drive1

Я в паянии потому что несилён, думал что перепаять этот маленький резистор будет сложнее чем напаять проводок с резистором. Такой способ которым делал я описан в Хелпе к чиплодырю. Если можно поясните как правильно перемещать этот резистор который на картинке, может двумя паяльника воспользоваться чтобы двух сторон греть одновременно? Я использую обычный паяльник 25ват. Я вот только непойму почему в чиплоадере неактивна кнопка загрузить Флеш(типа зашить прошивку)... Кстати чем из бесплатного софта чьёте 7.9.7+, у меня Комбилодырь 2.1.8. непишет его, ошибку связи пишет, может он неможет его шить.

Подключился я к блоку. Когда вскрыл его увидел что это 7.9.7+(новая аппаратная реализация). Получилось считать прошивку при помощи Chiploader 1.6, EEPROM читает и записывает, но кнопка "Загрузить Флеш" неактивная, подскажите чего нехватает Блок разобрал и напаял проводок с резистором на плату контроллёра, и ещё щупом контакт замыкаю на массу( это типа какие у меня доработки)

Я так понял питание подаётся сразу на все(12,13,44,63) контакты ЭБУ и нажимаем сразу кнопку запись. Непойму только а зачем в этой схеме я сделал выключатель который подаёт питание на 13 ногу Кстати EEPROM тоже не считываетсяи не записывается, с ним тоже такие же трудности как и с прошивкой?

chiploader 1.6 я тоже пробовал но возможно версия плохая, попробую ещё раз.Скорость на ком порте менял. Возможно глупый вопрос но как поднять напряжение? А из этого боша можно же прошивку считать не разбирая блока?т.е. без переделки, только для зашивания ставят резистор? Когда я подключил ЭБУ на "столе" своимии спаянныи проводами то в ЭБУ было 7 ошибок, сделал сброс 5 ошибок всё равно не удаляется, это так должно быть или что то у меня неверно работает? А может у меня неверный алгоритм действий: 1. подключаю ЭБУ к БП компа, подключаю + с ног ЭБУ 12,44,63 и минус на ноги 53,51,43 2. затем включаю переключатель и 12в идёт на 13 ногу 3. затем пытаюсь считать прошивку. Может я переключателем неправильно работаю? Вот нашёл в нете кто то писал: "читал - дальше опять передергиваешь питание программатора (а не разрешение программирования!) и пишешь" .. А я переключателем на разрешение программирования игрался..:( Если это верно то мне нужно передергивать все провода + с ЭБУ, т.е. 12,44,63, и 12 контакты???

Сделал из IDE шлефов провод для прошивки Января 7.2 и Боша 7.9.7. Схему с чиптюнера взял. Пылтался считать прошивку с блока Бош 7.9.7, использовал Комбилодырь 2.1.8 ломаный, никак неполучается. Пишет ошику нет связи. Но если выбрать вкладку диагностики в том же компбилодыре то отображает все паспортные данные и всю информацию об эбу. Подскажите что я делаю не так? Чтобы считать прошивку из блока тоже нужно впаивать резистор или замыкать щупом контакт на масссу? Я ничего незаммыкал никуда и резистор невпаивал, помоему на форуме писали что считать прошивку можно и без резистора. Питание для контроллера брал с Блока питания компа (12В мультиком проверял) массу тоже брал с БП компа. Может нужно ещё на корпус самого ЭБУ подать массу.

Авто: Калина 2005 г.в. , Эбу стоят Бош 7.9.7 сейчас январь 7.2. Всё стоковое. Ездила машинка никаких проблем не доставляла. Загорелся чек, ошибка "многочисленные пропуски воспламенения", потом через какое то время потух чек. Через несколько дней опять загорелся чек таже ошибка через какое то время опять потух. В чём может быть проблема, и почему чек то загорается то тухнет, я думал если чек горит то он будет гореть до тех пор пока не удалить ошибку. Возможно просто бензин плохой, из-за этого и пошли пропуски воспламенения? П.С. подцеплюсь может вечером сканером посмотрю параметры , куда смотреть хоть при такой ошибке? либо все параметры смотреть и сверять. В диагностике не спец, пока только читал многое, практики очень мало так что не серчайте если вопросы мои тупые

Искал и по форуму и по другим сайтам так и ненашёл. Может у кого нить есть шпаргалка. Как узнать какай это ЭБУ по надписи на нём. (пример 2111-1411020 - что за зверь)

А может дело в ДТОЖ? Какое состояние свечей? все свечи одного цвета?(всмысле нагар)

Коротко: Виновата приборка. Вчера прозванил провода все сам( до этого делал с помощьником, хозяином авто) оказалось что все провода целые и неперепутаны местами, всё как надо подключено. Есть ли смысл разбирать приборку? Или лучше сейчас остановиться чтоб не натворить чего нехорошего

По свечам это самое простое, спасибо! И такой вопрос про в тему про фосрунки: Если одна форунка отказала то форсунки можно менять по одной форсунке, либо сразу меняются все?

