sapr

Олег-серьёзно?

....криминала в Рх я не вижу. Кат в норме. А вот давление часто на месте точно не проверить.И иногда я делаю так. Подсоединяю манометр последовательно под задним сиденьем. Теперь нав трассу. ....В идеале ищем подъёмчик. Далее - тапка в пол на 3-4 передаче...Периодически оглядываясь через плечо делаем выводы по производительности б/н.Если есть даже незначительный провал по давлению- то пипец... Сам понимаешь- макс. время открытия форс возможно только при нагрузке. На месте нагрузки нет. Не один насос так отправлен в мусорное ведро .. ОТсечка на месте на 3000 может быть заложена программно. НЕ раз встречал это. Нет сигнала с ДС - эбу понимает что авто стоит на месте...

Чем больше сопротивление -тем выше напряжение пробоя...и тем меньше ток... Чем больше сопротивление - тем чище звучит радиоприёмник .тем слабее искра..

В смысле - увольняют с СТО ?

К свечкам кроме а17дврм нетерпим М73...Здесь же стоит Я7.2...Странная ситуация...Но свечи ессно должны стоять с резисторами... Там точно Я7.2?

давления топлива мерял? Ошибки есть? Что лямбда кажет?

Рх надо снимать на ХХ....

))) О чём я и говорил!...Подразделы думаю нужны..... added 2 минут later Ещё бывают нюансы (жаль быстро не найду осциллу того случая ) +12 в на МЗ были...Но стоило эбу прижать обмотки на землю как проваливалось +12 на пару mS...На всякий продублироуй проводом +12 в прямо с +акб на + МЗ...через пред на 1 А....

катушку на разрядник...Хотя бы сделай так (если нет разрядника) ...Возьми с 2старые но исправные свечи...Обломай у их боковые электроды ( В идеале надо бы отрезать часть резьбы чтобы зазор стал не менее 10 мм...Эти две свечи одного канала ложи на массу ( можешь связать их проволокой ) ...Делай прокрутку наблюдая за искрой...

характеризует в точку!!!

а какой ценнег? Я вообще такой сканер не нашёл... Вроде 300 тыр...

...Хмм..Это как раз делается до перепайки...

так это ваз? Не ответил...Можно для понятия поменять местами упр. провода на МЗ. Т.е - перерезаещь провода 1-го и 2-го каналов и перекидываешь их местами. Затем перекинь ВВ-провода. Что будет в таком случае ? Неисправность перешла в другой канал? Тогда делаем выводы...

Это я всегда готов

не купил..Всё нах подорожало..Буду диагун 3 по прежнему работать...Просрал время наживы((( Данилаааааа!!! На больное наступил...Только забывать начал((((((((

тоже протянул всю...Вроде криминала нет.... added 1 минута later Давай напомни что за авто? Как ты сверху смотришь?

а дефект во время съёма осциллы проявлялся?

по моему это не редкость на али... https://ru.aliexpress.com/item/16pin-obd2-connector-OBD2-OBD-2-16Pin-Female-angle-Connector-OBD-Female-Wire-Sockets-Connector-obd/32717063658.html?ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_5920015_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10543_10084_10617_10083_10616_10618_10615_10307_10301_10313_10059_10534_100031_10103_441_10607_10624_442_10606_10623_10622_10621_10620_10142_10125,searchweb201603_2,ppcSwitch_3&algo_expid=b1dd5d3a-e832-44cb-9fb2-b0a2b6adbf2f-8&algo_pvid=b1dd5d3a-e832-44cb-9fb2-b0a2b6adbf2f&priceBeautifyAB=5

а вот это может быть связано с мгновенным траблом по дпкв... возможно... но почему только по одной катушке? Наверно -нет... Одновременно запись дпкв и управления МЗ есть? Тогда брось живой файл...

Ребята- всем спасибо за участие) Замена дпкв устранила проблему) Тему можно закрыть...

вероятно...Если контакт везде нормальный...

не читал что ты МЗ менял...Но что я написал -бывает...

...это просто объясняется...Двумя словами -это КЗ-виток вторички близко к концу обмотки какой-то из свечей...И в результате на одной свече почти полноценная искра ...а на второй её нет или совсем слабая... Ну примерно так...

////кушать и читать про чёрные пробитые свечи? Да вы ,батюшка, извращенец!

)