yegres

Ура! Ура! Ура!

писали же- напряжение при прокрутке смотреть Вот это вообще непонятки(((

Спасибо,ротмистр! (лайкоф нету увы)Особенно порадовало то,что мелким шрифтом)) Давно выучил ЕзыГ))?Соединение гляну,как подъедет. а прицепа там и не было никогда((( идущие от компонента Блок управления ESP к компоненту A2.32 (Полн. привод-устр. управления), согласно схеме электрических соединений. Ишшо бы это,а?

Парни,извиняюсь за столь позднюю реакцию. В общем сегодня девочко на Х3 горит 4*4 траблы 5f3a и 5f1e.. если полный ресет то первая уходит а вторая остается активной. Вся фенька в том,что машын то с МКПП.. Чо делатьто??

бля..с1-112 на столе)) Мож и он на чо сгодится)))

во во((( А то щаз до ВАТЫ докатимся(((( Ибо Валенки от Ваты... Парни,не надо .А? Толь! Это что такое?

За ваносы ничего не скажу.Но как то раз совершенно случайно обнаружил на без ваносовой Бэхе,что отверстия,крепящие шестерни не круглые. Сначала думал такой износ. Ан нет,они почти квадратные с характерными закруглениями на углах. Оказывается это заложено заводом для компенсации вытяжки цепи.Сейчас уже не вспомню где брал инфу по этому поводу,но факт остается фактом.:6й поставили в ВМТ,подвинули шестерни и она завелась. Писали также что на этом двигателе эту процедуру надо проводить периодически. Вроде как раз в 150 тык

Гыыы... Эта вещь посильнее Фауста Гете будет)))

" при этом при запуске на холодную обороты прыгают от 1000-3000 об/мин, пока не прогреется"Толь! Вот оно похоже!! ну и метки естессно!!

Да нафига такие данные вооще выкладывать*? Всем же понятно что диагнозить в таких условиях никто не будет.Пока на полню тапку будешь давить и в сканер пялиться ремень еще раз оборвет((( На ХХ при прогретом ДВС по моей практике 350-380 мбар При вкл зажиг- до 1000,мапы у них как правило реальное атмосферное пишут,вплоть до того что погоду чуют)))

Полный дроссель и атмосферное? При работающем двиге? Бред какой то

Просто интересно какой именно на описанном авто- 2215 с Январем. и что за неисправность была

А в данном случае про какой ДХ идет речь?

Толь! Растолкуй плиз вкратце не дожимает..

дык выйди из фиата и тупо глянь по обд- там то покажет куда он нах денется..

А ТС тем временем молчит(((

Вот здесь это было http://www.oktja.ru/forum/topic/122700-fiat-albea-2007-14/page__fromsearch__1

Десять копеек своих- подобная история была. Крутить приходилось до полной высадки АКБ.Иногда удавалось завести.Крайне редко,но уж если заводилась то потом в течение дня работала нормально.Ошибка постоянно по ДТОЖ. Был заменен (хотя читал адекватно) Толку нет. В итоге ЗДЕСЬ подсказали что засада в МАПе???? Так никто ничего и не понял но факт остался фактом- по сей день работает безупречно. ЗЫ Сложно сейчас найти подсказавшего,но еще раз ему спасибо

Так как надо то? Получается и так нельзя?

нет,не Вам.ЭТО ТС,извините.Я писал- налет ПОХОЖИЙ на налет в чайнике.А он в той или иной мере есть на всех свечах.Собственно к чему все это-все равно разбирать.ЧТД

Ура! Ура! Ура!!

см пост 22 .Заодно и все остальное увидишь

на Я5?? чот не помню такого

ну да.. дым в коллектор. В моем случае (УМЗ 4216) Все стояло новое,пока шпильки впускного не заменили так при 52 отрубало 3 и 4

то что уже сказано выше и еще с пристрастием подсос на впуске.Точно также у меня было на умз4216 и даже при той же температуре