sapr

Важно чтобы он с зеркалом пролезал в свечное отверстие...А то я купил тоже...Написано диаметр 8.5 мм....А когда пристегнул зеркало -оказалось 14...Уже в свечном отверстии подклинивает.... Пришлось купить другой....

Алексей -попробуй снять скрин только тех параметров которые я собрал на скрине....А то везде налицо отставания от реальности...И судя по второму скрину -дмрв под подозрением...Но это может выразится только в вялости при разгоне...но не троении....

Но это ведь не индуктивный датчик , где уровень сигнала зависит от расстояния...Хмм...

Первый скрин об отставании записи СМ2 ....Возможно при записи небольшой группы параметров отставания и не будет....Надо попробовать... А на втором скрине ДЗ полностью открыта.....Смотрим и обсуждаем только второй скрин.

Сомнения есть? Знаешь лично авто? Гы

Насадки на камеру накручиваются по резьбе или прицепляются защёлкой?

У меня для этого чумодан-станция для промывки инжекторных двс.....Подвесил...компрессором давление нужное создал и проверил на нормальном бензине.... На днях притащили незаводяшку 14....Свечи сырые...капля висит...Газовой горелкой решил посушить...так не загорелась свеча...а постреливала каак бенгальская свеча....Я запаха не унюхал...Дал понюхать хозе...Запаха бензина он тоже не обнаружил...Что это за смесь? Но авто всё-равно на ней после ремонта ускандыбало на заправку...Странно - не горит, а авто едет...Гы

Свечи менял в таком случае?

И чем тебе страница мешает? Ты ответственный за количество постов что-ли? Ребята обмениваются информацией...накапливают опыт...Я то конечно лишнюю тему уже здесь не создам...Если я в чём-то слаб-я на другом сайте задам вопрос и мне вопросов про срачь не зададут.... Обсуждение -это же нормально....Я же не с соседом на площадку вышел поговорить ...которого знаю...и знаю- что он знает..Гы А новых тем надо срать по 10 штук в день...Глядишь и веселее будет на форуме

Так я в #65 о себе и писал.....КАк заправишь росснефть -машина ватной становится...Этого недостаточно что-ли? Тяги нет...Расход вырастает...Ещё пытаются на заправке талон не дать....Но я стою и молчу...Они же психологи....Через несколько секунд и обмена взглядами нажимают кнопку на кассе и подают талон...Всё рассчитано...

Что-то не понял тут...Похоже что при записи всех параметров СМ 2 не успевает в скорости обработки...

Гельмут Так ты наверно на барже на 92 ездишь....Красные по 95-му....Видео старое-только что изменилось? Попробуй заправится после слива к примеру...Думаешь они по регламенту чистят цистерны? Да всё так -бензин дерьмо -стоит дорого...Помидоры в магазине есть невозможно-дрянь -стоят 400 р....Я и не жду что что-то лучше будет...

Счастливый...А тут у каждого клиента спрашиваешь -где сейчас бензин более-менее... ЗЫ -это не деревня...Стандартные городские заправки все до единой....10 лет на росснефть ездил...Наверно год как ушёл...Пока только Лукойл....У же на первом подъёме Росснефть и ЛУкойл покажут разницу в качестве...Вот непонятно-кто тогда Путину навраал что бензин в основном дерьмо и по стране прошли проверки качества? У нас даже по ящику МУрманское ТВ показало Североморскую заправку...где вместо 91 -оказался 80-Й... Так что ты счастливчик Да не...Всё нормально...Это по всей стране...Гы

Ну опять клиента учим....Спец сразу бы всё вызвонил и сказал тут -" Ребята!Я с мультиком дружу! ВСё что мог проверил! Вот данные замера на эбу б/н...Вот данные замера на датчике давления при включенном зажигании и в работе....Вот ещё что я проверил(далее следует перечисление проведенных работ)...и нифига не найду причину.....Вот тогда много народу подтянется и начнут помогать...Потому что своему помогаем...работяге с чёрными руками...

Давай порассуждаем...Данный ДХ выдаёт 12-вольтовый сигнал. ДВС работает. Но вдруг сигнал стал равен напряжению заряда- эбу наверно примет его за неисправность и авто глохнет. Пока непонятно почему возрастает сигнал...Попробуй на заведенном авто, подключив МТ к ДХ подёргать проводку...

