Так как это родственник, то на ночь глядя поехал смотреть его авто в другом городе...
И вот что происходит по факту. Приехали...подключил сканер....Висит несколько ошибок и одна из них по дпкв...Удалил...Завелась нормально....Прогрели градусов до 50 мотор...Если газ не трогать то может без проблем и ровно и будет продолжать работать...Но стоило несколько раз резко погазовать до 3000-4000 то загорается чек...Опять дпкв...В момент резкого гапза слышен протрой...Думаю что из -за отказа дпкв эбу переходит на попарно-параллельный впрыск и сильно заливает свечи...Пока это объясняю так...
Перегнали в наш город....В гараже ещё раз тремя сканерами сделал диагностику....Два показали дпкв (Р0335) , а один эту же но с пояснением - ОБРЫВ ЦЕПИ. Если газ поднимать плавно нормально без сбоев поднимет.
Позаглядывал- получается стартер стоит с той стороны к стеклу в очень неудобном месте.
Никто не подскажет где от дпкв разъём выходит? А - датчик сам с куском проводов? Или разъём проводов втыкается в датчик? Если до разъёма можно снаружи добраться то завтра мотор-тестером снял бы осциллу с него. Чтобы на 100% быть уверенным что родственнику надо покупать новый дпкв...Короче не увидел где выходят провода от дпкв...Может у кого фотка есть?