Shadow_boilder

Вин и пин там прописывать не нужно... в первой трети дампа есть так называемый rolling code - это синхра. Попробуй залить дамп со старогшо моторника - в новый, если они по железу не отличаются - авто заведётся. Но если слетела синхра - тогда новый моторник нужно подготовить к записи и привязать лексией. И заметь - на фото выше - левый моторник (походу старый) идёт как 4МР.14 а правый - 4МР2.14...... Алго иммо у них отличается.... поэтому нужен дамп от того блока - который ты собираешся ставить. Вот для примера твой дамп под автокодинг... Peugeot 607 2.2i 2001 MM IAW 4MP 14 autucoding.bin но привязывать придётся так или иначе.

Так и есть... походу есть контролька... А к коиму можно обратиться за помощью по КС?

Значит повезло нам всем... будет у октябрят прошка... А вот я не могу осилить это Г--но, поставил 200000, а на табло 000000.... (ну не смейтесь... со всеми было..)atmega8lntempo.bin Рука тянется за молотком....

В общем EEPROM расположеня в конце дампа.... после сброса суточника -- atmega8l-8pi_dzics_car9951a_v28 0533_217432km_sut-000,0__.BIN пробую считать....

ELNEC Beeprog+ (НЕ РЕКЛАМА) :uauuu: Выглядит вот так... купил по совету Серёги, ......АППАРАТ! Читал вставив в колодку (ZIF Soket) выбрав кантроль по ID, и нажав кнопку "Read".... в самых верхних лежат конфиги кантроля... правка кладёт кантроль нах..... :bezpo: Я больше присматривался к нижней части дампа, там где он секциями... но сейчас на столе проеду пару км... и будет с чем сравнить....

Доброго времени суток. собственно сабж. Авто GreatWall Pegasus 2006 года рождения. Данные по номерам панели на фото в аттаче... ATMEGA8L-8PI (на корпусе выжжено лазером -- Dztcs Car9951F V28_0533) как ни странно, спокойно прочиталась Beeprog-ом прошивку залил в новую ATMEGA8A-PU, и вставил вместо родной, включил и сфоткал. РАБОТАЕТ. Теперь вопрос - подтолкните в нужном направлении - такое авто делаю впервые, курил дамп во все глаза, но чёта упустил..... atmega8l-8pi_dzics_car9951a_v28 0533_217431km_ori.BIN

Прорисывается РОДНОЙ чип, или в ключ ставится НОВЫЙ подготовленый к записи ЧИП? Смысл в том - что нажимать на кнопку нужно СРАЗУ после ВКЛЮЧЕНИЯ зажигания... а не тормозить более 15 сек.... Потому что BSI "слушает" радиоканал именно этот промежуток времени, и если сразу после прочитки чипа он получит радиосигнал - значит он от ключа ЧТО В ЗАМКЕ. И следовательно брелок "РОДНОЙ" и его можно расознать и запомнить. Плохо рыл, попробуй ещё раз, спокойно и внимательно. Это будет либо в параметрах подрулевого переключателя, либо в BSI - раздел БЛОКИРОВКА. Инфы - которая Вам дана вполне достаточно для ответа на вопрос "КАК?" В первом посте Вы хотели услышать мнение знающих людей, вот Вам моё ИМХО - а где гарантия что брелок излучает правильную пачку импульсов? А не какую нить "случайную хрень" из-за преждевременной но не полной своей кончины. Ты пробовал это проверить? И что за тон такой......,? P.S. Понакупают всякого г--на, а затем мозг выносят "что и как?" Я не телепат, посему прошу Вас не в двух словах, а более-менее подробно описать что делали, как прописывали-привязывали, и где ( как глубоко) "рыли"... ПАоходу кОсяк и коробок закончились... ;) Без обид.

Флешки в блоках есть чем почитать? Если есть и видимых отличий в электоронной "начинке" блоков нет - то замена возможна. При замене "комплектом" (ECU+BSI+Key) придётся Лексией подправлять VIN и комплектацию авто в BSI

Если за 10 секунд нажатия (кнопка ЗАКРЫТЬ) не помогает - держи нажатой 30 секунд. За всю практику - я дважды не привезал брелок - первое не совпадал алгоритм формирования кодовой радио посылки (видно лексией - состояние приёма сигнала едва заметно подёргивается), и второй - когда просто не совпадала частота. по теме - была у меня мысль собрать коробочку-приёмник, и руками писать - но в виду отсутствия у клиентов времени на эксперименты - идею похоронил. Regards.

