NEXUS_1090

Отличный фотоотчет!

Отпишусь. Как я говорил, первым делом мы заменили заслонку и оставили ту, что с разборки... Когда уже мысли закончились, вернули свою родную заслонку на место, авто уже месяц работает , как ни в чем не бывало.... Если что, сообщу. Всем спасибо за участие!

Мес. 2 назад я создавал тему. Спринтер с таким двигателем заводился, если отключить датчик температуры и то после долгой прокрутки. При проверке компрессии через стар, было выявлено проблемы с компрессией в одном цилиндре. Профессиональные дизелисты Окти подсказали и было решено вскрывать мотор. Прогоревшая прокладка головки была причиной этому.

Ромика еще бы услышать. Но блок буду разбирать.

Я тоже так предполагаю, но блок пока не стал вскрывать, решил посоветоваться с аудиторией Октя. :) Началось все потихоньку, загорался СЕ, потом пропадал, и так все чаще и чаще... Чипованная или нет, клиент не знает, купил 2 мес. назад. Сток выложил выше, может кто что скажет. БДМ-м если записать, разница будет? Или мультик пишет все также как и через БДМ? Кстати, у меня есть сток с другой такой же машины. Отмечу, что авто завезено не официалами, а из ОАЭ. LAG0CN1A error.rar

Всем привет. Приехала машина, проблема- заслонка чудит, авто не заводится на горячую. На холодную заводится... ПО диагностике две ошибки- по дросселю, не запомнил расшифровку и "Ошибка ПЗУ (ROM)". Решил, что дело в прошивке, быстренько подключился к блоку и вычитал мультиком память блока. ПОсле окончания чтения мультик выдало сообщение о неверной КС bootloader. Ну думаю ща такой же сток залью и все будет окей, залил. Ошибок не было,человек прокатился, и через 20 минут все повторилось, и ошибки теже самые. Решил во второй записать, а после записи снова прочитал блок и был удивлен... ошибка по неверной КС опять есть. Вопрос, как исправить ситуацию? Буду рад ! Если через БДМ залить, будет ли разница?

На скринах "Скандок", может в нем дело? Другой сканер есть?

Была калина с мотором от приоры, плюнул и сделал так, теперь ни человека ни калины.....

Недавно была Ешка (мерседес в 124-м кузове, Е220), поискав, обнаружил, что КПА открыт постоянно... Снял с авто и увидел кусочки того самого угля. Временно поставил перед КПА фильтр топливный от карбовой классики, теперь клиент периодически меняет фильтр, вместо того, чтобы адсорбер заменить )))))

Только увидел, Сергей, прими мои соболезнования. Слезы в глазах, держитесь!

Был похожий случай. Тоже Нива, но не пикап, приехал к знакомому электрику, мол, вентилятор не останавливается... Электрик постучал по реле, вентилятор остановился, но после выключения и включения блок перестал работать. Принесли мне, я решил подключить блок на столе, но связи опять не было. Владелец купил новый блок, а старый забрал ...

С праздником!

Спасибо за предложение. Мне проще на базаре купить весь выхлоп.

Спасибо, это схема с автодаты, так и подключал, но на связь блок не вышел через к-линию. Понял, видать и причина отсутствия связи в том, что не видит замок. А как сделать блок новым для привязки? Слил содержимое старого блока через БДМ, считал флешь и проц, а Е2пром кнопка не активна.

Всем привет. Подскажите пожалуйста распиновку этого блока, принесли мне на проверку, в блоке оказалось вода... Решил подключить на столе, нашел схему 6-й пин -масса, 15,16-й пины +12вольт. А про КАН ни слова. Через к-лайн тоже не взял, подключал кажется к 27-му пину. Реально ли вообще подключить этот блок на столе и проверить хотя бы ответ сканеру?

Мужики, я тоже владею Мерсом в 203-м кузове, рестайлинговая модель. Купил на аукционе Японии, руль левый , с пробегом 14100 км всего. Пробег оригинал, проверил тщательно. Машина в отличном состоянии, только одна проблема мучает меня - звук выпускной системы не нравится. Такое ощущение, будто один цилиндр не работает, особенно это проявляется на холодном моторе.. Бывает , что и на прогретом также ведет себя. Ничего пока не проверил, да и не знаю, что проверять... Выхлоп весь блестит, будто вчера все установили на авто. Свечи тоже в хорошем состоянии. Диагностика старом не выявила ни одной ошибки, все коррекции на месте, все словом работает отлично. Я одно время думал, что С230 как никак, объем 1.8 литра, а мощность 193 л.с., но недавно была точно такая же с пробегом 160 тыс.км, авто из Америки, состояние конечно намного хуже, но машина летала, звука такого вообще нет. Может кто что-то посоветует?

Слава Аллаху, что улучшения есть! Рад за вас!

Соболезную.

С днем рождения! Всего самого хорошего!

Думаю, клиент что-то не договаривает. ))

Если собираетесь сдувать флешь, то все просто... Но можно внутрисхемно прочитать, переводом в бут... Проц там С167, флешь АМ29Ф400 (могу ошибиться)

Соболезную. Действительно, на свое здоровье времени не находим ... Это ужасно.

Эдик , отлично! Можно еще справа сделать переходы по маркам, есс-но через иконку-лого.

Приборчик представляет из себя иммитатор сигнала ДПКВ, есть возможность подключить для проверки катушки или модуль зажигания к соответствующим выходам прибора. Есть тема такая, там и контакты того человека, кто делает такие приборы. Подключение интуитивно понятно.

Я ни разу не видел, да и не думаю, что на заводе будут "винегрет" собирать . Видимо кто-то менял. А так сам несколько раз ставил аналоги рядом с оригиналом.