MITROFAN

@KYBORG,вытащил преды на абс и авто полетело, потом в дороге поставил их обратно и снова тупняк.

дело в абс, только почему на диагнозе его нет ошибок?

@KYBORG,значит послушал дпдз все тихо,

масса где одна тонкая там еще кто то прикрутил толстый провод, я все снял почистил собрал.

провода посмотрел ну так то каждая катушка идет на свою пару цилиндров, кажись нормально все.

с предами ща проверю.

@KYBORG,буду проверять

@KYBORG,а что там с пристрастием смотреть то? осциллографом смотрел все ровненько без провалов и прочего.

Подкинуть рабочий сложно, заказывать нужно, может с волги подойдет вроде похож))

@KYBORG,ну если бы провода попутали то наверное и на ХХ плохо бы работала и всегда плохо бы работала, а тут моментами как то.

Ситуация такая авто при езде дергает. Разгон на первой крутим хоть до 5000 нормально, вторая так же нормально, включает третью нажимает газ при этом только если скорость больше 50-60. если на 3 передаче ехать спокойно до 50 и до 2500 оборотов то нормально, но стоит нажать газ резкие рывки дерг дерг, и авто не разгоняется, газ в пол нажимаешь по сканеру 98% открытия авто же сипаеться страшно и не разгоняется.

Но если в этот момент когда есть проблема на ходу мотор заглушить и завести бывает 2-3 раза, то все проходит и так можно сутки откататься, на утро все по новой.

Так же бывает само по себе проходит.

Бывает помогает снятие клеммы и опять сутки нормально.

Мотор 2,7 литра 6 цилиндров. коробка механика

Что проверяли и делали: диагностика ошибок нет, параметры даже в момент дерганий ничего странного не выдают.

Поменяли в сборе модуль топливного насоса.

Поменяны катушки зажигания, провода и свечи.

Чистил дроссель, проверял осцилкой дпдз норма

Форсунки только не чистил, но мотор на ХХ работает отлично.

На хх газуешь обороты набирает легко и четко.

Все цилиндры работают хорошо. по компрессии и осцилкам

Еще хозяин говорит бывает сбросишь газ а АБС сама начинает рывками авто притормаживать.

Так же во время рывков очень похоже на то что АБС не дает авто разогнать.

Диагностика абс ошибок не показала.

В движении сканер отказался абс смотреть.

@klin66,а затем что каждый второй думает если волгофорсы поставить то ехать как фэрари будет.

задолбали уже с этими форсунками, каждую неделю приезжает такое чудо.

ошибок нет, зумер не пищит.

лишь бы когда зарядка пропадет она загорелась

@sab,то есть что это может говорить, забить и все?

просто клиент прикапался что было нормально всегда

Такая проблема, расскажите на них лампа зарядки так же работает как на всех?

включил зажигание - загорелась- завел - потухла?

просто приехала гранта загорелась лампа зарядки, На рабочем моторе снял разъем с генератора лампа потухла, хотя по идее должна дальше гореть, мы то убрали только возбуждение.

Ну это ладно, снял щетки, они стерты. меняю щетки на новые все собираю, при сборке случайно ключом щелкнул на массу болт генератора. сгорели 2 предохранителя больших под капотом, те что на генератор идут. Ну преды заменил, машину завел зарядка то что нужно, но проблема с лампочкой генератора появилась.

При включении зажигания может моргнуть и загореться, а может вообще не гореть, если не загорелась то в момент заводки может моргнуть.

Бывает еще включил зажигание загорелась, и не успев завести тут же погасла.

При этом зарядка есть всегда 13,8

Что может быть?

а где если не секрет закупаете их? просто качество интересно какое, не китай случаем. А то предлагали с китая купить сразу 1000 штук компллектов

@MITROFAN, что-то не понял логиги? ведь сам же пишешь, что: "я увижу что адитив 5%"... в итоге высчитываешь, что: "состав смеси обогащен на 4%"- т.е. ты ведь уже применил данные со сканера и начинаешь что-то мыслить. и в тоже время пишешь, что: "Так что не сильно они и помогают эти параметры"

приезжает к тебе афто с жалобой на расход. чего сразу проверять кинешься?

ну так то да, только вот после просмотра коррекций не понятно что проверять

вот тоже интересно никто так и не дал понятия зачем в диагностике нужны вообще эти параметры: адитив и мультипликатив. Я так никогда на них не смотрю, кто скажет что они вам дают понять при диагностике кроме того что смесь обогащенная.

адитив коэф он отвечает за отслеживание на минимальных оборотах. и равен 100/нагрузка. Так вот какой параметр нагрузки по сканеру? А в целом если к примеру я увижу что адитив 5%, а нагрузка на двигатель 20% это мне дает понять что на режиме малых оборотов(малой нагрузки) состав смеси обогащен на 4%. И все больше толку от этого параметра нет. Все равно искать причину нужно.