И в мыслях небыло. Просто сам на себя разозлился - не послушал интуицию... Ланчу походу апдейт нужен... и новый шнур от ланча -до авто(провод переломан) По теме - панелька заработала. RIO - с меня причитается. Спасибо большое, тему можно закрывать. Ругалась на обрыв датчика температуры наружного воздуха. А косячный не прибор - проводок питания надломан возле фишки - которая в прибор втыкается (был - я уже спаял), питалово прыгнуло - и вуаля.

Нет, на установку нового щитка не нажимал, я знаю об этой функции. И у меня никогда с ланчем проблем не было. Работал так - выбор авто, прриборка, read DTS, print DTS, Clear DTS.... 5сек кнопка подсвечивалась ченым (типа нажата), затем прочерки на панели, и не реагирующий ни на что лаунч.... Всё. Есть ли вероятность - что ланч при сбое послал в приборку не ту команду? Выслать не могу - клиент ногами тупает... А в километры - я в личку стукну.... З.Ы. Дёрнуло меня эту машину в работу взять.... ведь не хотел, занят был - а он "ну очень надо, я по рекомендации..." во влип...

Доброго времени суток. Собственно сабж, Honda CRV 2009год, 2.4 бензин на автомате. Америкос. приехал на диагностику, при стирании ошибок из приборки Лаунч "завис"... панель моргнула, и вместо пробега показала прочерки. Всё, я попал... Клему с аккума снимал - не помогло, все работает но на нажатие кнопки никакой реакции.... Есть подозрение на "слёт" дампа. Панель на столе, дамп и фотки в аттаче, до глюка пробег был около 5 или 15 тысяч миль (зрительно не помню). Подскажите плиз, что можно сделать? Honda crv 2009 USA.rar

Именно о ремонте....FULL нужен в самых мерзопакостных случаях. Панель на самом деле противно сделана... но зато "кормит" периодически. При замене панели пробег правится лишь тогда - когда он больше чем "родной" автомобиля. Что-б в UCH не "засосало", и отображаемый пробег соответствовал действительности.

У меня такие пару раз проскакивали... Место под Епромку есть --- а микры нет. Если нужно сделать что б не пикала - тогда идёшь к другу с лексией - и пишешь VIN по диагнозе... Больше никак.

Хуже всего - когда панель умирает совсем... Тогда кроме пропайки ещё и FULL проца писать нужно, и транс менять. И без выпайки дисплеев ну уже никак не обойтись. А пробег скачет из-за импульсной помехи (от преобразователя) по питанию CPU.

Вот ТУТА посмотрите... Там небольшой бардак... Но если искать неспеша - всё найдётся.

Есть от 307 пежо.... По идее ктоме реферанса - остальное должно быть один в один... Кроме этого у меня больше нет. Держи....ecu 29f400bc.BIN Нужен будет логин - стукни в личку. Всех благ.

А старый где? Выкинул чтоль? :nemb: руки за такое надо из плечей выдернуть и в :cens: засунуть.... В таком случае предстоит "кусочек работы" :suda: - гугл рулит.... такие блоки ставили не только на альфу.... Injection completo 960 V22 ingles.pdf Так что ещё не всё потеряно... И выложите фото наклейки с номером блока (или перепишите). Инфу искать неудобно... данных мало , а вдруг окажется что ECU не "керамика" - а на простой плате (всё может быть). Что тогда? Расположение наклейки на рисунке указано красным цветом.

Всё было гут. Клиент уехол довольный... Вот только я отписаться забыл.... Ну извините - лучше поздно - чем никогда.))) ТЕМУ МОЖНО ЗАКРЫВАТЬ. Всем спасибо.

в блоке что на фотке епром читается как 95080.... если дампик будет фулл, а не просто только калибровки (что вполне возможно если галеттой) - попробуем поправить.... Главное - что б был сам дамп.... всё остальное проще.

Присоединяюсь к благодарностям в адрес Сергея и его команды. Серёга - так держать! Здоровья Тебе побольше. Жду новых разработок.

Всё что у меня было - в архиве... Alfa.rar Если читать блок - нужно определиться как отвинчивать иммо - через епром или через флэш. Если через флэш - просмотреть car-list хотя б на Galetto, и пробовать по диагнозе. Fiat-овский гибрид читал сам - кривовато но получилось. с альфой не работал, ИМХО - гемор будет тот же. если через епром - тогда по аналогии как на фотке - - но блок разбирать очень АККУРАТНО - одно неверное движение и.... ну Вы знаете. Всех благ.

:tabsho: OFFTOP Не путай КАН-хацкер с КЛ-адаптером ... Хотя, А в каких целях Вы хотите его использовать....?

Конечно... она ж не "видит" первый циллиндр

Лечится... и в первую очередь заменой масла на нормальное (с последующей проверкой меток ГРМ и гидрокомпенсаторов) Да, и неплохо бы узнать - в Vin-е надпись RLZ есть?