sapr

Чо то китайцы скромнягами стали....Убрали пункт- можно прикурить автомобиль

Категорически здоровья и с днюхой!

Сергей-всё ухожу отсюда навсегда...Масыны ждут)))

Насмешил...Не ты ли с кем-то всё советуешься....? По скрипту в начале. Правильно заметил GRAF - диаграмма работы 2 цилиндра может лежать ниже нулевой линии не только по причине нехватки топлива ... Кто более широко смотрит на этот момент поймёт о чём я... Далее - скрипт CSS снят неправильно. Это тоже для тех кто в этом понимает. ---На секунду вернёмся к скрипту Кто как охарактеризует работу цилиндра( это ведь не график форсы) поэтапно...Почему линия его работы то падает то взмывает? Т.е - если почему то решить что это линия именно работы форсы - то получается что форса на ХХ работает...В момент прохождения средних оборотов - не работает, а потом при ещё более выросшей нагрузке опять работает? _ Я не могу одного понять - почему нельзя однозначно убедиться что недоливает форса банальным кратковременным внешним обогащение ? Если после проверки форс со снятием выяснится что они не причём то что, опять про гистерезис заливать начнём клиенту? И он с радостью оплатит ? И сколько за такую работу возьмёшь кстати? ЕСли 500 р....то можно и сразу на стенд...

Ну и ? А если помыслить чуть-чуть? Откуда будет 4.2 если стоит рдт? Неважно где-на рампе или в насосе...Какие быстрые необдуманные утверждения.. Ну даже гипотетически представить что давление подрастёт на заглушенном двс на момент проверки - так оно подрастёт одинаково для измерения всех четырёх последовательно проверяемых форс...И ошибки ессно не будет.. _______________________ Нив какие ворота - Я предлагаю клиенту делать съём форс только в том случае если уверенность что трабл в их очень велика...и опробованы безразборные способы проверки форсунок... ---Интересно было бы глянуть на тебя с клиентом когда после установки форс на стенд и заливки недешёвой жидкости форсунки начнут лить ровно и красиво... Если бы я так поступал-то половину клиентов бы утратил... ________________________ \ Ну по ушам на этом форуме трудно проехать..Здесь много очень проф.спецов....Один из них как раз Захаров...Я его годы знаю и отношусь к его словам с уважением...

МихаЙ -ROY придёт и аву отнимет у тебя...НЕ приобретал OpenBox?

И что произойдёт? ъ А если форсы не причём-то ессно, бесплатно? А про вибродатчик что можете сказать? Х-ня?

Так в том и суть чтобы не снимать рампу....

Для всехъ время включения будет равным...И ессно та, при включении которой падение давления на манометре меньше всех- та и под подозрением...

А датчик вибрации кто-нибудь применяет для проверки загрязнённости форс?

Вот только 5 минут назад по ящику сказали что наш бензин на последнем месте в европе....И в Москве на каждой 3-й заправке бодяжный бензин....Андрей Караулов.Который отвечает за каждое своё слово... А ты говоришь бензин у вас хороший...

Данила- с вечера пятницы до понедельника лучше такие темы не рассматривать....

...Гы...А был бы плохой то можно было часто и быстро денюжку заработать... Первый регион с хорошим бензином получаица....

на хх висит 2-я будто с её разъём сдёрнут... ТС- надо обогатить на ХХ смесь извне...И тогда , если нормальные форсы уйдут вниз, а неисправная (т.е та которая ниже линии) уйдёт вверх, то это и это и будет говорить о недостатке топлива через неё...А может на ней контакт плохой в разъёме? А чо такое 10 ? (про разряжение)

С такой искрой вообще не должна заводится...

Возможно... А про метод проверки недолива форсы с помощью доп.обогащения не слышал? Вакуум на хх какой? PS А рассматривать диаграммы разряжения вообще терпеть-ненавижу...

Так у тебя МТ нет? Ты хоть искру на разряднике проверил? (Неохота всё перечитывать....

Проверяй массы.... Может даже для пробы продублировать массу на коммутатор.... По осцилле старого и нового коммутатора различий практически нет....Мне не нравится слишком короткое время накопления энергии... Коммутатор как положено замыкает катушку на массу...Но на 0.9v не дожимает....Но может это терпимо... Такое ощущение что когда транзистор замкнут на массу - масса начинает ухудшатся....Надо поискать аналогичную осциллу исправного авто.... Повесь центральный на разрядник 10 мм не менее...и позамыкай кратковременно ротор на массу и выложи осциллу....... Я бы тщательно проверил массы акб-двс-корпус авто между собой и понаблюдал ток в этих измерения с помощью мультиметра... У давно себе сделал приспособу состоящую из стрелочного амперметра со шкалой 1А...и двумя проводами с большими крокодилами...Очень наглядно...И проверка мгновенная... ... катушка проверяется на исправность по наличую остаточных эл.маг.колебаний...Они у тебя есть...Но может бывает что в момент маесимальной напруги в катушке происходит пробой (на осцилле мы это видим как сильнейший шум на линии горения)...а затем,(просто рассуждаю) напряжение уменьшается до какого-то уровня и замыкание исчезает, и мы видим затухающие импульсы нормальной катушки? ...НЕ знаю-может такое быть или нет? Может подкинуть для пробы хотя бы вазовскую катушку? Коммутатор зря покупал...Можно было для проверки и вазовский временно подвесить... Но начни с тщательной проверки масс....Масса катущки как живёт?

Выложи снова осциллу первички

НУ если у тебя нужды-то у меня просто нуждишки)))...Ценник не детский....

https://ru.aliexpress.com/item/2CH-70MHz-digital-oscilloscope-Hantek-iDSO1070A-iPhone-iPad-Android-Windows-Oscilloscope-WIFI-Communication/32736901959.html?spm=2114.03010208.3.2.EwFtRK&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10065_10056_10068_10055_10054_10059_10078_10079_10084_10093_10083_10073_10080_10070_10096_10082_10081_10060_423_10061_10052_10062_10050_10051,searchweb201603_1&btsid=a5bbd9d0-a5aa-44cd-b9f8-642e84584e93 Никто не приобрёл?

Свечи на стенде проверял? Если чёрные то может уже все с утечками....Подмени комплект для проыверки... Если свечи окажутся с утечками -то тогда объясняется момент с плавным разгазовыванием..... Т.е - ессли свечи пробиваются периодически от внутренних утечек уже на ХХ (как ты написал) то при резком газе они просто будут шить вовнутрь....Сжатый воздух не даст им пробить зазор между электродами... А при плавном газе давка и останется в пределах макс.6 b -потому кое-как и работают они....

Денис-молодца))) ПРиятно беседовать....

Вообщем-то похоже на коммутатор....Мало время накопления энергии....Но ....на всякий случай проверь качество контактов на нём....Сними-одень....Проверь плотность насадки на пины...Прочисти все контакты кисточкой с wd -40 ессно... Затем вещай разрядник минимум 10 мм и при включенном зажигании (снятой крышке трамблёра) кратковременно позамыкай отвёрткой любой конец ротора с массой... ..........Должны сработать форсы и пробить искра....Если не пробьёт этот зазор то вероятно трабл в коммутаторе... По осцилле при прокрутке питание в норме....До массы дожимает....Катушка исправна .........Сними и снова установи коммутатор....Проверь затяжку его.... На днях был опель кадет с подобной системой.......Тоже еле заводилась...Причина - утечки по окислившимся контактам коммутатора.... ЗЫ Инд.катушку не рассматриваю так как коммутатор срабатывает....

Сними осциллу первички....