sapr

Чего ты тут тень на плетень наводишь? ЕСли отремонтировал - закрывай тему .Пока тебе пред не влупили

Это ты писал? Судя по всему у тебя цель одна - набить постов...Вопрос получается решён - а ты тут устроил проверку на профпригодность:? Короче-выкладывай скрин где характерен сбой ...Или выложи живой файл в формате Постолографа ...с описанием решения проблемы.... А потом мы те6бе зададим несколько вопросов и проверим твою профпригодность

У меня тоже!...Молодец, угадал)))

Не глядя осциллу, просто со слов клиента я бы в первую очередь проверил 1 -то что написал выше...Кстати- а не заведётся ли авто с первого раза если пару раз датm отработать насосу? 2- пуск со второго раза часто вызывает дпкв... Ведь не обязательно сразу доставать аппаратуру, если есть опыт ...

обратный клапан б.н проверил?

Если насос изношен -он очень критичен к оборотам.....Попробуй дырявым насосом медленно накачать лодку...Извини за сравнение..... И есть ведь насосы с 3-мя плунжерами....и один из них отключается на ХХ, так как нет необходимости в большом объёме прокачки на ХХ.... Ты уже давно трахаешься с этимс авто ...и наверно знаешь что за тнвд у тебя стоит...Выложи схему твоей топливной системы...Про какой клапан ты говоришь? Разновидностей систем много...Никто ведь кроме тебя не выложит её...Тогда может и подскажут чего...Я не дизелист но хочу помочь другу...

Какой ноль если авто заводится с толкача? Там ясно что в этот момент за 200 b....Или оно с толкача и с нолём давки всё-равно заведётся? Костя-не узнаю что-то сегодня тебя....

Костя-ты чего? Причём тут кран? Авто заводится с буксира? Заводится....Ну и в чём разница -стартер -толкач? Я думаю -причина -обороты. НЕ знаю...Я всегда сначала рассуждаю-анализирую, а уж потом что-то кручу.. ...Слишком мало данных....Никто не поможет наверно с такой скудной инфой....Хотя бы графики снял...Лично я всегда гляжу увеличение давки по графикам....Просто и показательно.... Если бы она и с толкача не заводилась ....

Я бы снял графики без разбора линии....А так гадание....Костя-автоком есть?

А заказать где-нибудь корпус можно? Тоже интересует....

Я не говорил про давление топлива подкачивающего в проге...Я имел ввиду давление в рампее...Ну сейчас я понял что при прокрутке стартером в проге давление в рампе ноль..... Может тебе снять графики -при заводке с горы... Например график 1 -давка в рампе график 2-обороты двс Уже можно будет понять на каких оборотах двс произошёл запуск....И какое давление в этот момент было....И тогда появится информация к размышлению....Но оп-ком не позволяет писать графики... Это можно сделать автокомом....

то есть при прокрутке в проге видим в рампе ноль? А обороты стартера какие? Подкачивающий насос вакуумный? Может подсос воздуха на подкачивающий ? Тогда обороты стартера не смогут накачать соляру в тнвд....А груша на авто есть? Может накачать грушей и в проге посмотреть давление? Что за чудеса....И как понимаю-не причём здесь всякие сложности типа помех от стартера....Раз с толкача сразу заводится -значит проблема или завоздушивании в подкачивающем...вдобавок наверно и износ плунжеров в тнвд...И похоже ДВС здорово усосан...Там букет неисправностей... Для начала накачай грушей...

Костя-так я тебе уже написал об этом...Чего ещё искать? Ты так и не сказал какое давление в рампе при прокрутке стартером...

Если в одну -то исправен... Болезнь Матизов -клапана...Уменьшение зазоров ...Проверка зазоров и компрессии на них обязательна! С плохой компрессией в мороз не заведёшь...А в оттепель вроде как и проблем с заводкой совсем нет....

Перечитай пост #5 Для проверки исправности обратного клапана можно пережать трубки....

Тётенька -дай попить...а то есть так хочется , что переночевать негде....

Почему флуд-по мне нормально пишешь...

Тебе нужен спец с физическими руками...В ЭБУ с твоими знаниями лучше не лезб...Не три копейки стоит....

Костя- оборты стартера примерно доходят до 240...На исправном авто их за глаза для заводки...НО-вот смотрю я к примеру Трафик 2...Ну как твоя....Не заводится уже несколько месяцев со стартера...Встали на горку...Говорю крути стартером -давка еле 90 bar накачало ...Ессно-заводки не будет...Комп не подаст импульсы на форсы....Затем покатились с горки - мгновенно давка прыгнула за 200 и авто завелось....ТНВД ведь ГРМ крутит...Выше обороты-выше давка....На этом авто текла в обратку одна форса... Вот у тебя к примеру плунжеры в тнвд изношены -и не могут они на оборотах стартера накачать и всё...Пробуй по одной глушить форсы....Если не в них дело-тогда тнвд в ремонт....

Костя-а про обороты забыл? Какое давление через прогу видишь при прокрутке стартером? Не раз с подобным дефектом подъезжали....Они все горки в округе знали...чтобы утром завестись....Стартером - ни одного подхвата...с горки -3 метра и завелась....

dil73 тебе уже всё разжевал...Подсказать где спрятан эбу? Что ещё не понятно?

На оборотах стартера не набирает необходимое давление для заводки...Тнвд...форсы....Не пробовал глушить по одной форсы и заводить?

Гы...Вот тут ты попал...Недооценил собеседника....Готовь ответы

А чего смеятся-бывает такой дефект...Об этом хорошо Игорь Garintun рассказывал....Проц пальцем чуть-чуть греешь и 100 % заводка...Некоторые умудрялись мини лампу накаливания в эбу запихивать...Гы

Вот этот ответ говорит о твоей техбезграмотности. Отдай мастеру пока на большее бабло чела не развёл.