sapr

С новым годом, Октябрята на движке головка снята отмываем с рук кастрол и скорей домой -за стол!!! С новым годом !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Данила -скинь фишку с клапана и погазуй...что будет с оборотами ХХ ? Фишку надо снять в момент нормальной работы на ХХ....Но если у тебя клапан завис - то еесно проверить таким способом невозможно... Можно попробовать снять клапан- и подавая на его разнополярно 12 v -проверить отработку штока в крайние положения...Проверять короткими подключениями....

Посмотрел второй лог...Так вот причина (если сканер видит правильно) На авто стоит система фазорегулирования? Тогда причина в этом...И обороты от этого виснуть будут Странно-почему нет DTC ?: Эбу чётко отслеживает подобную неисправность.... Или там нет этой системы....и эта цифра неизменна....Не вникал в этот двс.... ...на впускном похоже есть... Если есть -то есть метод проверки....И если дело в нём-то для начала промыть систему смазки....

Конечно линейку поставить!

Данила -не спеши...Как говорят-7 раз отмерь , а отрезать дай другому....Ты с дпдз сначала разберись....Почему ноль ? Ведь обычно порг около 0.5v должен быть?

Почему разница?

Ура! СЕрёга-дома ! НА поправку дома быстро пойдёшь!!!!!

Да...Рисует ослик отвратительно

Не дымит?

Не думаю А по ШДК эбу наверно вывалил бы ошибку... ТО что промыт не показатель исправности

Я не про это...Просто как это делает Олег - вариант безопасный....Он говорит что требуется и в случае отказа даёт подписать клиенту! А так у тебя получилось -то ты вполне можешь крайним остаться...а это попадалово на немалые бабосы...Но если клиентов совсем мало то конечно приходится браться и за дизель ....Но тут надо вкладываться...наскок здесь не пройдёт

По УДО никак?

обрыв

Согласен- будет постоянно включен

А-А-А !!!! Опередил!!!! ТОже нижайше прошу вернуть Женьку !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Такой неисправности не встречал-но читал инфу про это.Там говорится что на данном авто стоит термостат с подогревом, и при его неисправности будет постоянно включен FAN.- Только замена термостата. Цену называют в районе 8 тыр....

Только подумал

Да и вообще наверно с этими лесопилками не связываться...Хозя понятно не захотел бы весь комплект менять- и просто надо было хозю сразу предупредить что последствия печальные могут быть....

Данила-все давно в теме на форуме ВАЗ...Давай туда подтягивайся

Я задал вроде простой вопрос-а оказывается однозначного ответа то и нет!!!! Надо посвятить этому вопросу отдельную тему. Счас создам-приходите туда... Ребята -идите в тему на форум по вазам....Жду....

Зёма-помогать надо тем - кто имеет хоть что-то за спиной....А если чел не знает что на эбу приходит несколько питаний при ИЗБЫТКЕ инфы вокруг ?????-это уже шиночип а не диагност.... А я хочу общаться с себеподобными....теми, тот кто годами лопатит гигабайты инфы расходуя огромное количество своего времени....Конечно, лучше его пролежать на диване.... -А тут --хочу заработать бабла, да ничё не умею, а учится долго да и зачем ? - Вот сейчас вопрос задам и инфа ручьём польётся....Я человек не грубый и никого стараюсь не обижать...но порой уже еле сдерживаюсь....

Ничего удивительного. Масса кашу не испортит)))

Можно набрать " сломался коленвал лео нексия" и увидишь что случай не такой уж редкий именно на этих авто....На других марках тоже ведь гайковёрт используют -но таких проблем нет никогда...Просто интересно...Может кто знает правильный ответ...

Нда....У меня нет слов....Я даже готов простить ТС за то что он меня недавно гнидой назвал...Но при таком понимании автоэлектроники я и слова не скажу в помощь...Кто желает-ремонтируйте ему дальше...Подобную наглость на форуме встретил я впервые, и не скрою-даже на мгновение растерялся ...Аналогичного ответа от меня, ессно, не будет, но и помощи тоже -никогда... Учиться надо ещё лет 5 на своём автоююю

Не наш метод