошивка- стандарт, не помню какая. Горит ЧЕК- обрыв ДД. В АЦП по ДД- нули. Меняю ДД, звоню проводку, ставлю свой Бош с прошивкой Т01- все бесполезно- в АЦП -нули. Клиент торопится, уезжает. Звонит на следующий день и говорит- Чек больше не горит! На диагностику не приехал, интересно было бы посмотреть, что там сейчас в АЦП.

По правке прошивки. Убери из комплектации, маски ошибок и поставь коррекцию УОЗ в аварийном режиме в 0.

Можно еще так- обматываешь патрон от газового пистолета нихромом и подключаешь через тумблер. Патрон надо брать самый вонючий! Недостатка два- задержка срабатывания около 20-30 сек. и невозможность использования авто по прямому назначению часа 3. Задержку можно уменьшить, если запихать нихром прямо внутрь патрона.

Как покатаешься на ней, отпишись, плиз. Интересно, что это и как оно ездит.

Алексей, спасибо! Хоть в школу и не хожу, а пригодится, таки.

Вот она

S77 ставил не один десяток раз. Никогда такого эффекта не наблюдалось.

Недавно была "пятнашка" с фильтром "поперек". СО не прошла на техосмотре, хотя стоит Я7.2 и кат. Перевернул фильтр- все встало в норму.

Как так получается не знаю -но в какой то из тех что лежит ДВА раза исправлено переобогащение от стока

Это наверно про меня. Экспериментатор хренов! :xaxa Пытался сэкономить 5 грамм бензина- получил провал на холодном движке. :o В KR3.3 -исправился.

Поставил KR3 прет обалденно. Немного слышан звон при резком нажатии на педаль, но я думаю бензин плохой в последнее время все жалуются кто заправляется на этой заправке. Попробовал на трасее при обгоне просто великолепно да и разгон отличный. Только двигатель немного подергивается на ХХ может надо индивидульно подстраивать или СО подкрутить жаль газика нет.

Звон может быть, поскольку прошивка строилась под конкретное железо. Снял бы лог, подправлю, не проблема. А СО настраивать надо полюбому.

Углы, ИМХО, немного задраны в экономе на малом БЦН и в мощностном. Все-таки надо делать прошивку не под 95 бензин, ни к чему он 8-ми клапаннику.

Ребят, я сильно извиняюсь за путаницу в идентификаторе. Дело в том, что KR2 и KR3 лежащие на форуме- одно и тоже. Просто при работе над прошивкой не обратил внимания на идентификатор. Кладу подправленную KR2- стабильный горячий запуск, убран толчек на малом дросселе. И KR3- свежая модификация KR2.

А что по этому поводу говорит наше доблестное ГАИ? Не притавали с вопросами?

Пишусь, как обычно.

14-оплатил

А чего прошивку убрал? Я бы тоже потестить хотел, да прозевал скачать. Интересная штука получается. Сколько смотрел прошивок под этот Январь, похоже, что кроме Асма в 007 никто реально топливо не откатывал. В связи с чем вопрос- есть у кого реально откатанное топливо под этот контроллер на стандартном железе?

Удачи и здоровья! Поздравляю!

Попробуй, неоднократно проверена.

ДПДЗ производства Арзамас- неплохо ходят. В желтых картонных коробочках. А GM-овские у нас- подделки- браковал новые, прямо из магазина.

Моя ошибка- ставил новые драйвера, просто удалив старые. А старые полностью не удаляются при стандартной деинсталляции. В общем, после удаления старых дров запустил прогу Nasty File Remover, поставил новые и все заработало! Спасибо еще раз за наводку!