yegres

Это где это и чем опелюгу эту диагнозить да еще с лив датой?На них же вроде со скрепкой ходют и блинки читают?

Прими и мои поздравы тоже!!!!

"Мультимарочные сканеры ( AutoBoss, Launch и т.д. ) здесь бессильны, хотя некоторые из них читают ошибки по ЭГУР ( Фордовское название - EPS ). Для дилерского сканера IDS это, само собой разумеется, простая и понятная операция. "У меня карман скан лайт,подобное было на фольксвагоне.. Карман этого не умеет.Прошел вариант-"ручками"Двиг прогрет ХХ руль вправо до упора,пауза 3-5 сек,влево- то же самое.. Так три раза.Трогаемся,проезжаем метров 500 по прямой,останавливаемся и вправо до упора.Что то в приборке пискнуло,лампочка погасла,эур заработал.Че было,сам не понял.. Попробуй вдруг проканает,хуже то не будет

С ДР!!!!!

Скорее всего так и есть.Ремень делов наделал.Тем более что сидят ошибки по температуре воздуха и нагреву свечей накаливания

Разобрался! Мануалы надо внимательно читать!Благодаря мануалу от Олега исходил из того что стартер от кан шины независим.. пошел от стартерного провода и надыбал блок реле..у одного из разъемов обжимка "мамки" хреноватенькая была. Всем спасибо!!

Вить! писал же- с пристастием и фанатизмом проверяли,элементы местами меняли... Щаз повнимательнее читал описание от Олега.. мож просто стартер умер насамом деле

Олег! Спасибо,но это я естесственно читал.Честно говоря ничег дельного не нашел.Попробую еще раз повнимательнее.Что насторожило правда-стартер ничем не заблокирован!!! То есть кан типа не при делах

Всем здравствуйте! Притащили это чудо.Не заводится,даже стартер не крутит.Аппарат этот заводится не с ключа,а нажатием кнопок (ввода PIN) на информационном табло,которое как я понял является еще и своеобразным бортовым компом (по крайней мере пишет ошибки) Теперь собственно к делу- со сслов оператора заглушил,пошел обедать,пришел не заводится) При этом на дисплее ошибка 02 (по какой то там их своей классификации) В мануале (весьма скудном) -02 CUN BUS-нарушение коммуникации между двигателем и электроникой управления???((((( Оно понятно,что какая то хрень с кан шиной. Плюс ко всему на табло фиксируется температура ОЖ минус 40.По указанию дилеров продавцов с пристрастием просмотрели все соединения,методом псевдонаучного тыка меняли местами блоки управления с рабочей машины и ДТОЖ тоже..((((( Картина без изменений... Чем его диагнозить не знает даже дилер.. Парни! Никто с таким не сталкивался?

Гы.. у меня хуже было... Клиенту приговорили головку блока (увело) Привез новую,парни поставили,иди говорят смотри,щаз будем заводить. Завели.работает как часики(((((( Но только 10-15 секунд(((( Встал колом.. Ни стартером ни вручную несдвинуть.. Крышку сняли.зведы сняли,цепь на рукоятки молотков повесили.. Статером крутим- все гут.. (распреды тоже сняты)((( Глянул- гребаный экибастуз- масло из каналов не идет(((((( В общем головка то новая и отверстие в ней залушкой резьбовой закрыто.. ее то и не отвернули,забыли.. Ладно голову не успело задрать,обошлось.. и ладно что клиент не видел

Ну в общем как говорили в школе- что и требовалось доказать)))

Игорь! Зачот!!! " хоть меняй датчи"ГЫ.. Был как то Амулет,капиталили.. Все вроде гут, но кипит скотина... Че токане делали.. В итоге провели НИОКР-ДТОЖ сунули в кипяток (ну типа при атмосферном вода кипит при 100 град,хоть раз.ебись).. Зажиг вкл,на сканере 50 град)))))) Нормальный датчик (адекватный) нашел с третьего раза... Загадочная страна Китай

Алексей! с ДР! Всяко разно хорошего и поболе количеством!!!