Так что не сильно они и помогают эти параметры

отзывы, работал я таким где то пол года, вроде неплохо но были некоторые косяки от чего пришлось выточить нормальный корпус в наклонными штуцерами.

Какие были проблемы:

1. Вылет масла из трубки. решения не нашел, да и если аккуратно пользовать будет нормально.

2. Не удобно что штуцер выходит вверх, как сейчас вижу Чавойто уже начал делать под углом.

3. Может только и у меня такое но, нипель который одет на свечу постоянно в масле и если свеча горячая он может слететь вместе с пистолетом. Один раз даже ожег получил когда нипель упал и потекло из свечи масло горячее.

4. Болезнь которая перешла и на мой новый корпус, по резбе всегда потеет маслом. Подматывал фумку и прочее толку не. Сейчас думаю посадить резьбу на краску.

как оказалось это не топливо а вода

мотор ушел на вскрытие

тему можно закрывать

проверил компрессию везде по 11-12

заметил странную вещь, когда мерел компрессию при прокрутке статрером, ну в процессе измерения из последних цилиндров, ну те что возле моторного щита, как с права так и слева вылетает недюжая порция топлива, залило так как будто насос напрямую в котел качает.

Из других же цилиндров ничего не было.

И свечи на этих последних цилиндрах были мокрые.

@Maksik,чудо елабуга это же не только елабуга, есть еще пригнанные с сша, те тоже такие же.

Ну если по компрессии будет норма то полезу до форсунок

@Maksik,так все же могут форсунки влиять на такую стрельбу

,а вот про это я тоже подумал, но что то не проверил, хоят почмему что то, просто это крайте муторно делать вот и не стал.

Завтра первое что сделаю это проверю.

Прошу отнестись нормально без шуток.

Авто сборки Елабуга.

Что было с авто. Авто долго простояло 2 года, сейчас решили завести. Не работал коммутатор авто не заводилось.

Поменяли коммутатор.

Авто начало схватывать, заводиться очень долго и плохо, если завелось то может и заглохнуть, но если играть педалькой и поддержать ее авто просраться и обороты держит, но держит плохо так как троит сильно, работает как трактор.

Постоянно стреляет очень громко, уже и фильтр порвало и глушитель порвало. Причем стреляет как сама на хх. так и если подгазовывать.

Заменили свечи, проверили вв провода, проверили давление топлива, на хх 2,5 норма это или нет негде не нашли, поскольку инфы по авто очень мало, и что у нее за топливаная система стоит ума не приложу, кто то говорит что она высокого давления.

Ну сканер подключал но там ничего военного нет, ошибок тоже нет.

Большое подозрение на топливную ситему, поскольку бахает так что огого, аж с огоньком.

Может и провода на свечи попутали, но проверял все как нужно стоят, а может и крышка трамблера, хотя ее меняли и бегунок тоже, покупали на разборке.

Я все же сомневаюсь что дело в зажигании. но даже как проверить правильность установки трамблера нигде не нашли. Рководст по ремонту на такое авто нет.

Ваше мнение. Подскажите что к чему кто с таким железом дело имел.

Хорошо. В принципе я уже про это и думаю. Но ещё хочу рхх поставить. Сейчас сам за ним поехал куплю проверю.

Заменили дроссель. Подсоса нет. Но проблема осталась

Куплю Панель Приборов Geely Mk 08

@sapr,щели нет, да и трабла по ХХ как такового нет. небольшое подтрусывание.

Основа это плохой запуск, сел так улюч повернул она дрыньк и заглохла, ты опять тоже самое, может и нормально дрыньк и на ХХ вышла, а может так мозг делать пока педалькой не поможешь.

а если завелась, то хх устаканиваеться? то есть ровненький и в диаппазоне? или трясет?

как про подсос узнал? Опрессовывал ДГ -ром ?

дымогенератором, по оси пошел дым очень сильно.

потом снял дроссель и датчик и фонариком посмотрел там щель.

так же рукой взял за ось куда датчик одевается она сильно люфтит

Добрый день подскажите матиз 0,8 мозги феникс. проблема в том что быват плохо заводиться, схватывает всегда слета но хх не держит и глохнет, если нажать при заводке газульку то заводиться нормально.

Рхх проверяли нормально, компрессия по 11, свечи провода новые рабочие.

Положение дросселя 11,2, напряжение 0,5

мап на хх 41-42 атм.

рхх 23-25

давление топлива 3,8 при прогазовке 4

атмосфеное 99,6

вроде и грешить неначто. Единственное большой подсос воздуха по оси дроссельной заслонки, может ли это влиять?