yegres

ждемс как мап притараканят сразу отпишусь так лихо подошел? Честно рылся,но не нашел.. Потому и тему поднял неа... че то не подумал

То есть можно считать,что альбеиная хворь общими усилиями выявлена?Хоть до сих пор и подведена теор база под влияние на заводку МАПа((( Хоть у меня и нет самописца,задам вопрос- а что бы он дал?К ривую с МАПа?

искру,давление смотрел- гут..Когда заводится- работаетидеально. Завтра обещали МАП дать на подкидку. Попробую. Метод ползучего эмпиризма еще никтоне отменял)))))))))))))

ТОль! На "моей" АЛБЕА иакой же стоит.Показания МАП при зажиг вкл и ХХ адекватны.То есть- заж вкл- кажет барометрическое,ХХ- как положено порядка 350- 400 мбар.Что из за дтв не заводилась- сам не верю до сих пор.Но парни же пишут)))).. Попробую,отпишусь. ЗЫ А теоретически- расход воздуха меряется здесь по показаниям абс давления и температуры воздуха PV=m/мюRT,если не ошибаюсь. Тогда соотв-но прт неверном сигнале ДТВ скорее всего смесь будет слишком бедной (ну неправильной в общем) для возможности воспламения. Авот почему ТЖ при длительной прокрутке лезет в МАХ это непонятки(((((

во во во... то есть непросто так я до дтв в первом посте доебался))Все таки влияет сцуко на запуск.. Ибо закон бойля мариотта никто не отменял.. Расход воздуха меряется по разряжению на впуске и ТВ

В общем приезжал он вчера.. Переменный резюк искать было некогда,посему тот дтож.который он менял тупо подвесил на разъем и сунул в снег.У нас вчера было чуть ниже ноля.С салонной температуры упало до минус 1 град,что имхо вполне адекватно.. Ниже падать температура отказалась. При этой температуре- с полтыка. Просмотрел падение напряжения при прокрутке,ниже 11 вольт не падает. Казалось бы все гут. Стал пытать клиента_ оказывается после ночной стоянки практически невозможно завести,вспышек нет.. Крутишь крутишь пока на высадишь АКБ.. И вот в этот момент,оказывается,начинается самое интересное- стрелка показометра температуры лезет в зашкал и на щитке загорается max по температуре???????? Хотя мотор може быть в лучшем случае пару раз чихнул.То есть о реальном перегреве речь не идет. Все это со слов хозяина.. Очень хочется увидеть это самому.. Что нарою- отпишусь

Дык в том то и дело что СЕ вылез и Костян ее тупо отрубил.. Пробег 200 км- норм.. Новую лямбду ждемсс.. ага.. не глянул толком но low signal/// висела постоянно.. До ремонта ГБЦ махала кое как в положенных пределах,но с очень большой растяжкой по времени (абсциссе) абыдна да?(((((((((((((((((((

С ума сойти!! Чего только не узнаешь!" Короче, уже не успеваешь запоминать всё новые хитрости..."ТОль! где вычитал про такое ??

Ротмистр! Эт я уже понял))))) Когда ты выдернул...Чес гря с таким не сталкивался.. Скока их катаеццо с мертвыми лямбдами.. и пох... А здесь такая засада..Но правда повезло тебе,сто на СЕ вылез трабл.. До этого же не было ничего кроме иммо.. Все равно сПСБ за науку!!!

Думаете кончилась история?Нет.. то есть она кажется закончилась,но только вчера.Рассказ- пока долгл и нудно искали глюк в педали и ДУ лачуга начала дымить белым дымом и вонять тосолом.Сняли ГБЦ,начальная фаза прогорания прокладки. Фрезернули,поменяли,завели. Счастье длилось один день.(прежние глюки остались,но стали пореже) Повторный демонтаж ГБЦ показал ее деформацию,и была прикуплена БУ голова.Установили- вообще кошмар!! Ездить невозможно,хлопки во впуск,на педаль практическинет реакции.(мех работы делались в соседнем сервисе у Константина STOIK)Загорелась СЕ,замыкание катушек 1-2,низкий отклик с лямбды (вообще не шевелится,а до замен гбц плааавная такая кривуля была,но дышала хоть как то) Полное ощущение того,что пара цилиндров не работает.Хоз поехал к тем кто менял головы,выяснилось что два провода ВВ не застегнули до конца.Этим дело тоже не кончилось.. Не работает авто,СЕ висит постоянно,на газ не реагирует.STOik ,лямбду отстегнул- все заработало!!((((( Я в шоке... Сколько было машин с мертвыми лямбдами,но ни одна себя так не вела..Неужто мертвячая лямбда такое может выделывать,настолько валить коррекции..Это особенность ЭБУ на этой машине? Или я просто мудаг?

