yegres

зачооооотттт!!! Дедушко самурай- диагност?))))))))

Хорошо иметь богатого дедушку!)))))))

Володь.. я уж к вам поехал.. да с ногой совсем х..во стало.. два дня отлеживался((((((((((А фотоотчет- в полном обьеме... чтобы форум не загромождать можно в личку))))))))))

ВЕСЧЬ!!!!!! Где надыбал?

фототочет где?))))))))))))))

получилось что нибудь?

Ротмистр! С Днюхой!!! почти (с) Береги печень,Костя!!!

вопрос кому? пин на l200 ,был где то

виноватссс... че то сразу не вдуплил.. др эда даже в памяти сидит (моей,не компа) по инерции (((((((

легко... танцуя и поя))) у меня карман скан лайт.. подцепляешься,залезаешь в иммо.. там у меня были какие то траблы.. уже не помню какие.. но в общем просил пин ввести... мануал прямо в кармане прописан.. было как то так... при вкл зажигании ввести этот пин.. выключить зажигание покурить пол часа))) не.. на самом деле 30 минут.. ключ при этом должен быть вытащен,а сканер отключен. Пришел через полчаса все прицепил по новой.. импульсы на форсы пошли..... как то вот так все было... В принципе если поиском порыть я все это уже описывал...Удачи!!! Если ссылку найду кину... А то у меня здесь завал че то((((((((((

попробуй вот так..коллега подсказал.. может поможет- на новые аутландеры-7129,на старые 8а42.. в свое время когда у меня спейс стар не заводился по иммо дал пин 8408.. все проканало с первого раза

ой не верю...

Консолидируюсь со всеми предыдущими орателями!!! Эд! С ДНЮХОЙ

дело говоришь Вить.. Как то была такая... че тока не делали.. а там проств двиге масла практически не было.. гидрики и не могли взвестись

Налетай,не скупись.. раскупай улучшайзер...)))

Не лгет.. это я был рядом))))))))

ага.... именно так... Крайслер кстати как часики работает)))))))

ну верните ему новатора... соляры зальет

у меня на четырке обратка не держала... попал в нормальную с четвертой попытки.. симптомы- таз глохнет и не заводится все симптомы гидроудара... 2 а то и больше уровня масла.. в общем бензин в масле... форсы- нормуль... сдергиваешь вакуумный шланг обратки а из него бензин ручьем... ну и в ресивере соответственно

Куда НОВАТОРА дели!!!!?????Во все времена инженеры стремились уменьшить вероятность случайного повреждения чего-либо, связанного с топливом. Самому не смешно?))))))))))) я к тому что соляру уже лить?

написано мексика...(((((((((((((((((

Вить! А че на Крысов запчасти тоже ин раша лепят?

В общем так.. чем дальше в лес тем больше дров(((((( Перепробовали все,вплоть до замены катушки и мозга.. Пришлось выдернуть машиеу из этой же конторы в качестве донора.. Высоковольтка не прри делах.. Собственно что и требовалось доказать))))Дело явно в железе... Разобрали все снова.. Вроде все гут.. Моторист уперся рогом и отписался на drive.ru за что ему респект и уважуха...Ибо нынешние мотористы в массе своей думать не хотят.. Этот думает!!! Так вот.. Кто то из парней высказал дельную мысль- а мож какая хуйня в выпускном коллекторе (новом, из БИ 2) ибо старый был с трещиной.. Сняли!!!! В ТРЕТЬЕМ КОЛЕНЕ ОТВЕРСТИЙ ПРАКТИЧЕСКИ НЕТ!!!!! МЕЛКИЕ "дырочки"- ОБЛОЙ В ЧУГУННОЙ ОТЛИВКЕ естессно ей пернуть некуда(((((((((((((((( Дышать заставим конечно.. Но за чей счет этот банкет?((((((((((((((((( пара цитат с того форума...а выхлопной коллектор смотрели может туда, что упало и перекрыло выхлоп? ОПА НА, точняк, он же новый, может вообще там нет дыры, СПАСИБО братан.сто пудов он, завтра узнаем. чугунная отливка, вот может забыли проломить отверстие, или шлак какой внутри.а может кто прикололся и чего то сунул, есть там одна неприятная личность, которая завтра в отпуск.

так все таки распред или коленвала? в первом посте было коленвала..где же правда

давка гут.. в рампе 3.8-4