Volga

По ссылке зайди и прочитай,там в двух словах написано.

ECA VRT DVD 2009 v.1.4 Ссылка для скачивания. http://www.programy.com.ua/rus/download/215753/

Забей! Разобрались совместными усилиями с твоей машинкой.

Красивые цены в Архангельске! Коррекция СО записанная в EEPROM в блоке управления. Это то что так пытались выяснить как оно на твоей машине регулируется пока не знали какой блок управления стоит,смысл этих данных насколько зажали СО которое сейчас на ХХ 1.9,чтобы оценить ДМРВ.

Какое было СО до перешивки,при диагностике,какая сейчас стоит коррекция со по компу?

В следующем - ЭБУ будет стоять, как в Волгах))) справа от ног пассажира и не Микас 7.6. ))) И почему тогда меняешь Сенсы, раз они не ломаются))) 60 тыс. разве это пробег? Это обкатка.

Две машины в Екатеринбурге с одинаковой проблемой. Стечение обстоятельств или конструктивные недароботки?,пробеги примерно чуть больше 100 тык. И все они как погремушки на этих пробегах,мотры в смысле и дросселя все в дерьме,больше чем на тазе.

А данные можете привести реальные таких авто???

Я тебе про Нексию у Сани рассказывал,картина аналогичная.

CombiLoader это делает.

Удачи!

Впрыск какой сделал,одновременный? Да и у классики нет ДД.

http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=1&t=3457&sid=c845e253ea2265e290d5fd53a9a2a209&start=0 Дроссель.doc

Вопрос темы тоже ниочём!

Ага методом тыка! По нормальному это делается пережатием обратки и контролем давления,поднимется оно или нет до 5.5 кг. говарю же не чем было проверить давление а спецы сказали чо давление в норме А здесь телепаты должны были его измерять! да я не просил не кого мерить давление просил обяснить почему провал на средних оборотах а не на верхах Вот и надо спрашивать с готовыми данными а не на может быть,пятое,десятое! И ты не в тот раздел тему создал. Для автовладельцев не являющихся диагностами Писать только тут http://www.oktja.ru/forum/forum/15-pomosh-nachinajushim/ ппц все поумничали а не ответили на вопрос. я и без вас знаю что надо померить и где померить и где пережать что б узнать давление. а толку писать туда если тут ответа не могут дать .у нас весь город обездили по "диагностам " те тупа не могли подкл к компу Тебе здесь комп подключат и давление померяют??? Или играть будем что может быть на пальцах?!!!ПИПЕЦ И прочти первый пост по ссылке!http://www.oktja.ru/forum/topic/79468-dlja-avtovladelcev-ne-javljajushihsja-diagnostami/

Ага методом тыка! По нормальному это делается пережатием обратки и контролем давления,поднимется оно или нет до 5.5 кг. говарю же не чем было проверить давление а спецы сказали чо давление в норме А здесь телепаты должны были его измерять! да я не просил не кого мерить давление просил обяснить почему провал на средних оборотах а не на верхах Вот и надо спрашивать с готовыми данными а не на может быть,пятое,десятое! И ты не в тот раздел тему создал. Для автовладельцев не являющихся диагностами Писать только тут http://www.oktja.ru/forum/forum/15-pomosh-nachinajushim/

Ага методом тыка! По нормальному это делается пережатием обратки и контролем давления,поднимется оно или нет до 5.5 кг. говарю же не чем было проверить давление а спецы сказали чо давление в норме А здесь телепаты должны были его измерять!

НЕ ВИДЕЛ!!! давай адрес Это надо клиентам адрес давать! Они теперь насосы сами меняют!

НЕ ВИДЕЛ!!!

Ну начать хотя бы с этого . . . ага! и на этом и закончить))) если начала ипать моск сетка значит насос сдох и не справляется уже с грязью на сетке!!! вывод! почти в 90% случаев если двление прыгает то насос тоже на замену! с вас очень мало взяли! насос китайский скорее всего! или еще какой нить уёб....ый! нормальный он бы вышел с заменой от 2-2.5т.р. Ага методом тыка! По нормальному это делается пережатием обратки и контролем давления,поднимется оно или нет до 5.5 кг. ну вот уже другое дело!!! видно руку специалиста! только вот на чешском насосе около 5ти очков редукционный клапан скидывает))) я так одному кенту менял)) потому как он по этому признаку о производительности судил.... Не видел чешских насосов все русские бош-саратов,да и 5 вполне достаточно.

Ага методом тыка! По нормальному это делается пережатием обратки и контролем давления,поднимется оно или нет до 5.5 кг.

синий провод с 29 контакта переставить на 68-й.

Второй вариант гораздо быстрее и лучше и возможно единственный если машина евро 4,проверенно лично,второй год полёт нормальный и с расходом тоже. Или оригинальный кат.

На Фольце это не прокатит.

Пока не будет ясно какое СО,всё будет на может быть.