MITROFAN

а отличия есть какие в форсунках? на таком моторе что за форсы должны стоять, я знаю что на змз ставят желтые толстые и черные тонкие.

@ayvan,дпрв стоит новый старый выдавал ошибку, с новым все нормально осцилка нормальная. завтра сток залью посмотрим что к чему ну я же ему не сделаю больше положенных 4, а там на рампе 4 бара и не колышится

@ayvan,так ни кто и не ткнул носом в те параметры на которые и нужно обратить внимание. хотя скрины я выкладывал. я же сказал с такими мозгами дел не имел поэтому все эти барокорекции, омвч, дискретные выходы и прочее.

@ayvan,как по вашему тогда обратку пережать

@Диагност-непрофи,вот и я к этому склоняюсь. найду транзистор для доработки блока и прошью стоком посмотрим что выйдет. Не знаете шнур комбика 82 пин пойдет для этого блока или лучше проводками соединить?

метки по мотортестеру в норме. да и я отправлял машину к своему мастеру который с которым работаю он по змз метки выставляет отлично, уже не раз проверенно, он говорит все там как нужно. хотя по логике если ДК показывает бедную смесь то контроллер стремится ее выровнять и увеличивает время впрыска еще расход у нее гуляет от 18 до 21 в этих пределах, это на скрине так попало самое большое значение.Снимая разъем с дмрв по идее если он виновен должно стать лучше, но оно еще хуже становится и почему то со снятым разъемом расход становится 28

@TheGet,догадайся, в разрыв обратки возле бака поставил резиновый шланг и пережал. кстати я не ничего не путаю на бес сливной рампе у такого мотора давление 4 должно быть

по делу сегодня после мелкого ремонта стука из поддона авто снова у меня, с той же проблемой. уже ориентируясь на ваши советы проверил все снова. сделал фото внутренностей дмрв, посмотрите нормальный или нет. Разобрался по паспорту стоит вроде заводская прошивка, но в процессе проверки заметил что при отключении обоих ДК ошибок нет совсем ни каких, такое ощущение что затерли маску ошибок. По другим датчикам ошибки вылазят. Катализатора на машине уже нет - выбили давно, и ошибки по второму дк тоже нет. Видимо машина прошита. Но посмотрел блок не вскрывали, выходит что прошивали без дороботки. В справке к комбилодырю написано блок дорабатывать, ищу теперь транзистор что бы доработать и прошить заводской прошивкой. Еще вопрос в комбике не написана распиновка куда подключатся к блоку, найти не проблема но раз не написана наверное можно через кабель комбика 81пин прошить? Добавлю немного скриншотов работы мотора на ХХ на бензине когда есть проблема, все скрины после сброса обучения и адаптации педали. Провел эксперимент при пережатии обратки работа мотора выравнивается. Подсосов нет точно, вут и адсорбер и гбо отключал и исключал. Не понял где у него аддитив и мультипликатив, вообще какие то параметры на м11ет кривые, нет даже конкретного параметра массовый расход воздуха, вместо него бред какой то. Так что подскажите кто разбирается в таких моторах что там к чему, я лично такой мотор впервые вижу нет у нас их практически.

умных развелось гляжу. на вас бы в деле посмотреть. а других обсирать много ума не нужно.

@yegres,а ну тут слово не смог подобрать что бы выразить свою эмоцию, исправлю

вы хоть раз снимали резиновую пробку затычку на приоре с впускного коллектора? если нет проверьте. Вот так и трусит. Какие зазоры мотор то на гидриках. Осцылки ДД и скрипты Рх отклонений не показали. скрипт КСС не информативен, а если и есть в нем какая информация так это то что все 4 цилиндра постоянно неустойчиво работают. Да и зачем мотортестер если и по сканеру понятно что постоянно на бензе бедная смесь, а кой черт она такая не понятно. Когда авто холодное оно автоматически заводится на бензине и тогда вообще мотор колбасит и при прогазовке стреляет. Дальше ремонтировать машину не было смысла по причине ее поломки которая ну не как не связана с первоначальной проблемой. Так машина ездит уже пол года и проехала почти все диагностов в районе. У меня все равно подозрение на прошивку в мозгах но проверить это я не смогу, боюсь я новые микасы прошивать.

ну а что я следить за ними должен, я привык так открыл капот любого пепелаца посмотрел, ага датчик такой то такой то. ага значит работает по такому алгоритму так то и так то.а моторы змз 409 пошли если память не изменяет с уаза, а я не разу уаза не видел вообще, не патриота не какого другого, только карбовые козлятники будет будет ВА только пару недель озвучил уже когда выйдет первый образец. в октябре этого года, будет чем то похож а постолограф 3, часть по зажигания будет вынесена отдельным блоком. они тем самым хотят снизить цену прибора и вернуть его актуальность.Хотя наши мд 3 еще не один год отработают.

Я просто Данила по паспорту и крестили так же. Да газель была, отдельной темой посмотри в автопроме газ.

то что мотор 409 мне владелец сказал, а так незнаю что стоит на этих корытах для меня они все 406. то что мотортестер не помог оно и понятно, поскольку все что я им увидел привязать к дефекту невозможно. Печально что вы не музыкант, еще печальнее и про остальное. Но думаю выберетесь из этой проблемы и начнете "играть"

хорошо какие тогда минусы по вашему

@Крептолизаторщик,КОНЕЧНО ЖЕ СКАЙП.... во блин не удержался. да хрен знает каким написано обесжириватель в бутылках по 900мл синие такие вытянутые. Очень помогает всегда, и вреда от него нет, высыхает быстро

нет уж я посмотрю сначала на мд4, ты не работал мотодоком поэтому тебе не понять в чем его +

ух вот смотрел видео шульгина где он семинар вел, крайне познавательно, хотя уже 2 раз смотрю. Когда такое видео смотришь волей не волей хочу себе Постолограф 4, ну уж очень у него скрипты красивые, а в остальном одна и та же вода. Думаю дождусь Мотодок 4 посмотрим что из него выжмут, обещают очень многое. Если будет лажа то куплю еще себе Постолограф 4. Хотя не разу еще не психанул от МД3, все работает как автомат калашникова, и по удобству мне самое то.

да ничего такого, была ошибка по дпрв, и с этой ошибкой привык проверять метки

@sapr,хотя по рх все в норме, не стоит наверное трогать

а у меня то 152, но их я на зуб перекинув врятли верну на 143

ну 143 выходит как и везде

@TheGet,я это тоже от туда слышал

масса

вот опять дядей хотел назвать))) так если я не важно как, то ли перекидкой ремня, то ли разрезной шестерней выставлю на 140 это будет хорошо? про опелевских хотелось бы конкретики, на каких моторах? на всех или нет.Может у кого эталоны есть для опеля выкладывайте буду рад