yegres

платина иридий должны быть... че там пшеки нахуячили.. не знаю у мну мальчеги когда каты пробивают аккуратно в пакетик и кому то отдают..... в молодости сам золотишко добывал)))))))))))))))))))))))из разъемов и прочей старой (и не только) электроники

редкозем и драг распиздили? тьтфу.... по аглицки прочитал...)))))))))))))))))))

????????????????? не встречал че то гыыыы "БОЛЬШЕ ОКТАНОВ"

Жень! Зачооод!!!

чуть не просмотрел... с днюхой!!!!!!!!!!!!!

ииииииии?????

парни извиняюсь.. загнался... офтоп забыл

парни.. я извЕ няюсь а разъемы дпкв и дпдз мествами не попуталим?

давление меряем... оцениваем производительность насоса... с пристрастием и фанатизмом смотрим на ду... если все гут то адаптация обучение

да да... актуально

новые а17дврм... энгельс блистер черные все(((((((((((((

Свои 10 ржавых центов.На шефской шниве подобная история ЭБУ 7.9.7.Фиксирует непредсказуемо пропуски где угодно,особенно на холодную.По мере прогрева вроде стабилизируется. Делали ВСЕ!!!! Параметры все в норме (поверьте на слово) От тоски датчики ВСЕ ставили заведомо исправные,давление,компрессия все нормуль.Дальше больше- раньше колбасило только холодную,сейчас даже при рабочей температуре(((((( Тоска... Сняли голову- прогар между 2 и 3...голова кривая... клапана в каком то странном нагаре (тарелки) и стержни явно по следам виснут в направляющих(((((((((( Шеф грит что стал заправлятся каким то ЭКО бензом....

с полтяшкоммсссс!!!!!!!!!!!!!)))))))))))))))

Дим! С днюхой!!!!!!!!!!

сурово однако((((((((((((В институте нам курс читали- Основы взаимозаменяемости (он же допуски и посадки) Так вот как здесь с этим обстоит дело?((((((((((((((

я обычно 5 град ставлю достаточно.. мап отслеживать с пристрастием... геометрию грм перепроверить также с пристрастием и фанатизмом.. причем метки метками,но обязано быть и соответствие меток ВМТ... да.. и про температурник тоже не забывать.. от него ьтоже много че зависит..

В общем так.. вернулся он седня снова... греется при движении..сто раз обьяснял что дело в железе а не в ПО.. Не верит гад.. какую то ахинею с инета несет.. Говорю- помпа у тебя не качает на оборотах.. может крыльчатку сорвало или сгнила. Нет грит.. помпе 2 месяца((((((( Озверел,заставил слесарюг помпу скинуть.. Упирались,матерно ругались.Не можешь грят причину найти а нас заставляешь((((((( В итоге- помпа отдельно,крыльчатка отдельно(((((((( причем ПЛАСТМАССОВАЯ крыльчатка почему то без лопастей почти(((((((((( Наш ТОСОЛ че,и пластмассу сжирает?... Я в ахуе кста.... мне за диагнозу 600... остальное все слесарюгам... а я 3 ночи не спал.. пытался въехать что происходит

щас вот еще одна была... на хх доходило до 120... врубал принудительно с дст.. цепь исправна.. дтож стоял правильный 5215... подвесил новый погрел зажигалкой- вкл карлсона 95-96.. поставил прогнал три цикла- 95-96 как по учебнику пока отправил кататься

много чего пробовал по этой теме.... на последних трех машинах перешел с феликса на синт (в смысле антифриз) пока все гут

вот уж спсб!!!!! как вовремя...Че то меня разрывают уже на части.. а тут готовое решение!!!!

шикарно... но у меня пистолет вакуумный отс.. когда начинал сразу купил

ну это уж как земля за колхозом)))))))))))))))

Вить!Можно еще проще.. мотор работает.. аккуратненько подергиваем за разъем ДПКВ.. глохнет? Берем бокорезы,отрезаем нах разъем и ставим новый на хороших скрутках с термоусадкой.. Как то была такая 99... ездила тока задним ходом)))))))))))При попытке дернуться вперед глохла или дергалась нипадеццки

госсподя.. 130 и больше не едет....)))))))))))))))))))))

тута щаз коллега рассказывает- прапор в армии обойму из макара ему в ебало высадил... шерсть грит клочьями летела... прапор с дерева через полтора часа слез это че? почемуне знаю?)))))))))