macik001

инфа из ВАСи "мемори контрал самм эрор"

Мало того, после чип тюнинга в ЕСМ такая-же фигня

0004 - та же самая муйня, только по новому

За 10 лет никогда не сталкивался. Немного офф топ, но не можешь ли привести примеры? Кстати ВАСя по этому проводу молчит

То бишь логика такова: 100 раз потерялась связь с панелью (допустим) и модуль аира в мусорку? Как-то не логично

65535 - Расшифровывается как " модуль дефект", т.е. ошибка контрольной суммы флешь. Я-бы поступил так: поменял 24с08 и поискал правильный дамп, хотя-бы для сравнения

Мужики!!!! Вы не знаете как меня порадовали!!!! Предполагал нечто такое.... Но чтоб такое!!!! Поменяю отпишу! Оказывается и наш автопром полезно знать... БИГ БИГ СЕНКС!!!!

Сгорела катушка с коммутатором, а вместе с ней и мозг. Визуально, да и по запаху из строя вышла микросхема TLE 4216 (B58108 TLE4226 - аналоги). Клиент приобрёл б\у мозг, но в нем такая-же проблема, с той лишь разницей, что в первом случае нет питания на датчик Холла, во втором - нет управления реле насоса. Не хочется лепить на релюах да проводочках

Большая просьба: киньте даташит оной запчасти, у кого есть, либо поделитесь опытом замены

Клиент рассказывал про другое: небольшой лобовой краш, он ударил кого-то слеганца в попу. Подрулил на обочину, глушит мотор и тут бабах!!! Рассказывал в очках...

А при диагностике... Первый раз слышу

На сколько мне известно пока только дилеры. Хотя если отследить весь процесс, то с помощью программатора можно будет поправить, но смысла, думаю, никакого, переписывать прийдётся 3 блока, как минимум плюс кодировки и адаптации

Думаю что всё пучком. Товарищ отзвонился, всё фунциклирует... В архиве всё что мне наслали и что залил я(спасибо всем огромное!) Мож у кого тоже руки как у меня (или удача...) и ему поможет!

21150_3801010_00_93S46.rar

Тема закрыта

Да, поменял, да залил, но не от TSV , другой дамп. Тест панели получился (стрелки бегают, 8-ки светят) с пробегом без вопросов, думаю, сложностей ни у кого не возникнет... Полный отчёт напишу завтра со всеми имеющимися дампами, с тем что залил и что вышло в результате, когда товарищ отзвонится. Имею уже 5 (или 6?) дампов на эту панель. Все похожи, но разница во всех и в разных местах. Что за что отвечает-ХЗ. Лил по наитию...

ЗЫ А почему С46 не должна работать? Вместо S46? Абсолютно одинаковые микры... Мало того, и 56 и 66 и 76 и 86 будут работать в силу адресации... У меня дамп спрыгнул и микра умерла, а так ничего военного. Это ведь не Ламборджини Дьябла, к которым дампов на просторах Союза 2, от силы 3

S46 и C46 по даташиту ничем не разнятся, слава богу! Буду паять с46. Может чего-то и не доглядел, но остаётся только пробовать. S46 действительно найти не смог. Спасибо всем за ответы!

Без пожарных - память нужно менять, молчит она и на запись и на чтение. В запасе всегда есть 46, 56, 66, 76, 86. Из практики Ауди=-Шкода

Читал тремя разными проггеами. Результат либо 00 либо ФФ. При ЗАПИСИ АНАЛОГИЧНО. Другую пишу читаю без проблем.

Премного благодарен за ответы! Жигулями не занимаюсь, попросил товарищ. И как всегда...

Господа!!! Кто богат дампом данной панели прошу очень поделитесь! Микру я уграл благополучно, правда не пойму как, но результат на фейс - не пишется и не читается. Пробег пофиг. Премного сенкс заранее!

