yegres

мдя.."Хотелось как лучше,а получилось как всегда.."С

дык а я об чем?Говорю же чето уж больно мудро)) "Аналогично"(с) Следствие ведут Колобки))) дык УПАЛО же! Че тревогу то бить?

хм.. версия достойная конечно,но что то уж больно умнО(( Это не из той же ли серии как на МИКАС10.3- изменять программно время прогрева двига? то есть опять таки все сводится к замене термостата? Раз за энное время двиг не набрал нужную температуру?Возникает естесственный вопрос- а нахрена такой алгоритм в проге городить?

да эт понятно.. просто вкл. вертулятора м.б. ТОЛЬКО на основании показанийДТОЖ (я так думаю)))))))

А поподробнее можно? А кому- чему верит тогда?

Хм... диджитроник газовый мозг,а свечи сырые??? Непонятки..Мож газовых дел мастера че нить накосячили,или в проводке что то порушилось

нууу.. это вряд ли.. Чя так обычно жуков убираю,чищу и ставлю штатные.Версия с просадкой ниже 9В при прокрутке более актуальна.Связь со сканером при этом может и не прерываться

дааа... тут даже и не знаю что сказать))))

Толь! У тебя ж на ДГ красивая самодельная колба.с манометром. как я понимаютокарь под руками Куда уж красивее))

это если умерла

Хоть и решена проблема но все же- Вчера Субару Аутбэк- Хозяин- при резком нажатии на газ плохо едет,акпп как то странно переключается,полный газ а она хуже таза. СЕ горит-ни в моторнике ни где либо еще ошибок нет(( Давление в норме,параметры все вроде адекватно.Дроссель отследил- нет провалов никаких. Читал кАрманом по Субаре((( По приколу решил в общем меню по ОБД. Оппаньки- мисфайры по 3 и 4. При всем при этом- свечи,катушка и провода- 2 недели всего откатались. Клиент хороший знакомый,все делает сам,руки на месте. Не верить - нет смысла. Трабл грохнул- поехали кататься,на самом деле- резко притопишь ехать перестает,заморгала есп и кпп из первой не вылезает. Ну и СЕ устойчиво горит.Случайно не нейтрали при прогазовке услышал еле слышные хлопки в глушак.. Поехали взяли ДЕНСО ,воткнули- все заработало как надо

У меня ОТС был.номер не помню уже((( Вещь!! И к нему еще дюжина карбон клинера была!! Вот была жидкость так жидкость!! Винсы- Лавры отдыхают))А переходники как правило в массе своей невостребованы,но в особых случаях много чего можно сваять. И руководство к ОТСу этому замечательное было,правда англоязычное. Самое занятное,когда я его покупал это экзотикой было и про безсливную рампу мало кто знал. Пару рраз машины заезжали,оч хорошо помню додж неон.. Полгорода обьехал- все искали обратку на рампе.. а там нет ее. Мужик на додже- ща опять обратку искать будете.. Нет там ее.. Внимательно почитал мануал и нашел- в общем дословно было- на некоторых авто нет линии обратки. Ну и так далее.. В общем прямо к насосу под брюхом подцепились. ну дальше все понятно))) Так в последствии на отечественных наборах в инструкции перевод был слово в слово с мануала по ОТСу))) ЗЫ Кстати НЕОН после промывки прям на глазах оживать начал на втором цикле- при прогазовках..

Централизацию по меткам поставили ? как сняли так и поставили.. По твоим картинкам там надо ваг комом выставлять но это на фольксе.. Ваг ком то у меня есть а вот стара увы Но вроде все работает нормально тьфу тьфу..Слесаря в принципе ту же сумму называют..