скорее всего вот он 96984104... но надо уточнять по ВИН.. и там датчики бывают отдельно,чтобы не покупать всборе

как то воттак это устроено. Впревые на шкоде столкнулся.потом всякие пеугеуты были.. не помню уже что 222_Электронная система охлаждения.pdf

Анатоль Санычу- зачот! МАП- на ХХ дб 350-400 мбар,Барометрическое в зависимостиот погоды 750-1000 мбар

Оно понятно,что ДТВне может..(сразу не ответил- вчера что то с октей вечером случилось)Насторожило почему воздух 40..Резюк повесить-тоже понятно,но уж больно удачно (((( ДТОЖ там расположен..Был мысль в снег его засунуть (комок снега) так подъемники все заняты (перекидка,блин.. мать ее,путина,бабло надо рубить)Дтв по моим наблюдениям может дать расход чуток повышенный да подергивание легкое на низах (по аналогии с газелями волгами) Приедет этот машын (он из района,километров 70,тоже не накатаешься) посмотрю более детально.. На крайняк к нему съездить посмотреть..(тоже не больно охота) Кончается во мне альтруизм,а клиент нищий..600 руб задиагнозу и замер ДТ- уже ныл- че так дорого(((

Прибыл данный авто.Со слов хозяина не заводится после ночного отстоя.Температура у нас сейчас ночью чуть ниже нуля.Крутит стартером пока не убьет АКБ,ставит подменный- еле еле заводится.Прогревается и дальше без проблем.Заставил приехать и бросить машину до остывания. Теперь по делу- КАРМАН СКАН ЛАЙТ- какие то траблыпо кузовщине,даже не смотрел не запоминал.Основной,наводящий на размышления Р-0115- по ДТОЖ.,иеще мелочт какая то по дросселю.Ошибки грохнул,полез в лайв дату-На момент запуска ТОЖ составляла 13 град (не остыла сволочь),завелась с полтыка и температура ОЖ росла адекватно.За бортом при этом было минус 4.Насторожило чтоТВ (воздуха на впуске) замерла на плюс 40 и никуда не двигалась за все время работы ДВС.Показания МАП и барометрического давления в норме.Давление топлива- норма.Во время работы двига вновь зафиксирована Р0115.на СЕ не выводится.Со слов хозяина ДТОЖ поменян,стоит сейчас 55190791.Проверил по каталогам- вроде он и должен стоять. Еще раз конечно уточню.Постараюсь заморозить машину дотемпературы окружающей среды и глянуть еще раз.Собственно вопрос- может ли ДТВ в МАПе (40 град постоянно) так влиять на запуск? Что то с трудом в это верится

Присоединяюсь!! Всех благ!!

Оч даже может быть...У них еще вродеЭБУ крайне "удачно" расположен..Жду машину..Водилу хозяин куда то послал.. Плюс ко всему (водила позвонил) карлсон постоянно крутится.Похоже термостат накрылся.Он там электронный. Как что будет ясно- отпишусь

во во.. Газетин с карманскана то же самое говорит.. Похоже просаживает где то..

Оно понятно.. Только взять пока негде и,самое главное,кАрманом я все это делал неоднократно и все было тип топ нп ВАГоваских машинах

ну щаз!! на заведенном.. как же..Сегодня буду дергать шевелить разъемы на ДУ.. поглядим что там..

Здравствуйте! Имеем указанный автомобиль.горит СЕ.Жалобы на плохую динамику.Карман скан лайт-17987 tr.valve control module,17017??? manifold abs.pressure,17972 idl.speed control pos. 16514 bank1 sens,17911 load signal from alternator sens,17973 Собственно вопрос- на моторе bfq стоит МАФ сенсор,его показания на хх порядка 2.4 г/сек,в 8 группе показания МАП!!! - ноль.Есть ли на этом двиге еще и МАП помимо МАФ? Далее- что касается ошибок по дросселю .В 60 группе error по адаптации,и адаптация естессноне проходит Более детальная диагноза выявила 17987= р1579 не начата адаптация дроссельног узла и 17973 недостаточное напряжение при выполнении базовой установки (группы 60,61,62) Чувствую,что в разделе адаптации надо вводить какие то значения,но какие не знаю.. Не подскажете как все это проделать..АКБ разумеется уже на зарядке ЗЫ И все таки- неужели одновременно и МАП и МАФ?

А Вам,сударь,что запечаль?))) Не учишь же,ничо не рассказываешь.. Тока собак изготовляешь..

более чем... сам боюсь накосячить

Юрий! Зачот!!! Забыл в своем прошлом посте дописАть- В свое время (советское),я не прогуливал и с большим вниманием слушал и читал "спецкурс Т-4",гражданское название- " Теория горения и взрыва".. Тогда это было жутко секретно))) Теперб тайны можно раскрыть!))))))))))

Пальцы стучат (звенят),так уж сложилось,но укоренилось это неправильное выражение.Разумеется имеется ввиду детонация,кто в теме понимают о чем идет речь.Реально- это юбка поршня колотится о стенки цилиндра,ввиду не сгорания,а "взрыва"ТВС.То бишь детонационное сгорание