Резюк переменник на педали?Хорошо...пусть дорога изношена и вольтаж предусмотренный заводом идет на сервомотр котор двигае заслонку.. дерготня естессно будет.. эт понятно.. А вот педаль то почто дергается? ЗЫ Туплю? Может жара.. Просто ни разу с таким не сталкивался

GRAF! спасибо за наводку,правда я это вчера уже делал (забыл в предыдущем мессаге написать).. показания меняются плавно.. без дерготни... но ведь этолт косяк непостоянный.. сидеть и ловить? RATNIK!топливную системупроверю еще раз ЗЫ Все равно не догоняю как сервомотор на ДУ может двигать педаль(((((

значицца так-зажигание вкл,не заводим tps output 8,9 град,input- то же самое.То есть заслонка приоткрыта для первого запуска.Завелся- порядка 1100 оборотов,tps 4,7 град.... по мере прогрева обороты потихоньку падают tps на полностью прогретом стал 3.2- 3.3 град.До запуска при вкл зажигании throttle valve sens 4v.Поднял обороты до 3000,тпс примерно 9.3 град,началось падение оборотов (педаль зафиксирована)положение тпс остается прежним!!!!Упали где то до 600,сами поднялись до 2000... тут уж педаль бросил.. все нормально работает.. Как не пытался больше в этот режим не попал...При проведении ресета педаль под ногой действительно щелкает.Также если заглушить с холостых оборотов,но педаль просто придерживать-щелчок тоже есть.. то есть заслонка встает снова в режим "ожидания" Подергивания педали при работающем двиге ненашел.. Че нужто сервомоточик такое может делать? зы пусть остынет немного.. попозже гляну еще

Насчет былодерганье или нет- врать не буду,я обнаружил это у нынешнег хозяина,а старый вроде не жаловался..Насчет привода сам в непонятках.. Такую байду встречал на шкодах,но там какая то интересная схема- вроде е газ авроде и трос есть.. Как то была еще А4,то просто дергалась,особенно на низах.. Раза два мазюкал ему дорожк графитом,хватало на месяц- два.. В итоге поставил новый ДУ (правда китайский какой то) все гут стало... Пойду еще повнимательнее гляну

дык и я к этому склоняюсь.. хозяин грит что еще педаль газа под ногой иногда дергается

Да.. забыл сказать- когда вчера этот глюк на 3000 увидел,обороты почти до нуля упали на газ нажал... и бабах.. пара хлопков в глушитель(((( Бедная типа смесь получается... топлива не хватает (придется видимо с манометром кататься) После этого как ни пытался этот режим вызвать ничего не получалось.. Вот хозяин прибыл... ща отниму ключи и попытаю его еще

адаптаций дпкв не видел ,если честно. Вчера провел adaptation reset,хозяин сегодня говорит что поехала явно лучше,но глюк все равно остался.

Карман обновил,вроденормально работает.Обратку проверил,вроде не льет..Зато нарвался на такую шнягу- плавно до 3000,зафиксировал обороты и оппаньки... начинают падать.. аж пытается заглохнуть(см первый пост про завал на 3000) .. В это время показания пишут черт знает что... пляска святого Витта... К сожалению не успел на график вывести.. Завтра ещен раз попробую... Не хочется так уж сразу на ДУ приговаривать человека

да норм параметры.. дтож температура воздуха и ож... карман че то хреново обновился попобую еще раз отпишусь

Извиняюсь,чтоне сразу отвечал... Карман обновлял... Сейчас пойду еще помучаю..

про завал на 3000 согласен,да и показания кармана настораживают именно в этом диапазоне... но почему все таки перезаводишь и все хорошо..

Неа,клапана я думаю исключены.. Во первых год выпуска,во вторых кореец.а проблема с клапанами вылезла только на наших сборках. Да и не троит он.Трубку ЕГР смотрел вроде все гут.. Меня другое гложет- почему зажигание передернешь и катаеццо нормально