Сахипзадовне???? Че ? Серьезно? Так ее по батюшке?Я как будучи из Казани всяких имен наслышалсчя но такое.. Олег! А если серьезно.. вот же бля действительно сахипзадовна)))

Олег! Это не та картинка ,которую я слал. На моей- правее и ниже клапана отсечки какой то черный 2хконтактный Но это уже неважно))) Завелся гад!! Все предложенные методы удаления воздуха применены по отдельности и совместно,толку нет.но теперь мы уверены что система незавоздушена!!Снят,перебран частично МУКТ. Грязи было достаточно.но имхо некритично.При прокрутке выяснилось,что валик (или как он првильно называется)не двигается)))) Хотели было приговорить его целиком но не стали спешить))) От черной пластмассовой коробки (какой то блок электронный наверное) отходит жгут на 7 проводов куда то в недра в сторону АКБ)) Так вот там обнаружился один поврежденный,в общем он похоже на ходу болтался и в итогек отвалился)) Восстановили- из первой форсы что то начало плевать.. Радость!! Поставили на место- еле еле на 1 цилиндре но завелся.. Дымоган черный из трубы- кошмар!! Испугался заглушил.. Покурил,в хайло ему аэрозоли для очистки тормозов (не было больше под руками ничего) Попыхтел попыхтел на 4..))) Погазовали еще немного и.. уряяя заработал на всех 5ти)))) Подробнее завтра отпишусь,как утром заведу.. Боюсь спугнуть.. В любом случае всем принявшим участие огромное СПАСИБО!! Отдельный респект многоуважаемому ГЕНАЦВАЛЕ!! Никогда не отказывает в помощи лохам типа меня. Так глядишь и научусь чему нибудь потихоньку))) ЗЫ Вопрос корыстный слесаря задают- А СКОКА ДЕНЕХ с него брать?

мдя.. похоже снимать придется этот МУКТ Дяяяденька Ротмистр! Христа ради!! (но похоже не поможет)((

нету увы.. а как это примерно выглядит?

Олег!А что за датчик двухконтактный на ТНВД,рядом с клапаном отсечки,который вроде как работает? Воздуха в системе вроде? ??? Нет. Форсу первую с датчиком снимали и крутили стартером. Топливо с форсы не идет.. то есть давление тнвд не развивает.. Куды рыть дальше? Который слева- отсечка. А справа что за зверь?

во во там такой и есть..)))Значит праульно понял)))

ПАрни! А там подуха двигателя тупо не оборвана? обороты то набирает и тястись перестает.. Хотя отсутствие выхода на диагнозу никто не отменяет((

Олег!! Пять цилиндров. Что такое централизация? К первой форсунке какой то провод подходит,уходит в общий жгут,куда не понял темно стало на улице(( Завтра гляну. Про клапан отсечки дельная мысль,очень может статься что такая же история как с тем Мустангом погрузчиком с двигом Янмар,когда ты четко указал на причину незаводки. Но здесь то соляра на форсы идет. Правда в нижнем шланге подачи (прозрачном) пузырьки воздуха все равно есть. С утра буду пробовать выгонять и на клапан естественно гляну.. Пардон,твое сообщение не все сразу пришло.. Кажется понял что такое централизация)))

Примерно таких ответов и ждал по регулятору давления.(в смысле ничем не меряется)Диагостироваться по ННТ- это что?Грушей-ослабили трубки форсунок и грушу куда лучше прицепить? давление в бак? Не опасно? В смысле не раздует?

Прошу не пинать новичка в дизелях. Это чудо поздно обнаружило,сто кончилось топливо. Крутили много и долго.На веревке не таскали. Оказался около нас.Соляры долили 15 л.Стрелка ДУТ шевельнулась еле еле. Не заводится. Трубки подачи по одной отдавал,топливо идет. Шланчики обратки с форсунок- не идет,а если и идет то еле еле. Шланг обратки с тнвд,снимаешь крутишь- еле еле. Если выход с тнвд заткнуть и покрутить- плюнет раз и опять еле еле. Все симптомы за то что система завоздушена. Как быстрее воздух выгнать? Извините если не прав.. Хотелось бы продиагностировать.не могу найти разъем. Он там вообще есть и если есть то какой? Из оборудования КАрман скан лайт с последним обновлением ЗЫ Еще раз просьба не пинать за дилетантские вопросы

,бывало и без))) пластилином замазанные чтоб не сифонили))

не то слово))Нарывался на ДАДы пустышки)))