sapr

ААМ диагностировал не раз...Достаточно там инфы.Серёга.ессно.прав. ...Из практики -повторюсь.На нашем бензине стробоскоп поможет только произвести грубую настройку зажигания. Идеальная -только после покатушек...ИМХО...Бензин -отгадка. ..Про начало действия лямбды - А когда у нас эбу переходит под работу по показаниям лямьды при прогреве? Это просто....Стоит только лямбде выработать импульс выше о п о р н о г о (0.45v) ...и представим дальнейшую ситуацию... 1 лямбда старая ....Активность её появится только при больших оборотах и полном прогреве выхлопными газами... 2 -лямбда без подогрева Результат можно предположить такой... Мы завели авто.Через несколько минут сигнал лямбды кратковременно превысил 0.45.....Всё...Эбу начинает готовить смесь по лямбде....А она по старости своих лет опять "заснула"...у п о р н о показывая бедную смесь...Ессно эбу увеличивает время открытия форсы (что вроде и видно на диаграмме) и заливает свечи....Бензина в цилиндрах становится настолько много, что он не успевает сгорать ...и часть его несгоревшего в виде чёрного дыма и выходит на улицу...Образую на снегу чёрное пятно...Гы.. Красочно?

Заводится нормаль но.Ездит тоже вроде нормально...А заглохание на 7-8 мин ну уж больно это знакомо...

Про УОЗ - Так ты жк упоминал про ключ на 13...Стробоскопом на нашем бензине нормально не настроишь...только по езде...имхо... У тебя и древнего к-лайника нет что-ли? 100 программ его берёт...Гы КСтати- диафрагма под воздушкой цела?

Ты так долго будешь ремонтировать...Сам должен сразу проверять на стенде ...

Раз венто-то возможно ААМ. БЫстрая диагностика....

...Гы...Я бы поговорил с клиентом на замену на 4-х проводный...Однопроводный -это из времён динозавров... только не настаивай...Говори - иногда это помогает...Вам решать... На 7-8 у тебя похоже заливает...А с подогревом через пару-тройку минут уже начнёт генерировать... Может поможет...Может нет...Но хуже точно не будет....Надо было график ДК добавить ...Увидели бы что в этот момент происходит с ним... ______________ Как уточнение- авто всегда заводится нормально но часто глохнет при прогреве? да...Иногда ставил без переделки...Иногда удалял внешний корпус..Не заметил разницы.. Быстрая диагностика есть? Код двс? Год выпуска?

так лямбда сейчас с подогревом?

Проблем по заводке с ним наверно не будет...Были машины с дтв в обрыве но без жалоб на заводку...А вот ездит авто с исправным дтв действительно получше... - по памяти -крайние пины на разъёме моника...При 25 гр примерно 2.3 к вроде... так как он стоит как чугунный мост то вместо его монтирую дтоЖ в воздушный фильтр...а его (если неисправен) отрезаю...

Конечно...Но хочу проверить слышимое видимым...Гы

..не..я музыкант...

Делает всё постолограф...Я просто скрипт не делал...

Конечно можно поводив курсором по диаграмме...Но тут уже всё расписано....Т.е -для клиета вАпще волшебство...

так сфоткай...

выложи фотку изделия....

мтпро много чего расписывет...У постолографа этого нет...

Блин...Не нашёл у себя осцилл снятых переделаным аппа......

Создал тему про ток стартера... http://www.oktja.ru/forum/topic/132405-%d0%b4%d0%b8%d0%b0%d0%b3%d1%80%d0%b0%d0%bc%d0%bc%d1%8b-%d0%b7%d0%b0%d0%bc%d0%b5%d1%80%d0%b0-%d1%82%d0%be%d0%ba%d0%b0-%d1%81%d1%82%d0%b0%d1%80%d1%82%d0%b5%d1%80%d0%b0/page__fromsearch__1

ссыль кинь...

аппа 32 ? ...так сюда всё войдёт...и величина компрессии...и проблемы со стартером...и плохие массы...и проблемы с акб ..и.т.д И надо всё это как-то отделять друг от друга....

У меня аппа 32 нет...Но есть аппа 30...Переделал их для замера тока...Но пользовался всего пару раз...Счас гляну оциллки сохранил или нет... Иетересно глянуть на снятые аппа 32...Т.е -со специально заточенного...

Если кто-то сохраняет интересные случаи при замере тока стартера мотортестером -можно выкладывать сюда...

Записать диаграмму пускового тока мотортестером....

)))

И что-доплачивать надо? Расшифруй всем...