LADA2115 панель 21150-3801010-00 VDO память 93с46

При кодировании нового блока ВАС предупреждает: внимание, кодировка возможна только один раз, проверьте правильность вводимых вами данных, иначе блок нужно будет заменить при неправильном вводе... Суть примерно такова. Может на каких-то блоках и возможно поменять кодировку, но я таких ещё не встречал

А кодировка уже лежит в дампе

Кодировку блока невозможно изменить ни ВАГКОМом ни дилерским ВАСом, можно поменять исправлением дампа, можно поступить ещё проще: залить соответствующую двум (четырём) подушкам прошиву. Такое уже раз сделал когда под рукой небыло родной двухподушечной и последняя померла. Залил 4 подушки, впаял 2 резика и всё прошло

поставил дросель 4R7J

Очень похоже на резистор 4,7 Ом

65535 ошибка контрольной суммы. Массы не при делах, кодировка не при делах - модуль в мусорку

Если с VDO-шным алгоритмом знаком, то зачем тебе дамп? И пусть тебе повезет - чтобы доска в этом году была не "крипто"!

Без крипто не будет, пробег там в двух видах обычный и крипто, но тема уже как-то поднималась и всё разобрано. А по поводу Тура либо 93с86 либо 24с32, проблем никаких

Я конечно не сильный англичанин, но к данной ошибке есть пояснение,что блок и датчик не соответствуют друг другу и , как вариант решения проблемы, предлагают заменить или блок или датчик... А собсно есть уверенность в том, что датчики исправны?

+1

Ну и чё? Что говорит Эльза? Адаптировать или поменять датчик либо модуль? Никогда не настаиваю на своём мнении, но ещё раз прошу: пришли номера с блоков и с датчиков старых и новых, а с блоков всё что написано. Я в этом немного шарю, уже больше 9-и лет только с ВАГ. На диллерском сервисе. И если не сотру краш на Тоёте с первого раза, то с ВАГами попробую разобраться.

А вообще как вода в песок... Шановный! (Уважаемый!) Если блок и датчики от разных стран, то нифига не получиться, кроме как шить модуль исходя из датчиков, да и то не факт что аппаратно модуль сможет работать с зашитой конфигурацией. Кстати датчик убить водой практически нереально, он совсем герметичен

Неверна установка, но не базовая установка, к примеру так будет если разъёмы одинаковы, а датчики местами поменять (как вариант), и всё-же какой модуль был а какой стал? Если не сложно, то пришли все цифирки с блока. Почему? КУ7 Восстанавливается после краша на 30 зелёных. Кузов поправили, блоки там разные, радиаторы... В список попал и модуль подушек. Почему - вопрос, но неважно. Привязал АБС, сонар(АСС) поменял блок Аир, закодировал (блок с нуля, как и всё остальное) Кодировка возможна только одна, смотрю ошибки а там неверный сигнал с выключателя пассажирской подушки и обрыв лампы активности пассажирского аира. А машина европеец! Блок был заказан по Этке (оригинал) Сравнил я старый и новый блоки, всё совпадает, кроме одной буквы в идентификаторе ПО, хотя для Этки разницы никакой - и старый и новый блоки от этой машины, хотя один блок европа, другой америка.

К чему я это? Да к тому что все буковки на датчиках и блоках должны совпадать, иначе счастя не видать, а если и видать, то с такими гиморами и поворотами, что...и нафик то счастя

ЗЫ Кстати кодировка что там, что там ОДИНАКОВА!

Я накопал такое:

01221 Датчик направленных перегрузок боковой подушки безопасности водительского сиденья; обрыв или короткое замыкание в цепи/неверный сигнал; отказ модуля управления SRS

01222 Датчик направленных перегрузок боковой подушки безопасности водительского сиденья (G180); обрыв или короткое замыкание в цепи/неверный сигнал; отказ модуля управления SRS

Про адаптации ни полслова. И за последние 9 лет работы с ВАГами никакой адаптации датчиков удара делать не приходилось. Позвони цепи датчиков до модуля, кстати что за модуль который новый?

Логин 5919. Когда панель примет адаптацию канала 0 в панели нужно сбросить

Извините, Правила разные везде, а запомнить читал-ли именно ЭТИ сложно. Впредь буду внимательней и осторожней!