sapr

Хозя уехал за новой катушкой...Хочу сделать вариант для дефектации себе ...

Транзюк вылетел...Подключил вчера внешний усилитель-работает...Сейчас фото выложу..как проверял... Гы

Ага-была...И время просыпания вроде очень похоже...

Моновпрыск. Какой транзистор установлен в катушке зажигания с внутренним коммутатором? Аналоги ?

Тему можно закрыть. Пока купил 2.10. Про него можно продолжить. Про другие не нада

А дальше понятно...Дельфин и русалка...

Разрядник сделал? Если нет-научу как быстро сделать...

Гусейн-время вроде правильное согласно рисунка Данилы...Как я понял-просто была слабая искра...

Катушку вроде можно ставить древнюю трёхконтактную москвичёвскую (на память-Б -115.. c внешним вариатором, его надо отключить)...Но хозе,ессно, скажи что надо родную....

Возьми за правило растягивать линию горения...Нормальное время 1 mS и более...Обычно не больше 2-х Ну и разрядник это легко бы выявил...Сделал разрядник?

Блин..Прям образец! Искра и гидрики?

Важно смотреть время горения...Если оно меньше 0.5mS шансов вообще нет...Да и разрядник должен под рукой быть.... Ну и сними ещё раз Px на заведенной...Что там будет...И что-хорошо работает? Никуда не стреляет? Во! Гидрики стихнут и сними скрипт....Был у меня много лет какойто- опель вроде на выезде....Приезжаю -что случилось? Да не заводится...НУ давай диагнозить...Вроде как ничего существенного я не увидел сканером...Он говорит-у меня как-то не завелась..я масла долил и кое как завелась....Я -(на всякий случай)-масло смотрел? Он - нет...Пошли проверять..Гы Пустой щуп...Нашёл в багажнике остаток масла...долил...Стал заводить...Блин...она заоживала и с грохотом гидриков завелась...

Свечи могут быть подделкой...Центральный может иногда просто вываливаться..Нормальные свечи по сроку меняют (рекомендуется) на 100 ткм... А клапана- так быстро могли сгореть возможно из-за отвратительного бензина...К примеру- стали зависать клапана в направляющих.... Также-.бензин горел очень медленно....и горел при открытых выхлопных .....

Фигня какая-то...С каких пор перекрытие стало на 200гр.....Ведь норма около 145 вроде всегда (без фазокрутилки).... Может там что-то не родное в железе? Может шпонка на РВ разбита? Там же клапана как понимаю-не гнёт?...( НО ЭТО НАДО УЗНАТЬ ТОЧНО ).....Может РВ вперёд на пару-тройку зубьев переставить да попробовать заводить...Главная причина похоже здесь....

Рсстяни длительность горения искры..Сколько mS ? Схема впрыска есть?

Замеры U на контактах дмрв делал? Согласно твоего Px- фигня какая-то...Может ещё раз сделаешь? И подпиши сам градусы перекрытия - и открытия и выпускного...

С чем бы ещё сравнить...Про дмрв ответь....Не пробовал без его заводить? Но точно не знаю должна или нет на этом авто с отключенным заводится...Ты же вроде Постолограф покупал? НА мотодоке мало инфы если файл не в живую выложен...

Ну с Px какая-то фигня есть...МТ же не обманывает... Какой там дмрв? С потенцом?

Правильно говорят-судя по скрипту поздно выпуск открывается... Мне помнится на этом двс ДПКВ берёт единственный сигнал за оборот непосредственно с КВ в поддоне... Сигнал КВ снимал? Давно было такое многомесячно незаводящееся авто после переборке двс...Помнится мне что причина была в том что на 2.0 л установили КВ от 1.8 л...и метка шла не вовремя...Вроде так... И помнится туда для проверки подходит ДПКВ от волги...Только вроде провод чуть короче...

С днюхой и здоровья!!!

,- Ты внимательный! Конечно,это очень маленькая компрессия! Я то подумал что это Px на ХХ....Для ХХ это нормально

Подкинь другие свечи

КАт разрушен? Подхватывать будет...

Уже в личке...

Алексей-как раз собрался тебе в личку написАть...