sapr

значит не замерзала- а просто не горела...Может там соляра была?...Но почему подогретый заводился? Но на один пункт я всё-таки не найду ответа -почему свечи оставались сухими? Это необъяснимо....

..ну и в каком месте здесь пи-ж? 1 -Прокрутил стартером (т.е форсы стоят на двс а не на стенде) - факелы хоть продай... 2-поставил на место -не запускается... Это что - пока ставил -замёрзло в баке? _

Забанили в гугле?:

alternator_waveforms_analysis_perederiy.pdf alternator_waveforms_analysis_perederiy.pdf alternator_waveforms_analysis_perederiy.pdf

так это что- карбовая машина? и на карбовых не "примерзало" Объяснение очень простое - чем холоднее топливо- тем хуже испарение....А горят как раз пары....В молодости и сам часто заводил москвича зимой именно с помощью термоса... Здесь другое...Бензин не замерзает...

Удаляй пока не поздно))) ..

Ну тут нет вариантов...Напрашивается только одно объяснение -предыдущий бензин не горит....Гы...Но свечи почему не сырые? Что-то тут недосказано...или недопроверено... Может встать на питалово форс более серьёзным пробником -лампой на 21 w...? Снять осциллу форсы ...может земля проваливается не выдерживая ток? 35 ms -это достаточно долгое время удержания форсы в открытом состоянии..и тогда (гипотетически) при провале земли впрыск форсы будет ничтожен или она вообще не откроется (недостаточно тока для открытия).... И к примеру - двс холодный + подсос под коллектор (т.е требуется и так огромное обогащение, а тут ещё и беднит ) +провал тока (масса плохая )...и пипец ____________________ И как как бы я попробовал объяснить уверенную заводку на горячую? 1- время впрыска будет малым ( к примеру 4-8 ms) ...и масса не успевает "уплыть"....Форса успевает вкинуть небольшую дозу ...(Какое время форсы на работающем горячем двс?) Чего -то недопроверено всё-таки.... Потому что заводку на Лукойле ( давление по словам ТС в норме) объяснить можно только одним-этот бензин горит....

Ну и к чему это сказано? Со мной поспорить хочешь?Лучше не начинай

Я опендиаг покупал...Но потом купил СМ2 и ессно тот валяется где-то...

хотя бы опендиаг фри поставил.... Я не доверяю бесконтактным дпдз... Советовать 3 часа можно ..а проверить всё за 10 минут...Причина же есть...Откуда шёл дым при опрессовке ДГ? При езде как понимаю проблем нет?....

встань на сигнал дпдз и понаблюдай за U во время сбоя....Что я тебе могу подсказать-инженеру с мультиком и отвёрткой...

Хмм...И что происходит с логическими массами при включении fan? Ты проверял во время работы? Имел ввиду СМ1...А если серьёзно хочешь заниматься то для наших однозначно приобретать СМ2... А если у тебя разовый ремонт -то плати диагносту...Недорого у вас там получается по теньге....

...нет смысла после этого делать проверки по недостатку топлива...Пустая и ненужная трата времени... Вот скажи мне -как неимея ничего проверить скорость переключения ДК? Никак...В крайнем случае просто подменить на заведомо исправный... Так сколько в рублях уже отдал? Никак подсчитать не могу...Слишком большими суммами апелируешь...

коррекция... Ты в рубли переведи...В тенге не понимай.... Может то что ты отдал уже хватило бы на СМ 1 ? И тогда бы ты выложил сюда снятый им лог...и что-то можно было бы подсказать ...И ты вдобавок стал бы настоящим диагностом!... ...Правильно выше говорит-массы в первую очередь надо проверять...Ты проводку заменил не проверяя многочисленные зажимные соединения...

долговременная какая?....

Где такой достал? Ну про этот эбу я пока не слышал... Вот скажи -по правилам нашего форума рекомендуется выложить побольше данных по неисправности, и выложить лог...Уж лог нашего авто сделать не проблема...И что имеем? Люди своей работой -диагнозой деньги зарабатывают и не любят гадать как ты предлагаешь.... Наверно надо тебе на драйв 2 обращаться.... ДК я например проверяю так - подключаю МТ непосредственно к ДК....И на прогретом авто на ХХ произвожу под запись принудительное обогащение и обеднение...Затем анализ записи и результат объявляется клиенту.... А ты как хочешь его проверить? Тем более USA... Далее - тебя не наводят на мысль мгновенные изменения расхода воздуха ? Я бы в первую очередь взял со стены ДГ....А ещё взял бы с полки вакуумный пистолет и отдельно проверил ВУТ....И так далее....

....остальное делай дома..А то поломаешь в чужом месте...а диагностов рядом нет....

Компрессию мерял? Разряжение на ХХ какое? Давка топлива? ДГ надо бы подключить....Чудес не бывает...Чтобы ремонтировать-надо и аппаратуру иметь....Но в движении троить не будет...Доберёшься домой с командировки....дашь доп.данные -тогда и обсуждать можно...Лог на ХХ можешь выложить при троении?

подробней бы...Пётр....

Гы ...Скажем так-имею увлечение....

САша-категариццки с днюхой!!! Здоровья!!!

Есть такой сайт "Отзовик"..... Было раз- и сам туда отзыв написал.... http://otzovik.com/r...men_6st-62_a_ch Много отзывов на разные темы....