yegres

оппаньки)) А как оно без ДАДа будет зажигание корректировать? ДАД- пластмассовая коробочка ,висящая на моторном щите возле МИКАСа к нему фишка на 3 провода и вак шланг. Должен идти на патрубок на впускном коллекторе и никуда больше

Во во.. И еще- до сих пор не понял почему,но факт остается фактом- распреды ставишь по шаблону- колбасит.выпускной на зуб ниже- все идеально. Может ,конечно звезды кривые.. ХЗ " Пусть безумная идея,не ругайте сгоряча.." А что у нас там ДАД (он же МАП) ? Не пустышка ли там?Видел и такие.. Шланг с него првильно на коллектор надет?

((((( То ли лыжи не едут.то ли я ебанутый)))))

гыыыы Если вы оказались в лесу, вы можете отогнать от себя клещей, сделав раствор из одной части масла чайного дерева и двух частей воды.". Я подозреваю что если воспользоваться этим советом, то все клещи Ленинградской области сползутся посмотреть как чувак жмёт масло из чайного дерева под Приозерском...

Чесстно говоря в соседней ветке и интересовался этим вопросом Так нихрена и не понял- трамблер и карб че там вообще михась делает? рхх управляет да сигнал с лямды ловит?

281.3763 000-01 Блок управления МИКАС 11V8 281.3763 000-01 Евро 3, Автобус ПАЗ с дв. ЗМЗ-513 2600

lдык вроде есть в природе микас 10v8

во во.... и на матизе в соседней ветке такое же.. модуль новый поставил.. изменнений ноль((("подтрусывает"- интересный термин

"но если бы ее не было- двиг бытупо встал Я на эти грабли наступал.. ГБЦ ставили новую.а прбки в ней не было((( Просмотрел(((

Я же говорил- без НЁХ здесь не обошлось)))

К большому сожалению НЁХ еще никто не отменил)))))

А иммо разве искру рубит? Не форсы?

"первичку на всех катушках,"Это да.. а когда нагрета машина искра есть? Форсы же не просто так рубит..Было прост как то на опеле(не помню каком) На модуль зажиг. все приходит,но ничего не выходит((( Сами в шоке были.. Ну один контур,ну два.. А здесь все сразу(((

Форсы то ведь не просто так отключаются.. В момент когда отрубаются- температура? Искра?Может тупо модуль? Я не просто так говорю- была Ауди,ошибка по системе курсовой устойчивости,а оказалось просто троилаиз за свечей.. Заменили и все заработало. ЗЫ Пардон если не в тему

дык до конца хоцца убедицца

ДТВ отдельно,пишет адекватно,ДТОЖ второй рисует минус какой то непонятный)) Да и х.. с ним.Осцила странная какая то по 2-3 цилиндрам..time advance пляшет не по детски.. Похоже все таки катушка..Причем пляска начинается на горячем двиге. Холодная- нормально. Щаз остынет,гляну еще раз по мере прогрева sparc time advance Гыы А седня рабочий,а катухи на подкидку у тебя нету((( А обидно)))

ХЗ.. ща гляну,вроде едет

Ага.. Понял,жду.

Ага,спсб!! Это кажется уже понял.. Клиенту отзвонился,сказал что СЕ подмаргивает. Стал я его пытать насчет ухудшения динамики- есть или нет.. Ничего внятного не может сказать.. Я говорит еще приеду и вместе все оценим..Как че будет отпишусь.. да,забыл.. при активации карман не сказал что ОК(((

В том то и дело что два параметра engine coolant temperature.)))) Стал бы я дурацкие вопросы задавать)))Мне тоже кааца что по вторичке без проблем. Лог подумаю как выложить. Приедет завтра оставит машину на подольше,а то че за полчаса найдешь. Думаю вот попробовать лямбду отстегнуть и глянуть че будет. На лаче подобное было ( в бОльшей степент конечно) Костян лямбду отцепил и все стало гут,говорит что на корейцах это прокатывает. Мож и на этом проскоскочит.. Тогда либо лямбду новую либо прошива. ЗЫ При всем при этом кривулька с лямбды замечательная Но множественные мисфайры у. пишет

ОК. Гляну на клапан. Она пыталась при активации заглохнуть (че то там погромыхало) но не заглохла

Сегодня такая была на ходовке. Заодно попросили СЕ разобоаться.. Вылезла 1345 кАрманн сказалVVT,залез в активацию,по мануалу нажал,че тотам погромыхало))) Все погасло и снова заработало нормально. Так все таки ВВТ или корелляция по кам и кранк шафтам*?

Гидрики там,метки гут,со слов хозяина(только что прокатился) от рождения все было нормально. Через год эксплуатации ЭТО проявилось.Едет идеально,но как прогреется начинает подколбашивать (настаивааю на этом термине) Не троит при наборе газа..На катуху косить вроде грешно

"Начни с проверки зазоров..."Оно так ,конечно. Но такая хрень со слов хозяинаот рождения машины

Дабы не плодить новые темы,опять МАТИЗ. 2009 года 4 горшка. Пробег 25 тык. Реальный,стояла долго просто. Заводится с полтыка.идеально на прогревочных.Как доходит до рабочей- начинает потряхиват на ХХ,прям заикается. Фиксирует p0300// причем не троит в полном смысле слова а именно потряхивает.Дроссель открываещь- все гут,и берет оборооты и едет хорошо,все замечательно просто)) Но хозяина достает это потряхивание на ХХ. Свечи новые (500 км) провода новые. Обе лямбды пишут красивую кривульку)))Что насторожило в лив дате Кармана-две величины температуры двига??? Engine tempperature прям одна под другой расположены- одна рисует реальную температуру двига,очень адекватно. А ВТОРАЯ почему то в глубоком минусе- примерно 14-15??? И при нажатии на газ хаотично меняется . Но все время в минусовой зоне. Подсосов нет,смотрел самопальным сигаретным)) И чо бы это все значило? Катушку приговорить?