sul58

Датчик лямбда-зонда тоже поменяли , теперь стоит новый, а по двигателю поменяли только вкладыши и шатун один(потому что посинел), больше с машиной ничего не делали , датчики все на месте все прикручено все подключено, это точно потому что три раза проверили всю систему управления двигателем все соединения датчиков все разъемы , все в порядке

а распредвалы перепутать невозможно потому что на один распредвал одевается шестерня ГРМ а на второй шестерня надевается через вариатор, который накручивается отдельно на распредвал, выхлопной распредвал из за этого короче

Ситуация следующая распредвалы не трогалии вообще так как не было нужды их снимать поставили все как было клапана точно не загнули , головку очень аккуратно ставили , машина завелась работала и уехала , акогда притащили обратно сам хозяин уже решил менять распредвалы потому что на всасывающем распредвалу кулачки были сношены до безобразия а мы ему об этом сказали, он заказал новые распредвалы и фиксаторы распредвалов(кондукторы), вот поменяли их и машина вообще щас не заводится , потом поменяли бензонасос, искра есть , бензин идет при включенном зажиганнии ошика не появляется , при попытке запуска появляется лампочка форсунки, т е ошибка

привет автору темы и всем форумчанам был в гостях у одного диагноста и рассказал почти такой же случай , вылечил тем что просмотрев проводку наел то что какой то жгут проводки лежал слишком близко от ВВ проводов и от проводов шла наводка и гробила датчик ДМРв а диагностика показала что высокий уровень датчика ДМРВ правда машина была 2107 а там провода то от дмрв как раз рядом с ВВ и идут тут то не так конечно, но все равно мож кому и пригодится

где то скачал (не помню откуда ) diagocon.pdf а там только обобщенно месторасположение и распиновка контактов но все равно вроде неплохо но по этой пдфке нашел только на альфа ромео диагностический разьем, а на пассате искал мин 15 так и не нашел

а можно поточнее пожалуста в каком месте у пассатов разъем (заранее спасибо)

Привет всем такая проблема, притащили альфа ромео 146 твин спарк 97 года выпуска (клиент пробил поддон и насухую прокатил мотор) сняли движок выставили ВМТ на блоке и на головке нашли две метки а третью метку не нашли , поэтому пометили и коленвал и распредвалы по новому, потом разобрали движок заменили вкладыши, собрали выставили опять по тем меткам которые сами поставили, движок завелся , клиент уехал довольный, а через час притащили обратно: машина на холостых работает а при трогании глохнет через неделю привез новые распредвалы( потому что его там были очень в плачевном состоянии) фиксаторы распредвалов (которые выставляют нужный градус кулачка на первом цилиндре) новый бензонасос, лямда-зонд, все заменили выставили зажигании при помощи этих кондукторов (фиксаторов распредвалов) и все машина теперь вообще не хочет заводиться -искра есть , бензин идет

и да пусть простят меня модераторы если вопрос не по теме у меня ноутбук имеет ком порт и Lpt ( usb соответственно тоже есть 2 шт) и PCMCIA 2 шт , это что же получается хороший ноут для диагностики ps не судите строго я только собираюсь учиться диагностике а сам слесарь моторист

Причина интереса состоит в том что хочу спаять Uniscan и использовать для диагностики

Добрый вечер всем такой вопрос форумчанам есть контроллер Argosy - PCMCIA RS232 расширитель СОМ-порта рса-sp 3202 кто нибудь знает о том что там есть два ком порта вот такой вопрос ети ком порты работают паралельно или независимые ps на официальном сайте http://www.argosy.ru/pccard.htm пишет что они независимые но хотелось бы знать как это обстоит на самом деле?

Добрый вечер всем такой вопрос форумчанам есть контроллер Argosy - PCMCIA RS232 расширитель СОМ-порта рса-sp 3202 кто нибудь знает о том что там есть два ком порта вот такой вопрос ети ком порты работают паралельно или независимые

Не факт пару раз сам столкнулся с такой проблемой один раз неправильно определил провод тахометра а пару раз почему то повесил гасящий резитсор на провод от тахометра в сигналке и все заработало, а поп поводу того что плохо идет обратная связь тут может быть несколько причин либо экранизация кузова очень хорошо сдеелана либо ты неправильно расположил модуль пейджера он очень близко может к металлическому кузову авто, попробуй переместить модуль приемопередатчика пейджера подальit от кузовных элементов и проверь не пережал ли где провод