sul58

ты думаешь могла вылететь цепь питания передатчика 10 ом

насчет стереть это надо попробовать если вдруг не будет получаться ничего спрограммированием, спасибо за совет

у меня вчера даже родились сомнения на те ли бугеля я поставил кондукторы поэтому прошу тех кто уже сталкивался с такой машиной посмотреть на моих фото я там пальцем указал на распредвалы на которые ставил кондуктора потому как на рисунке по установке фаз нарисовано одно а в реале видим другое бугеля.rar

вот инструмент который шел специально к этой альфа ромео но по ходу дела от него понтов немного потому как если по этим кондукторам выставлять зажигание то получается выхлопной распредвал 17 градусов а всасывающий распредвал около 10 градусов а это нелогично даже для такого двигателя как твин спарк потому как фазы они и в африке фазы и углы у распредвалов должны сходиться есть конечно погрешность в 2-3 градуса но это допускается заводом кондукторы.rar

после того как перегазовал теперь опять вообще не заводится уже не знаю что делать глушитель точно не забит у него задняя часть ДМХ от subaru там такая дудка что сжатый кулак свободно входит

чтобыне создавать новую тему может кто подскажет какой программой можно продиагностить спринтера 2002 год дизель заранее спасибо

что то ссылок на сайт я не нашел а моя инструкция от тв 4000 на том сайте где я скачивал там нет от тв 5000 и доп кнопки нет там никакой она не может же быть в основноом пучке проводов ввиде одного провода который замыкается на массу?

датчик распредвала имеетсяо как то хитро там стоит что выковырять его сложно поэтому мы его при разборке двигателя не трогали вообще поэтому грешить на него не хочу просто выдернули штеккер и потом также воткнули

вот нашел хорошее фото где видно как расположены кулачки после того как выставил их кондукторами угол градуса составляет примерно 17 DSC00092.rar

а вот фото окошка картера сцепления где очень хорошо видно метку и указательные ризки для увеличения угла момента зажигания метка.rar

вот одна из фото а сам подключать не пробовал хотя есть К Л адаптер и ноутбук с ком портом но там говорят наверно только унискан возьмет его хотя может кто подскажет чем его можно прочитать и какую прогу найти буду премного благодарен а протокол обмена данных JAW там кажется DSC00093.rar

Распредвалы смотрят как на наших Газелях 406 двигатель по разные стороны головки но чуть повыше замерял газелевской линейкой угол получился 17 градусов на выхлопном это точно а на всасывающем не смог точно вымерить потому что там мешается топливная рампа

Мужики сегодня я снимал крышку раз 10 пробовали по разному ставить валы один раз она у меня завелась работала ровно но стоило газануть как все выскочила ошибка впрыска и все машина опять встала я щас скину фото с телефона сегодня фотографировал валы окошко картера коробки где метка добавочная для проверки ВМТ ставил метки и по кондукторам и без них

вчера оттащили на другую СТО для диагностики лучше бы не отвозили, таких дров чуит не наломали там, началось с того что они не смогли продиагностить а сослались на то что типа мотористы напортачили неправильно поставили ремень,короче диагносты сняли клапанную крышку крутанули валы почувствовав то что они сбили метки скинули опять на нас (слава богу не погнули клапана) в итоге машина опять очутилась у нас

Сегодня пробили катализатор( просверлили отверствий 5-6 длинным сверлом с победитом) пару раз чихнула но не завелась

вот может кому пригодится инструкция от томагавк тв 4000 Tomahawk_TW_4000.pdf

Джек , еще раз спасибо за инструкцию , но почему то инструкция от томагавк тв 4000 по раскладке проводов подходит под мою сигу а твоя инструкция нет, но это все детали , попробую в ближайшее время (может завтра ) реанимировать сигу и тогда отпишусь о результатах

про сервисный режим валет я знаю, спасибо большое за схему, но я думаю что скорее всего режим иммобилайзера как то сработал потому что прямо во время движения сработала блокировка двигателя и машина просто встала, хотя усли бы она сама ущла в валет то блокировка лвигателя не сработала бы, потому что столько машин притаскивали у которых сработала блокировка переводил в режим валет блокировка снималась, потом просто из режима валет выводил в нормальный режим и все работало

если сел аккумулятор то скорее всего умер модуль обратной связи у меня на старлайне так было

Есть такое подозрение что она встала в какую то блокировку или режим иммобилайзера, может у кого есть инструкция по TW 5000 половину интернета облазил везде только тех описание возможностей сиги ( может 4000 от 5000 отличаются программированием потому и не получилось снять иммобилайзер , а то мож и не он это) а схемы подключеения и программирования нет нигде, или мож кто что подскажет что можно сделать ps просто хочу себе поставить на машину потому как понравилась а мне ее подарили

Привет всем привезли томагавка ,его вырезали с машины потому что во время движения все потухло и потом перестало заводиться так вот подаю напругу на блок (все остальные концы в воздухе) она щелкнет релюхами и через несколько секунд загорается светодиод и горит постоянно брелок находится в спящем режиме но после нескольких нажатий какой либо кнопки начинает попискивать с определенным интервалом и не перестает пробовал по инструкции от томагавка 4000 снять режим иммобилайзера, почему то не получилось

Тем более момент зажигания теперь выставлен так как придумано с завода, то есть при помощи кондукторов (фиксаторов распредвалов) если один вал был убитый а второй еще мог походить то могли конечно пропуски зажигания идти , но теперь то все нормально так как то двигатель со старыми валами работал вот что интересно

да еще и УСБ осциллографа у меня нет , потому как хотелось бы уразуметь (ведь до поломки она ехала без проблем, это точно известно) почему машина не хочет работать

хрен потом докажешь что это не мой самодельный адаптер спалил ЭБУ

Спасибо , почитал , буду смотреть катализатор (кое что узнал нового для себя) несколько признаков похожи а проблем несколькоу меня есть ноутбук и К Л адаптер но только вот подключаться что то боюсь потому как только начал осваивать диагностику а в такую машину (даже если мой адаптер сможет ее прочитать) страшновато что то пихать самодельный адаптер потому если что не так ......