drive1

Вот именно такая фигня помоему и у меня, подключил как доп привод, и теперь у меня открывается один привод с сигналки а другие закрываются. Видимо в приводе наоборот работает замыкание размыкание

странность какая то, при открытии дверей с ключа(водительской) двери сначала открываются а затем снова закрываются. Хотел подключить как доп эл привод к водительской двери, так теперь получается что они сразу будут закрываться после открытия.

Какие модели агрегатов? Какие варианты доставки в другой город возможны?

модуль подключен, я обшивку уже не снимаю даже с авто, там провода уже я завёл в дверь. Вызывал авто просто чтобы 4 провода правильно подсоединить. А если даже вышеуказанный способ непоможет то тогда может к приводу подключиться который в двери, проще может получиться? Нужен запасной вариант, а то человек снова приедет и опять не получиться..

пипец просто... как получается отбивать такие суммы, это только отопление.. а там ещё поборы и текущие расходы...

подключил, не заработало, сейчас тачку вызвал. Жму закрыть, она открывает двери и закрывает снова/ Может с лоханулся, всё было правильно, просто я не закрыл дверь водителькую только что вот подумал...

в моём слуае мне выходит выгоднее просто в аренду площади сдать чем самому мудохаться с сервисом :) Работаю пока на энтузиазме, а как закончиться думаю сдать в аренду сервис(помещения) а сам уеду в город (областной центр) работать на дядю. Ни забот ни хлопот, отпахал день и домой. Ничего не вкладывай, получил деньги и трать их., а тут блин чуть заработал опять и сюда же, и ведь не видно конца этому... конечно был бы хороший специалист(наёмный) кто хотел бы работать там другое дело

я авто загнал в бокс в 9:30 утра, поело пирожок в 13:00, в 16:00 настал геморой с замками, промучился изозлился, голодный ещё... отпустил на другой день в 18:30, а тут ещё подсобник сцепление на 2104 ставил, ну оно и пропало после замены.... блин вот промудохался с ним ещё, и только в 21:00 домой.... голодный и злой.. хз как у вас, у меня такое периодически. Вот думаю от подсобника польза или больше вреда, за ним потом ещё разгребать косяки авто приора 1, прикрепил инструкцию и картинку из инструкции где замки. 7000d.pdf

отпустил авто. сделаю в другой день.

ды я по карте никак не соображу, уже мозги никак не работают... МОжет кому не лень по цветам мне можете сказать что и куда, сейчас остались только замки... и всё

Помогите с подключением ЦЗ приоры к мангусту лс 7000D. Уже часа 2 мучаюсь, никак не могу срастить, нет больше терпения.

парни, нужно посоветоваться с Вами. Дело сейчас обстоит так что я не могу найти специалиста кто занимался бы железками у меня в сервисе. Едут много и всех приходится отсылать куда то, или делать самому но получается не очень хорошо, люблю делать то что получается хорошо, а моторы так вообще мимо все уходят. Я делаю электрику, инжектор, ну сигналки иногда, слесарка не моё. Может сможете посоветовать как лучше быт, как привлечь специалиста ко мне на работу? Я платил 50% всегда сдельная оплата. Может предложить 60% если человек с опытом то будет зарабатывать и я в накладе не останусь, чем малограметный за 50%, или даже за 30% сейчас один работает но он ничего вообще не понимает. У меня 2 бокса, один я загружаю примерно на 30-60%, второй вообще пустует, а отопление то матает за оба. Ваше мнение по поводу всего этого? Работаю без реклам, без вывесок, заезжают по сарафану, но слабовато едут, хотя бывает что и хрен разгребёшь завал, но редко, в основном в морозы.

в моём случае тоже прокладка ГБЦ.

ребят, наверное я не верно сказал про мотор, там стоит двигатель как на старым рено меган, 16 клапанный, с отдельным РХХ.

Бензин, 2 литра Мнение клиента таково что не будут, я хз почему. Резиновое кольцо на РХХ которое? от ВАЗа подойдёт?

