sapr

там шдк....тогда понятно про 2.5v....

Хотя не тянет это не (если и найдётся) из-за подсоса.....Смысла нет в движении его учитывать... Есть ли там кат? Но тогда бы свечи не были светлыми....

Странное соотношение в вольтах...А про 2.5 кПа вообще не понял...100 кПа= 1 bar =1 атм.... и получается 2.5 это какая -то неадекватная ничтожная величина.....Возьми мех.вакууметр и замеряй разряжение....

...те в момент отключения стартера? МТ есть? НАдо выложить диаграмму ДПКВ в момент прокрутки стартером....ЕСли у тебя нет нормальной аппаратуры -то тебе или к диагносту или на драйв2....Здесь в основном профи с аппаратурой и нефиг тогда расспрашивать....

ЕСли перед щитком будет скрутка нескольких масс то протяыжки других масс может не помочь....Быстрее и надёжнее устраняет дефект доп.провод массы из района щитка....

Так уже отправил...НЕт что ли?

На приборку доп.массу проводи... ..Сейчас кину в личку...Сань-на почте...

Я имел ввиду шумы в сети.....

Да там трабл возможно в стартере....При прокрутке встать на + акб....или дпкв

Сканировал?

Не...я же не для ругаться...Просто из интереса спросил...Дело нужное делаешь...и цены не гнёшь...Всё нормально)))

Я просто поинтересовался...Но если есть трабл-ты обратно забираешь без проблем- это карашо

..тем не менее применяется...Организовывается просто...

Не забыл- я тебя Я7.2 заказывал? Ответь на такой вопрос- эбу все исправны? Или то что "авто же ездило" - является оценкой? Или если в эбу будет найден трабл- тебе отсылают его обратно?

Из бесплатного опендиаг ....Нефиг лаунчем туда лезть....

Иногда могут потребоваться и более глубокие проверки для выявления источника гула....Можно например пристегнуть микрофон изнутри поближе к подшипнику и записать поочерёдно треки звука с обоих....и сравнить уровень на графике...привязывая его к скорости....

похоже на подшипник...Гы

Вероятность подшипника ступицы очень высока...Появление гула в диапазоне каких то скоростей - распространённое явление.....Диапазон скорости от времени должен изменится...Т.е - на данный момент исчезает , к примеру, на 90..как у тебя сейчас...Потом на 80...Потом на 70 ....а в оконцовке не будет стихать....Вывешиванием колёс и прокруткой руками можно не выявить дефект так как подшипник разгружен.... Как советовали выше-найти участок дороги и при достижении скорости при которой начнётся гул начинать подворачивания вправо-влево слушая изменение звука ...Если оно есть- опять же это укажет на подшипник...

Я в 2013 году как раз в МГТУ (Мурм.гос.тех.уни) учился у Бабошина и Косарева на эксперта АМТС. Бабошин- молодой парень. У Косарева была пятнашка (хотя он сам был.зав.кафедры) и Бабошин на его машине эксперименты проводил...Помню как он под болт гбц пластинку тензодатчика прикручивал для проверки какой-то своей теории. Я ещё Анатолию Косареву сказал-нельзя осаблять болт головки! Косарев классный мужик был. Хотел отправить меня на учёбу на аварийного комиссара...Да не судьба...В тот год он и погиб помнится. Отдыхал он в отпуске и хотел перейти дорогу по пешеходному переходу ...Но какое то авто влетело на обочину и ударом его выкинуло на дорогу под колёса фуры.....Было ему 60...Земля ему пухом. А Бабошин преподавал у нас именно комп.диагностику.... У меня несколько компашек сохранено с их занятиями.

я и имел в виду карты...

Я Паше отправлял фулл....Он про мой эбу сказал что максимум Е-2 сделает...Геморный он ....

Преобразуешь в rar...Нажимаешь у себя в посте внизу -" Расширенная форма" .....Выкладываешь файл....

Записал фулл...Пробовал и 32 вытащенные из бут - выдал ошибку КС....Этот эбу какой-то заморочный....

Ответ - катлета не может залить через диаг.разъём файл объёмом 512к.....Пишет - неправильная КС.....И авто, ессно, не заводится Проверил лично....

Какое чудо?