yegres

как то воттак все было..... Документ.rtfмоторола микас.rtf

две таких было.. замена на микас 11cr и жгут проводки тоже(((((((((((((((( Если найду то схему кину

Ага.. панятна... тока он (хозяин) исчез куда то... и мицу ему нах не нужна похоже((((((((((((((((( А ты нынче хде? Заходил- полное отсутствие наличия((((((((

А каков нынче курс индийской рупии?))))))))))))))))))))))гыыыыыыыыыыыыыы

В общем так.. завелась эта гнида...Но осмелюсь доложить начало истории.. типа приехал,поставил,вышел через 2 часа больше не заводилась.. ничего не трогал.. Там где то в начале было сказано- "хозяин темнит полюбасу" так оно и есть(((((((( как уже писал пин забил и она его приняла,импульсы на форсах есть а плюса нет((((((((((((((( Получил от вас ссылку на толеранс,полез искать ГР и фьюз от него. нашел.. все цело((( Размотал жгут на форсы- ахренеть... перерезанныйи замотанный свежей изолентой(((((((((((( думаю нах это так..Взял наобщую скрутку подал плюс прям с акб- естессно плюс на форсах появился а минус упрвляющий уже был...Не заводится,вспышки есть но какието в противофазу...Заодно обратил внимание на лежащую стрелку ДУТ.. хотя до этого было где то четверть бака((((((((( Снял шланг подачи включил со сканера БН- там полный йух.. успела какая то сука слить.. Ладно- залил стал заводить... чихает невпопад.. Бл...!!!! провода ВВ на трамблере перепутаны(((((((((((((((( Восстановил все.. работает... стук какой то нехороший появился... заглушил... масла там ниже минимума(((((((((В общем верить никому нельзя... не трогал грит ничего((((((((((( Скока с него брать?? А то он уже похоже стремается... Тут еще наши уродцы. А че.. дело грят было только в том что бенза не было и стартер отьебанный??Мож если будет выеживаться ему иммо опять грохнуть? Благо с вашей подачи теперь знаю как? ЗЫ Парни,всем кто принял участие в обучении сирого и неразумного огромный респект!!!!

это уж само сабой ааааа.. знакомые все лица.. с адакта))))))))))))))))))

именно там она и отваливается от кольцевой "мамки"

да ржевский вроде трудицца... краш трет на каком то америкосе.... пытаюсь найти пилюс..

вот этим и занимаюсь((((((((((((((плюс 31((((((((((((( жарко((((((((((

вот данные машины В моторе- 54 immob comm, в иммобилайзере 12-ID not equal, 11- TP -read fall. current data-regd key 2., ECU inform system ID 2006. Год машины-2000, двиг - 4g13,vin-xmclndg1axf080782,мкпп .. Пошел ковырять дальше,пин она похоже приняла и ключ прописался.. ошибки из моторника и блока иммо ушли... но тем не менее вчера подзарядил акб,покрутил.. запуска нет((( появились беспорядочные импульсы управления на первой форсе причем на обоих контактах(( я в ступореЧе то она меня достала уже(((((((((((прошивку эбу слить не могу.. пока нечем может stoik сегодня чем нить поможет

ясен пень.. но ведьнету((((((((((((((((

ну ты мерзавец!!! спина болит.. спина болит.. а у самого днюха.. Нехорошо родной,некрасиво!!! С ДР однако!!!!))))))))))))))))))

А ХЗ((((((((((((((

Бодание все продолжается.. за это время поменял щетки на стартере ибо не крутил.Сейчас бодро так..Сопротивление антенны 0..Может тестер врет((У знакомого выцепил пин код (знакомый как бы у официалов работает).ВВел четырех значный пин,дальше все по хелпу карман скана.. Как я понял я привязал ключи.Ошибки из моторника и иммо 11 и 12 ушли..Искра есть,плюса и импульсов на форсы нет(((((((((((((((((((Если я правильно понимаю надо синхронизировать моторник и иммо.. Как ,чем???rakso много чего посоветовал как и многие в личке за что огромное спасибо.. А вот что делать дальше не знаю

a чем читал? у меня подобная байда на этом моторе была после замены ремня грм.-по обд писал ошибку камшафта,тупо поменял- толку нет.. прицепился карманом- сразу написал корелляцию камшафта и кранкшафта..Итог- ремень поставили неправильно- по отверстию на шкиве коленвала а надо было по скошенному зубу- 3 зуба разницы- вот и тупила кстати про дпкв- уже вторая опель агила с нерабочим дпкв.. че с ними происходит- ХЗ так и не понял.. ни с того ни с сего перестает читать обороты.. причем каким то образом это связано с температурой двига(((( говорят что в этих дпкв какая то микруха стоит и со временем начинет глючить.. Какая микруха и зачем она там?ХЗ

неа.. форды все такие.. все склонны к детонации при резком нажатии на дроссель он поставил???

Не знаю.. человек трех- четырех подучил влегкую.. дал рекомендации по закупке оборудования.. самые азы.. часа по тр в день сидели,читали,за мной ходили.. Заставлял гайки крутить.. под контролем естессно... Как правило были знакомые,поэтому сильно не душил...Саморазвивается только один..(((( Остальным нужны готовые решения.. Раньше их отдавал за просто так((( (мудаг) Теперь только за денежку

А говорил у тебя негде! Нехорошо родной,некрасиво!))))))

вот этоправильно!! больше операций хороших и разных и денех соответственно))))

а че так сложно? Газелевский а потом.... Сразу низя?)))

дык а я об чем говорю- клин компрессора

Ежели при вкл кондея двиг начинает воспринимать повышенную нагрузку ,а компрессор не работает (кондей не холодит) сие означает клин компрессора..Погляди- при вкл компрессора ремень приводной не буксует?

оно сцуко.. никак не доберусь(((( Кость!!! манометр мну купили ОТС!!!!! fuel injection fitting kits!!!!!! ...сбылась мечта идиота!!! А Кеша молчит(((

Кость! Если тайм будет загляни ко мне с осциллом а?((((

ага.. есть такое дело вот парт намбер 1357313 на картинке это 9j559