sapr

Я бы снял графики без разбора линии....А так гадание....Костя-автоком есть?

А заказать где-нибудь корпус можно? Тоже интересует....

Я не говорил про давление топлива подкачивающего в проге...Я имел ввиду давление в рампее...Ну сейчас я понял что при прокрутке стартером в проге давление в рампе ноль..... Может тебе снять графики -при заводке с горы... Например график 1 -давка в рампе график 2-обороты двс Уже можно будет понять на каких оборотах двс произошёл запуск....И какое давление в этот момент было....И тогда появится информация к размышлению....Но оп-ком не позволяет писать графики... Это можно сделать автокомом....

то есть при прокрутке в проге видим в рампе ноль? А обороты стартера какие? Подкачивающий насос вакуумный? Может подсос воздуха на подкачивающий ? Тогда обороты стартера не смогут накачать соляру в тнвд....А груша на авто есть? Может накачать грушей и в проге посмотреть давление? Что за чудеса....И как понимаю-не причём здесь всякие сложности типа помех от стартера....Раз с толкача сразу заводится -значит проблема или завоздушивании в подкачивающем...вдобавок наверно и износ плунжеров в тнвд...И похоже ДВС здорово усосан...Там букет неисправностей... Для начала накачай грушей...

Костя-так я тебе уже написал об этом...Чего ещё искать? Ты так и не сказал какое давление в рампе при прокрутке стартером...

Если в одну -то исправен... Болезнь Матизов -клапана...Уменьшение зазоров ...Проверка зазоров и компрессии на них обязательна! С плохой компрессией в мороз не заведёшь...А в оттепель вроде как и проблем с заводкой совсем нет....

Перечитай пост #5 Для проверки исправности обратного клапана можно пережать трубки....

Тётенька -дай попить...а то есть так хочется , что переночевать негде....

Почему флуд-по мне нормально пишешь...

Тебе нужен спец с физическими руками...В ЭБУ с твоими знаниями лучше не лезб...Не три копейки стоит....

Костя- оборты стартера примерно доходят до 240...На исправном авто их за глаза для заводки...НО-вот смотрю я к примеру Трафик 2...Ну как твоя....Не заводится уже несколько месяцев со стартера...Встали на горку...Говорю крути стартером -давка еле 90 bar накачало ...Ессно-заводки не будет...Комп не подаст импульсы на форсы....Затем покатились с горки - мгновенно давка прыгнула за 200 и авто завелось....ТНВД ведь ГРМ крутит...Выше обороты-выше давка....На этом авто текла в обратку одна форса... Вот у тебя к примеру плунжеры в тнвд изношены -и не могут они на оборотах стартера накачать и всё...Пробуй по одной глушить форсы....Если не в них дело-тогда тнвд в ремонт....

Костя-а про обороты забыл? Какое давление через прогу видишь при прокрутке стартером? Не раз с подобным дефектом подъезжали....Они все горки в округе знали...чтобы утром завестись....Стартером - ни одного подхвата...с горки -3 метра и завелась....

dil73 тебе уже всё разжевал...Подсказать где спрятан эбу? Что ещё не понятно?

На оборотах стартера не набирает необходимое давление для заводки...Тнвд...форсы....Не пробовал глушить по одной форсы и заводить?

Гы...Вот тут ты попал...Недооценил собеседника....Готовь ответы

А чего смеятся-бывает такой дефект...Об этом хорошо Игорь Garintun рассказывал....Проц пальцем чуть-чуть греешь и 100 % заводка...Некоторые умудрялись мини лампу накаливания в эбу запихивать...Гы

Вот этот ответ говорит о твоей техбезграмотности. Отдай мастеру пока на большее бабло чела не развёл.

\ Как проверял-подробнее.... Лог выложи...Или репликами обмениваться будем?

Пусть сначала ответит на поставленный вопрос...Это похоже то случай к4огда в семье даже елм нет.... \ ТС -ну тогда выложи лог неудачной заводки...СМ2 это круто....

Дтож реальную температуру видит?Чем диагностируешь?

Да ладно...Надо же с утра настроения поднять...Могу каждую минуту вариант предлагать...Не принимай всерьёз... Тайну эту всё равно никто не узнает)))

Так этот "образ" и мусолим....И не удивился на такое"критическое" замечание увидев что пост#18 ....догадайтесь чей? Гы Предлагайте ещё варианты, товарищи!

Предложу ещё одну неординарную причину.... И так -смотрим Допустим -после аварии перестал включаться fan....."Опытный" рихтовщик, нагруженный небольшим запасом знаний, полез перемыкать силовые контакты реле вент......Да ошибся...Остальное на скрине... Б/н включался через лампочку пробника..... и в драйвере выгорели не только упр.минусы fan и эбн...Потому и глохла через несколько секунд...Андрюха (TheGet) , к сожалению, прав .....

Коля-ну я то знаю как они "своим незнанием" каждый день зарабатывают деньги"..Через день вижу скупые слёзы клиента стекающие по высохшим щекам...Гы

У меня почему-то после произнесённого в слух слова "Сто" мозг автоматически добавляет ещё два слова -" Опять наепали..."