sapr

точно....

Наипали китаёзы...три в одном...Гы

...от этих слов шкура шифером покрылась(((

Андрей -ты почему-то не замечаешь странностей?...Если чел владелец предприятия , но не имеет гараж пригодный для круглогодичного использования -то я это уже объяснить не могу.... Это фигня непостижима для моего ума(((....

https://ru.aliexpress.com/item/20x-40x-Stereo-Microscope-for-repairing-cell-phone-Mobile-Phone-Repair-with-with-Halogen-Illumination-Lamps/1754612897.html?spm=2114.10010208.1000013.7.VEUw2p&scm=1007.13339.60109.0&pvid=8df8f795-ea93-446d-86dc-f990e08044c8&tpp=1&detailNewVersion=&categoryId=100005696 Никто не заказывал?

Ну конечно...А смазочные свойства при повышении температуры и нафиг не надо рассматривать(((.... ...И типа я про радиаторы на обратке и слухом не слыхивал((( НЕ смеши

С бака 90? Что-то неестественное по-0моему....

Машина твоя или клиента?

Чо то китайцы скромнягами стали....Убрали пункт- можно прикурить автомобиль

Категорически здоровья и с днюхой!

Сергей-всё ухожу отсюда навсегда...Масыны ждут)))

Насмешил...Не ты ли с кем-то всё советуешься....? По скрипту в начале. Правильно заметил GRAF - диаграмма работы 2 цилиндра может лежать ниже нулевой линии не только по причине нехватки топлива ... Кто более широко смотрит на этот момент поймёт о чём я... Далее - скрипт CSS снят неправильно. Это тоже для тех кто в этом понимает. ---На секунду вернёмся к скрипту Кто как охарактеризует работу цилиндра( это ведь не график форсы) поэтапно...Почему линия его работы то падает то взмывает? Т.е - если почему то решить что это линия именно работы форсы - то получается что форса на ХХ работает...В момент прохождения средних оборотов - не работает, а потом при ещё более выросшей нагрузке опять работает? _ Я не могу одного понять - почему нельзя однозначно убедиться что недоливает форса банальным кратковременным внешним обогащение ? Если после проверки форс со снятием выяснится что они не причём то что, опять про гистерезис заливать начнём клиенту? И он с радостью оплатит ? И сколько за такую работу возьмёшь кстати? ЕСли 500 р....то можно и сразу на стенд...

Ну и ? А если помыслить чуть-чуть? Откуда будет 4.2 если стоит рдт? Неважно где-на рампе или в насосе...Какие быстрые необдуманные утверждения.. Ну даже гипотетически представить что давление подрастёт на заглушенном двс на момент проверки - так оно подрастёт одинаково для измерения всех четырёх последовательно проверяемых форс...И ошибки ессно не будет.. _______________________ Нив какие ворота - Я предлагаю клиенту делать съём форс только в том случае если уверенность что трабл в их очень велика...и опробованы безразборные способы проверки форсунок... ---Интересно было бы глянуть на тебя с клиентом когда после установки форс на стенд и заливки недешёвой жидкости форсунки начнут лить ровно и красиво... Если бы я так поступал-то половину клиентов бы утратил... ________________________ \ Ну по ушам на этом форуме трудно проехать..Здесь много очень проф.спецов....Один из них как раз Захаров...Я его годы знаю и отношусь к его словам с уважением...

МихаЙ -ROY придёт и аву отнимет у тебя...НЕ приобретал OpenBox?

И что произойдёт? ъ А если форсы не причём-то ессно, бесплатно? А про вибродатчик что можете сказать? Х-ня?

Так в том и суть чтобы не снимать рампу....

Для всехъ время включения будет равным...И ессно та, при включении которой падение давления на манометре меньше всех- та и под подозрением...

А датчик вибрации кто-нибудь применяет для проверки загрязнённости форс?

Вот только 5 минут назад по ящику сказали что наш бензин на последнем месте в европе....И в Москве на каждой 3-й заправке бодяжный бензин....Андрей Караулов.Который отвечает за каждое своё слово... А ты говоришь бензин у вас хороший...

Данила- с вечера пятницы до понедельника лучше такие темы не рассматривать....

...Гы...А был бы плохой то можно было часто и быстро денюжку заработать... Первый регион с хорошим бензином получаица....

на хх висит 2-я будто с её разъём сдёрнут... ТС- надо обогатить на ХХ смесь извне...И тогда , если нормальные форсы уйдут вниз, а неисправная (т.е та которая ниже линии) уйдёт вверх, то это и это и будет говорить о недостатке топлива через неё...А может на ней контакт плохой в разъёме? А чо такое 10 ? (про разряжение)

С такой искрой вообще не должна заводится...

Возможно... А про метод проверки недолива форсы с помощью доп.обогащения не слышал? Вакуум на хх какой? PS А рассматривать диаграммы разряжения вообще терпеть-ненавижу...

Так у тебя МТ нет? Ты хоть искру на разряднике проверил? (Неохота всё перечитывать....