sapr

Сделай тему...и будут понятны твои пробелы...Один пробел уже сейчас очевиден- грубишь...А зря...

завязывай Сходи где-нибудь поучись...С такими пробелами тебе тяжело придётся в авторемонте...Начни хотя бы с биполярных...

Вот мой...

Что удалил?

Олег...это не тебе...Ты можешь срать...

Так ...хорош срать в серьёзной теме...

Это мне? Люди сюда приходят уже подготовленные... Вопросы типа -" Что такое полупроводник ?"- не задают.....Понятно же что это - один проводник на два вагона....

Лучшая учёба -на Окте)

Не для кого сарказмом это не было(*(((((((((((( Я же всё объяснил...Серёга- не напейся хоть с горя! Блин ...забанят сейчас меня за флуд....

Серёга -лично для тебя это не ирония и сарказм...Я друзей уважаю...Просто образный прикол...Ну может надо было как-то по другому назвать.....Если чо-звиняй) В окне стенда это выглядит как несколько искр одновременно...Ну время-то 1-2 mS всего...

вот-вот...Часто покатушка помогает определится..Ты увидел что по давке б.н трабла нет. А в движении ты почувствовал протрой...Объясню почему его услышать быстрее именно в движении...( чем на месте в гараже) ... Дело в том , что когда ты в движении с низов РЕЗКО нажал полный газ - у нас произошло максимально возможное наполнение цилиндров (заслонка 100%) , и при сжатии компрессия была максимальной. И чтобы пробить зазор при таком давлении- МЗ (катушки) должны выработать бОльшую мощность для пробития зазора в камере с огромным давлением ( можно образно приравнять увеличивающееся давление к утолщению диэлектрика вставленного между контактов свечи) ..А время этого состояния гораздо дольше чем при прогазовках на месте... .И что получилось у тебя? Я думаю вот что....Давление было максимально...ВВ - U росло, но пробить зазор всё ещё не могло...И вот тут -то и нашлось слабое место...Участок с меньшим R (наконечник) ...Вот и всё...Можно меня опровергать...

Да ладно..."Многоискровая" названа шуточно... Вот о чём я.... Качества обработки нет...

Вот вам и загадка...Гы....Наши свечи практически все можно назвать "многоискровые"....Это хорошо на стенде видно в окно....

А я сталкивался. Это даже не оспаривается. Я даже искал когда-то ответ почему так происходит? Нашёл некоторые крохи что производитель в этом зловонном М73 пытался улучшить нормы экологии. И как -то это всё закончилось тем что этот эбу хреново работает с другими свечками.Иногда даже с другими РЕЗИСТОРНЫМИ свечами. (Хрен знает - но я не рискую- и при потребности замены свечей называю клиенту эти многоискровые а17 дврм ( ПОчему многоискровые наверно догадался...)

Слушай...Не люблю я хернёй заниматься..Нежели подошли ку вопросу -так давай помогать...Меня учить не надо..У меня свои наработки...и яч их высказываю.. А сей час смотри. Я вновь открыл живой файл. Зашёл туда , куда указывало время выложенного дефекта. При растягивании файла я преодолел конец записи и участок с этим временем увидел. Но я почему- то не вижу там дефекта! Момент прижатия к земле там у всех присутствует. НО !!!! Я всё же нашёл участок где железобетонно не будет искры...Я сделал скрин...Смотрите...Ориентируйтесь по времени... Время на записи 20 S 222mS

Какая помеха ИМЕННО по третьему горшку...?

Как объяснить это? added 2 минут later ...Какие-то странности...Почему ерунда со временем? Почему у меня трек короче...? Ведь как раз дальше и должен находится выложенный выше яркий проблемный участок...?

Как объяснить это? Тут трабл во всей красе. Тут вопросов нет. Один вопрос правда есть . Значит проморгал я этот участок когда растягивал осциллу... Это третий цилиндр? ТС - выложи пжлста ещё раз живой файл... ЗЫ для накопления инфы при поиске я просил ТС перекинуть управляющие на МЗ....Жаль он этого не сделал. Если бы сделал- то под подозрение остался бы только участок до ключа в эбу....

и у мну...

т. е -МКПП - оставлять только на ручнике? Передачу втыкать нельзя?

Сейчас -да! Олег , пощупай у себя над головой - у тебя там случайно нимба нет? Но он мне отзвонится потом...У дпс -ников спросит....

Сейчас позвонил другу - гайцу...первый раз слышит....Может всё-таки это редко бывает...

всем моделям это присуще?

при долгом запуске снять график давления в рейке...