Поменять местами-это само собой...А вот проверить подшипник ? Имеется авто ниссан ноут...Несколько месяцев назад на ней менялся подшипник ...(На СТО) Неисправность ушла...И вот опять чек по ABS...на днях заехал на СТО где сказали поменять датчик...Поменяли...Чек по прежнему горит....Вчера приехал на диагнозу по ABS ко мне...Опять то же колесо)...Сделал пробную поездку с ним...Да , на этом колесе скорость всё-время скачет...
Что-опять подшипник ?
ОШибка - типа пропадание тока в цепи ПП...Гула в движении и на поворотах нет...
А вот такие варианты -при замене подшипника погнули (не устанавливали новое) кольцо держатель датчика? Но ведь несколько месяцев абс работал...Наверно отпадает...
- датчик установлен немного со смещением от оптимального положения по глубине?
-Попал снег-лёд и подрал полосу?
-Пропадание/уменьшение опОрного напряжения? ОШибка про ток- и, ессно, все эти пункты под это подходят...
Наверно с целью уменьшения работы не менять местами датчики с разных колёс, а подсоединится мотор-тестером параллельно в разъёме и на снятом колесе записать сигналы...Также проверить покачиванием диска при одновременном вращении на предмет наличия люфта?
Кто-то с МТ это производил?
-Так же чтобы отсечь проблему по самому эбу абс- сформировать схему со своим источником питания...(батарейка-резистор)....