Здравствуйте! необходимо решить вопрос с рено дастером, проблема в том что после ночной стоянки или долгой стоянки после пуска авто обороты ХХ плавают. А чем холоднее на улице тем сильнее плавание оборотов. Летом вообще нет проблем. А с приходом холодов проблема усугубляется. Например когда подморозит после ночной стоянки, авто запускается отлично, и работает на ХХ хорошо(около 1700 оборотов), потом пока идёшь открываешь ворота слышно как авто пытается обороты убавить обороты и начинается расколбас, от 1500 до минимальных (500-600 оборотов) плавают, и так минуты 4 обороты плавают, затем стабилизируются на прогревочных 1500 и затем стабильно снижаются. Отловить со сканером такую проблема сложно, т.к. авто приезжает уже со стабильными оборотами, ну и сканер сканматик только(и автоком). Авто на гшарантии, но гарантийщики скорее всего не будут заморачиваться, хозяин просит как то помочь с авто. Что можно в данной ситуации попробовать?

с новыми силами получилось разобраться, устал наверное ошибку допустил. Резанул вместо петли выбора КПП, петлю провод на общим минус.

так поздно, уже поставил же, для клиента я виноват получается. Буду пробовать как подсказали выше,задействую доп канал на закрытие, надеюсь получиться

ЗЫ, так что клиент принёс то и ставлю... Предохранители врезаны в синий и зелёный провод, так уже было ничего дополнительно ни врезал. Я просто маленько духом пал, думал на блок попал. Отличный совет Romelo, использовать доп канал, если не разберусь то сделаю через доп канал.

Прокапался целый день с сигналкой, и ещё теперь не работает:( Ставил старлайн twage B9 на авто шеви нива. Сигналку заказывали с китая. Во время установки испытывал замок, всё работало, закрывало и открывало двери, подключение по карте монтажа с их сайта, т.е. управление дверями по минусу на штатный блок сигнализации(блок комфорта калиновский). После того как всё собрал перестали закрываться двери, открываются без проблем. Добрался до блока сигналка и мультиметром подцепился к предохранителям по очерёдно, на открытие мультиметр пищит пи прозводке на массу импульсно, а вот при закрытии тишина... Может кто знает что может сломаться в блоке, теперь надо его чинить видимо, с таким сталкиваюсь впервые, ставил не раз сигнализации. Блок открывал дорожки целые все с виду, в электронике слабоват.

Тоже думаю теперь что я лопухнулся, и мало поставил радиаторов. Сегодня то было тепло, ветра на улице нет вот и тепло. Для такого гаража нужно я как понял очень много радиаторов, или регистров чего угодно, чтобы много тепла отдавало, и рассчёты которые для домов сделаны тут вообще даже рядом не стоят. Дровами помоему дешевле чем газом выйдет, а если дрова халявные то бренеран рулит, даже сейчас жалею что столько мучился, газ подводил и кучу денег вгрохал, лучше бы бренеран купил большой и дровник сделал, было бы и теплее, и нагревелось бы быстрее и дешевл, за газ теперь тыс 4-5 отдать придётся наверное(около 25 кубов в сутки)

Я как то применял такой способ, но он не всегда действенный, иногда не видно пузырьков а прокладка повреждена(были случаи). Клиент говорил что якобы троило, но когда приезжал всё было хорошо, и ему главное печку починить, т.е. ремонт "избирательный", чиним самое необходимое. интересно мне почему нижний патрубок с термостата холодный, т.е. термос не открывается, хотя он исправен, завоздушивание? В любом случае с авто снимать ГБЦ, клиент уехал раздумывать о ремонте, стоит или нет, так что пока авто нет у нас.

компрессию замерил, 7-11-13-не помню последний около 12. Вывод такой что снимать ГБЦ видимо по любому, блин времени нет на это совсем... ещё на установку сигналки авто....

Тестовый заезд сегодня с утра показал что печка греет только вначале, затем перестаёт почти сразу. Патрубки на печку один горячий(примерно равен температуре двигателя), второй теплый, не горячий. После того как проехался и авто прогрелось до рабочей температуры на хх начала троить или даже двоить, пойду выверну свечи гляну их. Термостат кстати не открылся, нижний патрубок холодный.

Движка не остывает, просто из печки холод, как будто завоздушивается. на 2114 стоит краник печки, моторедуктора нет. если термостат закрыт то разве у нас не циркулирует ОЖ через печку?