А неперепутаю я + и - куда подавать на датчике? Или там всё равно куда + куда минус. И в какую сторону датчик скорости крутить не имеет значения? Сегодня вечером крутану дрелью если всё правильно подключу. Вчера хотел попробовать но непонял куда на датчике + и - подключать.

Вынул вчера приборку глянул чья она, сзади буква С (счётмаш). А вот с проводкой что то непонял. На схеме с датчика скорости провод идёт со среднего контакта, а тут прозванил оказалось что на приборку идёт первый контакт датчика скорости Может я схему не ту смотрел Распиновку Датчика скорости не подскажите?

А форсунки снимать вместе с рампой для проверки? Можно снять рампу в сборе с форсунками потом подставлять колбы под форсунки и включать их поочерёдно? Можно без стенда обойтись для всех этих процедур. Обойтись скажем тестером форсунок и манометром? А БН качает постоянно на всём протяжении этого теста, либо просто включаем зажигание насос накачал и посылаем импулься на форсунки...

Если бы знал что за приборка я бы сразу написал. Сегодня посмотрю что за приборка и сразу с утра завтра отпишусь. Заодно провод попробую прозванить до приборки от ДС. Я не думал просто что для решения данной проблемы нужно знать какая приборка. А такой штучки АЗ-1 у меня нету. Нельзя никак подручными средствами обойтись?

Я же начинающий.. ЧТо такое АЗ-1 я незнаю... сколько подать ? 12 Вольт можно? или там тока 5в

возможно конечн и глупый вопрос и вы можете меня послать читать схемы. Но как строено соединения ДС - ЭБУ -приборная панель, я всегда думал что провода с ДС идут на ЭБУ а потом на приборную панель. А как там устроено на самом деле? Может от ДС идёт 2 провода один на ЭБУ второй на приборку???

Всем привет! Авто ваз 21102, 2003 г.в. Контроллер bosch MP7. Вся приборка работает не работает только стрелка скорости. ЭБУ видит скорость, т.к. бортовик отображает скорость корректно. Хозяин говорит что стрелка иногда работает когда машина либо очень холодная либо очень горячяя. На приборке наклейка где стрелки(типа для красоты). Что подскажите, где искать? Сам я с приборками незнаком разбирался только в диагностике. Умею мультиметром пользоваться:) П.С. Обратиться к профессионалам не предлагать т.к. у нас их нету.

Спасиб за пояснение конечн, но я что то недопонял Что такое "БЗ" ? И как сделать дрынь для форсунки? Рампу с форсами снимать? Мытьё форсунок не интересно. Мне бы научиться диагноз форсункам делать.

Подскажите как можно проверить форсунки без стенда. ПРоверка на герметичность проверка на перелив. Как это проделать? нужен ли софт какой то? Если можно поподробнее я ещё в этом мало разбираюсь.

Огромное спасибо!!!! Я уде думал что конец настрал форуму глючить начал.. теперь можно просматривать отличный форум в удобном формате

Открываю темы а там содержимое выстроено в виде дерева. И чтобы читать следующее сообщение нужно щелкать каждый раз на сообщении в этом дереве. Раньше отображалось всё хорошо что случилось теперь?

А что ещё потребуется для подключения? Хотя бы в двух словах подскажите, тему просмотрел там много очень понаписано всего ничего непонятно. Мне нужно будет что то ещё покупать кроме адаптера? говорили что почти всё шьётся через диагностический разьём:(

Специалистов нету у нас в городе, зато есть жажда экспериментов и любознательность в диагностике. Хачу сам стать специалистом местным Странно что у меня всего 1 пост т.к. на форуме я зарегистрировался около года назад и у меня точно были посты т.к. я уже скачивал с этого сайта не мало всякой инфы. Всё моё куда то пропало:( Может кто то подскажет по теме как подключить блок для того чтоб прошить его? На этом форуме сложно найти что то по теме т.к. в одной теме может рассматриваться сразу куча вопросов которые не обозначены в заголовке темы.

У друга потерялся клю обучаемый от калины он очистил иммо и так катался, потом купил новый ЭБУ Январь и сейчас катается на нём. Т.е. Бош лежит без дела:) Расскажите пожалуйста как подключить ЭБУ "на столе" и как его прошить, если можно поподровнее. Слышал что Бошики плохо шьются в отличие от январей. В наличии есть только К-l- line адаптер от sms software с универсальным шнурком.