Абсолютно...Какую связь можно найти при резком ускорении и просевшей пружиной на ХХ и на Больших оборотах? Надо же в конце концов понимать физику процесса((( Да. из-за севшей пружины может не троить на ХХ...НО -если поднимать обороты то наступи т тот момент когда пружина не успевает посадить клапан на место и начался протрой...Только так! Троит при резком и на больших! НО рассмотрим другой вариант. На хх не троит.Даём резкий газ -затроила....Обороты возвращаются на ХХ -троение осталось. А вот это причина- зависания клапана! Связанное например с просадкой искривлением пружины... Но в этом случае нельзя упускать ещё одну деталь....После поездки с периодическим зависанием клапана авто может периехать к вам с троением но не по причине пропадания компрессии, а по причине вмешательства эбу-он может отключить форсу, и ессно, перезапуск двс устранит троение... К сожалению, форд 20109 прав...Он понимает в железе)))...

Да не...Похоже наоборот....в инете глянул-явление для этих авто не редкое... До 20 проблем по заводке нет....Если ещё морозы больше 20 будут - проверю заводку с эмулем дтож...Посмотрю реакцию...А дальше бум думать...

Плохим бензином за 2 км можно можно угробить много чего....Сосед по гаражу в один день продемонстрировал мне на своей мазде....Утром заправил пять литров на ближней заправке....через 2 км затроила и обороты ограничились где-то на 60 км...Доехал до работы (порядка 7-10 км....Вечером ехал с работы(точнее полз) ему на КПП вояка издали стал плоказывать под авто....Летел огонь...прогорел кат...хорошо огонь в землю шёл....Кое как дополз ещё 2 км до гаража....Переехать через порог уже не мог...Помогли затолкнуть...Делаю замер компрессии - по 3 -4 b в каждом горшке...Вот так 5 литров супер бензина от коммерсанта чуть не угробили двс...и не спалили авто...И бодяжат и не доливают..

Ну ты это зря...Обязательно купи МТ и освой...МТ творит чудеса

Максимально наполнение -не главное...Максимальное наполнение и ДЛИТЕЛЬНОСТЬ этого состояния-вот главное...ТУт проблемы по ВВ однозначно вылезут...Но в гараже часто не возможно создать такие условия...ЕСли только удерживая авто тормозом-одновременно найти точку подхвата сцепления на включенной, допустим, 2-й передаче... и нажимая на газ (придётся поджечь сцепление!) -таким образом максимально нагрузив ДВС мы можем записать достаточно точный скрипт СSS ! Но надо уметь сделать это всего двумя ногами. Это состояние и получается на подъёме

Вроде как существует неприятная особенность у данного авто по проблеме заводки в мороз ниже 20 гр....? Авто полностью исправно (личное)... Подкорректировать показания дтож (моментно, физически - на время запуска)? Репрог? КАкие варианты?

И при переводе с Е-3 на Е-2 график ДДК виден, но эбу его не воспринимает и ессно ошибки 420 при дохлом кате не будет.... Алексей -CSS сними и выложи...Но сними тест по правилам....Хотя на месте пропусков по ВВ может не быть....и часто так и бывает....Так как двс не нагружен. А по твоему описанию всё указывает на вторичку....А если на 3-й в подъём идёшь с тапкой в пол-троение будет ? Должно быть...Этот режим более тяжёлый чем на 2- передаче.... НО -если на самом деле после сброса ЭБУ полчаса нет проблемы? - то все эти рассуждения беспочвенны....Остаётся ЭБУ ? Но я с таким не встречался.....

Гельмут-а на вас нет...Сейчас придёт и скажет -Оно вам надо? Коля-инфа полезная...ИМея данный девайс быстрейц находишь ответы на подобныфе вопросы...Т.е -Запрограммировать участие ДДк в подготовке смеси-как два байта об асфальт....И каждый производитель вполне может это сделать...Но он на 100% должен быть уверен что кат жив!

totrik- поясни суть написанного? Кому сообщений не хватает -тебе? Могу поделится-умник... Многие дают направление на ВВ-часть....Я бы тоже начал именно с её....Заменить провода и свечи...(как понял, МЗ подкидывался).... ТАкже проверить напряжение питания МЗ и массу на нём....

Вопрос задан со знанием дела...ДДК при исправном кате должен висеть на 0.6-0.7 v....Т.е- этот можно расценить как -"богатая смесь"... О чём вопрос ?